AlexSk

Промывка форсунок dci

В теме 30 сообщений

Кстати, удельная теплота сгорания дизельного топлива по разным справочным данным от 42 до 45 МДж/кг. Это если оно качественное. И то разница до 7% в энергии сгорания. В параметрах ДТ за энергетические х-ки отвечает показатель плотности. Чем выше плотность топлива, тем больше энергии вырабатывается в процессе его сгорания и, соответственно, возрастают показатели эффективности и экономичности. Характеристики плотности топлива регулируются европейским стандартом ISO 3675. Вот на плотности ДТ значит могут и сыграть. Объем в бак зальешь тот же, а в весовом отношении будет меньше и расход соответственно больше. Вес ведь никто не проверяет, колонки на АЗС отмеряют объем.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Можете сами проверить, если есть эл.весы.

Вот таблица соответствия веса 1литра ДТ.

5e58269e05807_.thumb.jpg.3e8d6c5cbeaca56dd2960c9737a87c51.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня расход не вырос. Я показал возможные причины которые не попали в статью с тутбая.

А плотности по ГОСТ не совсем такие как в таблице.

В частности, по ГОСТ 305-2013 максимальное значение плотности зимней солярки при температуре 15 градусов Цельсия равно 843,4 кг/м3. Для дизельного топлива летних марок верхняя граница соответствует 863,4 кг/м3.

А вот Белнефтехим для ДТ-Л-К5, ДТ-З-К5 (СТБ 1658-2015) дает плотности как в таблице: 820,0 — 845,0

Для зимнего топлива ДТ-З-К5, класс 2 (СТБ 1658-2015) плотности ниже: 800,0 — 840,0

Так что у ДТ разного производства с разных заправок плотность может заметно отличаться и выходит расход тоже.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

эта таблица из диаложиса.  Наверное это евростандарт.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Скорее всего да т.к. Белнефтехим дает такие же цифры для своего ДТ которое должно соответствовать евростандарту. А российский ГОСТ дает более широкий диапазон. Там в статье не говорилось на каких АЗС заправлялся таксист. Между НПЗ и АЗС есть еще нефтебаза где чаще всего и химичат. Могут разбавить ДТ чем нибудь более дешевым и хуже горящим при отпуске на АЗС. Вот и получится разное качество на разных заправках. Скорее всего АЗС в доле и заказывают степень разбавления. Иначе трудно обьяснить разницу в качестве которую я годами наблюдаю на двух ближайших к дому заправках от Белнефтехима. На топливе с одной из них машина идет стабильно лучше чем с другой. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти