Юмбр

Датчик давления масла или почему "стучат" моторы. БАГ №1.

В теме 219 сообщений

Выкладываю фото, как получилось установить датчики в подкапотке с помощью жигулевского тройника.

IMG_20200906_142021.jpg

Изменено пользователем bovile (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я заказывал удлинитель у токаря - тогда всё стало удобно. Трубку от ГУРа чуть отогнул руками, ничего не откручивая. Штатный провод пришлось просто нарастить. Его не хватало никак.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Почти хватает и жигулевского тройника, но все же сантиметр-полтара удлинить бы не мешало. Как выше писал, бочонок от руки закручен, затянуть никак. Буду искать токаря. Про трубку спасибо, побоялся ее гнуть. Провод на родной датчик тоже наращу, сделал уже не внатяг, но все равно, запаса нет.

P.S. все же не совсем понятно по электронике. Сейчас катался в дождь, включены:, ближний, щетки и печка (на черепахе +19, кондей вырублен) и индикатор весь светится ярко, при сбросе оборотов чуть тускнеет, но на нижние деления не уходит. Понятно, что еще подстроечным надо поиграться, но по питанию как его лучше подключить? Сейчас у меня подключен к пину 30 серого разьема дорест, сигнал on motor, может сразу, напрямую к +12 подключить?

Изменено пользователем bovile (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Индикатор питается стабилизированным напряжением. Не должно быть изменения яркости, если ты правильно его собрал. На работающей машине померяй напряжение, что приходит на индикатор. На оборотах, и на ХХ.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет! Хотел у себя в приборке через Clip поменять оборы двигателя при которых проверяется давление масла. Но в клипе можно выбрать только V4Y или  OTHER.  Что не так я делаю?? Эспейс 4 фаза 2.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

v4y - на 2000 об/мин, other - 3000 если верить этой теме.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Хотя у меня сразу после замены масла выдало на хх тревогу по низкому давлению масла. Через секунды 3 пропало.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо! Вот у меня странно как раз - стоит OTHER, а ругается с 2000. Может тоже попробовать поставить V4Y?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вообще то это делается через елм и ддт4олл

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

DDt4all не видит торпеду 2й фазы...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 10/9/2020 в 14:58, SerMel сказал:

Хотя у меня сразу после замены масла выдало на хх тревогу по низкому давлению масла. Через секунды 3 пропало.

Похолодало, при старте с утра выдаёт на секунду писк о низком давлении масла, если сразу заглушить и завести через секунд 20, по всё тихо.

Как так получается, если по заводу с 3000 об/мин активен датчик (или с 2000 если поставить V4Y). Или у меня в машине и это уже было до меня "улучшено"?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может не шутить с 2000 об/мин?))

Пирен с базой ddt тоже не видит панель? 

Изменено пользователем Vodolei (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я подумываю к Руслану заехать на СТО, он умеет шаманить с ddt. А нично по моей теме не страшно, масло гутоватое на морозе попалось, в прошлую зиму другое было. Даже по стартеру слышно.

Сделаю капельную пробу сегодня, посмотрю, что с общим состоянием масла.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Руслан на драйв выкладывал если не ошибаюсь как порог менять или это межсервисный интервал был, не помню. 

Я в дорестайле через dd4 установил 600 об/мин и 10000 км межсервисного. Строго по образцу с драйва (но руки дрожали, когда лез в конфигурацию на французком). Ну и схему Юмбр-овскую в довесок. 

Короче как мог подготовился к нештатной ситуации.)) 

Изменено пользователем Vodolei (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня есть большое подозрение, по степени "доработки для условий РБ" моей машины (нет ЕСП, ЕГР, сажевого и т.д.), что этот порог уже тоже поменяли. Но нужно проверить. При запуске после замены масла сразу тоже ругался на низкое давление масла секунды 3-4.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 09.12.2020 в 10:15, Vodolei сказал:

Я в дорестайле через dd4 установил 600 об/мин и 10000 км межсервисного. Строго по образцу с драйва (но руки дрожали, когда лез в конфигурацию на французком).

добавлю картинки по изменению оборотов срабатывания датчика. язык оболочки можно менять

порог датчика давления масла.jpg  порог датчика давления масла- 1.jpg  порог датчика давления масла- 2.jpg

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мой ddt4all выглядел иначе.

Вот пошаговая инструкция https://www.drive2.ru/l/551753352711505689/, здесь и межсервисный интервал замены масла и порог срабатывания датчика давления масла. 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на рейстайле не работает эта программа- правильно понял?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет не совсем так. в дде4олл нету просто рестового эспейса. Все тоже самое можно сделать через пурен с базами ддт, я на драйве фото выкладывал как раз по ресту.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти