Троит Espace Iii 2.0 бензин (8кл.) 1998г

[Guest ANDRU]

Здравствуйте!

У меня Espace III 2.0 бензин (8кл.) 1998г.в.

Проблема:

Троит двигатель:

1. Внезапно при движении. Если нажать педаль газа - троение усиливается, если приотпустить или сделать перегазовку, то прекращается.

2. Внезапно на холостых оборотах. Действия те же.

Время от начала "реанимационных" действий до нормальной работы двигателя разное. То сразу в нормальный режим, то через минуту-две.

Холодный двигатель при запуске не троит.

Заменил топливный фильтр, воздушный и свечи.

Ничего не изменилось.

Буду признателен всем за совет и консультацию.

Спасибо!

[Admin]

поробуй проверить высоковольтные провода, в темноте открываем капот и сморим на них если бегают шайтаны то все ясно)

[Guest ANDRU]

поробуй проверить высоковольтные провода, в темноте открываем капот и сморим на них если бегают шайтаны то все ясно)

Привет! Спасибо за оперативный ответ.

Высоковольтные провода проверил. "Шайтанов" нет.

Edited October 9, 2008 by ANDRU (see edit history)

[Guest Ekonom]

а может поехать к инжекторщикам? У жены, хоть и не эспайс, причина был в проводах

[Guest Серый]

Тогда из вариантов, проверить форсунки. Проверить не сложно. Когда начнет троить, снять по очереди фишки. Где не изменится, там и рой.

Для бензиновых форсунок есть промывки. Если совсем бедный или нет возможность купить промывку, то с успехом подойдет керосин.

На форуме есть ветка, как промыть форсунку.

[Guest Василий]

Проверить регулировку клапанов.Выкрутить свечи и посмотреть как они работали.Ну и провода.

[KARABAS]

сто процентов одна из катушек

[Guest]

у меня троит на холодную 1-2 мин. а потом резко повышаются обороты и далее все стабильно. мне тут кто-то советовал свечи посмотреть. поискал оригиналы - очень дорогие на L7X какие купить, чтоб не совсем шлак, ну ессно не по 30 дол за штуку, а хотя бы по 10. кто что посоветует, я в энтих диалогусах и прочем не шарю, комп слабо ворочается и глючит. Мот это и не свечи, но все же.\ какую марку и с какими циферками брать.

[Guest Серый]

у меня троит на холодную 1-2 мин. а потом резко повышаются обороты и далее все стабильно. мне тут кто-то советовал свечи посмотреть. поискал оригиналы - очень дорогие на L7X какие купить, чтоб не совсем шлак, ну ессно не по 30 дол за штуку, а хотя бы по 10. кто что посоветует, я в энтих диалогусах и прочем не шарю, комп слабо ворочается и глючит. Мот это и не свечи, но все же.\ какую марку и с какими циферками брать.

RENAULT

ESPACE

LITER 3.0 (3)

TYPE i V-6 24V

kW 140

ENGINE L7X - 720

NOTE

YEAR 10/'98-'03

DENSO PK20PR11

STOCKNUMBER 3168

4 Pack P28

IRIDIUM POWER IK20

IRIDIUM POWER 4 Pack I04

IRIDIUM TOUGH VK20

Gap 1,0

[Guest]

и в какой из этих строчек свечи, там где иридиум написано?

[Guest Mistral]

У меня тож III 2.0 8 кл

Была такая история - завожусь троит 1 минуа потом срабатывает аварийный режим движка (кардиограммка) и все приходит в норму. Что только ни делал: и свечи менял и уже собрался ехать на промывку инжектора. А проблема решилась так: на датчике нагрузки двигателя сломалась трубочка на которую надевается резиновый патрубок (склеил и всеОК)

[Guest Серый]

и в какой из этих строчек свечи, там где иридиум написано?

Ну они стоят дорого.

http://www.al999.ru/product/denso/_pr_denso_0006/

http://www.al999.ru/product/denso/_pr_denso_0263/

[Guest Mistral]

Проверь обязательно этот датчик у меня ситуация была почти один в один. Открой капот и проследи по крышке воздушного фильтра в направлении приборной панели - прямоугольная черная коробочка с разъемом салатового цвета (возможно другого), от него отходит тонкий Г образный резиновый патрубок, открутить две гайки сверху и снять (только запомни куда одевается на двигателе ) - очень трудно подобраться к нему.

Знакомый мастер определил даже не открывая капот в чем дело - говорит это "болезнь" у них (либо трубка рвется или трескается, либо "мальчик" на самом датчике обламывается)

[Guest ANDRU]

сто процентов одна из катушек

Здравствуйте!

Благодарю всех принимавших участие в обсуждении моей проблемы.

Каждый из предложенных вариантов имеет место быть при данной поломке.

В моем случае , после прочтения Ваших предложений по выявлению причины "троения" было сделано следующее:

1. Проверка работы двигателя "на слух" при поочередном отсоединении проводов от свечей.

Результат- 1 и 4 не работают.

Поставил новые првода(были на подмену).- Троит

2. Провода на 1и 4 цилиндр выходят из одной катушки зажигания.

Сегодня произвел замену катушки(ст-ть катушки 20$).

Троение прекратилось. Машина ожила.

" KARABAS", спасибо за предложенный вариант и общее спасибо всем участникам форума.

Edited October 13, 2008 by ANDRU (see edit history)

[zenn]

спасибо vik так как ты описал то и случилось у меня при заводке сразу начинал плавоть двиготель и загоралась пила а потом абороты выравневолись этот датчик ещё называют как датчик обсолютного давления датчик воздуха

[MidLand]

Решил не плодить темы, т.к. у меня похожая проблема.
У меня F3R троит после торможения двигателем и последующем нажатии педали газа, причём даже не резком, но чем резче, тем более ярко выражен эффект Т.е. прёшь по трассе, отпускаешь газ не сбрасывая передачу, через секунд 5-7 снова нажимаешь педаль и движок начинает троить и колотить пока слегка не отпустишь газ, потом снова норм едет.
На сколько я знаю при торможении двигателем отключаются форсунки. Потом при нажатии педали газа как-будто не схватывает искра при прогазовке. На холодную запускается без проблем, холостые работают ровно, зазоры в движке в пределах нормы, разгоняется нормально, провода на свечи менял, свечи сами сухие, чистые.

Подкинуть другую катушку, свечи?

Ваши мысли, господа.

[Виталь]

1 час назад, MidLand сказал:

Решил не плодить темы, т.к. у меня похожая проблема.
У меня F3R троит после торможения двигателем и последующем нажатии педали газа, причём даже не резком, но чем резче, тем более ярко выражен эффект Т.е. прёшь по трассе, отпускаешь газ не сбрасывая передачу, через секунд 5-7 снова нажимаешь педаль и движок начинает троить и колотить пока слегка не отпустишь газ, потом снова норм едет.
На сколько я знаю при торможении двигателем отключаются форсунки. Потом при нажатии педали газа как-будто не схватывает искра при прогазовке. На холодную запускается без проблем, холостые работают ровно, зазоры в движке в пределах нормы, разгоняется нормально, провода на свечи менял, свечи сами сухие, чистые.

Подкинуть другую катушку, свечи?

Ваши мысли, господа.

Подкинуть другую катушку, свечи - в первую очередь.

Проверь давление бензанасоса при нажатии газа. ( сравни с таблицей,)

[espace-pilot]

В 11.10.2008 в 23:56, Гость Mistral сказал:

Проверь обязательно этот датчик у меня ситуация была почти один в один. Открой капот и проследи по крышке воздушного фильтра в направлении приборной панели - прямоугольная черная коробочка с разъемом салатового цвета (возможно другого), от него отходит тонкий Г образный резиновый патрубок, открутить две гайки сверху и снять (только запомни куда одевается на двигателе ) - очень трудно подобраться к нему.

Знакомый мастер определил даже не открывая капот в чем дело - говорит это "болезнь" у них (либо трубка рвется или трескается, либо "мальчик" на самом датчике обламывается)

Это датчик давления воздуха на впуске....

[Виталь]

Первый раз с таким сталкиваюсь:
Сначала машина начала троить во всех режимах. Обнаружил порванный шланг на датчик давления воздуха (поменял) и началось....
Завожу на горячую, КХХ выстовляет 870 об. машина троит и легкие хлопки в глушитель. Через 3-5 секунд появляется ошибка пила-сервис и сразу КХХ подымает обороты на 1250 об. и опускает до 1170 об. - машина перестает троить на высоких оборотах. 
Когда датчик холостого хода пытается опустить ниже 1170 об. начинает подтраивать и он опять их подымает до 1170 об .

P.S. датчик давления воздуха пробывал ставить другой ( тоже самое).

😞

[призрак]

Начни с диагностики, иначе это будет работа методом тыка. Долгая и бессмысленная.

[Виталь]

5 часов назад, призрак сказал:

Начни с диагностики, иначе это будет работа методом тыка. Долгая и бессмысленная.

Не знаю в Гомеле автосервииса, где могут досконально все данные датчиков посмотреть с графиками. Последний раз мне смотрели ошибки в автосервисе, не знаю какой программой на ноутбуке - но там только ошибки показывала.

Может потому что, машина без BII.

 

PS. Минчанам хорошо у них есть Юмбр, который наши машины ремонтирует и знает в доль и поперек. Помню форд троил, обьехал три автосервиса - говорю свечи поменял, провода тоже, катушку тоже, компрессию померял, давление бензы померял, подсосы воздуха парогенератором проверил. Теперь к вам специалистам приехал - везде сказали, ты все проверил мы не знаем чем тебе помочь.

Если кто подскажет автосервис в Гомеле с автоэлекриком и слесарями толковыми, где знают все нюансы по нашим машинам. Буду очень благодарен.

Edited December 21, 2024 by Виталь (see edit history)

[Виталь]

Отпишусь как решился вопрос:
Снял шланг который от двигателя к датчику давления воздуха, там трещина.  Одел другой шланг ф6 по диаметру штуцера датчика давления воздуха - всеравно троит дымит, пила. 
Начал лазить там рукой, троение пропало на секунду и опять. Итог - штуцер на датчике под шланг ф6 , а на движке штуцер под ф4 примерно. Поэтому через мой новый шланг ф6  через штуцер на движке был подсос воздуха. Отрезал от старого 5см и вставил в новый ф6, чтоб оделся плотно на штуцер у движка. Троить,дымить, хлопки и пила пропали.

Может кому пригодится, а то как я быстрей не глядя на диаметр - всунет.

 

Edited December 21, 2024 by Виталь (see edit history)

[призрак]

Спасение утопающих - дело рук самих утопающих.