Печки отопителя салона

[z-vint 4]

Народ, следующая проблема!

На холостых оборотах, при полностью прогретой машине, из правой печки дует холодный воздух. При оборота примерно в 2,5 тыс, дует горяченький. Из левой дует и на холостых горяченьким.

Печки китайские какие-то, этим летом менял вместе с основным радиатором. Систему охлаждения промывал от всяких герметиков, антифриз в расширителе прозрачный.

У кого какие мысли? может развоздушить нужно, или с заслонками что-то не совсем в порядке?

разводушить надо. или пластмассовыми вентилями на патрубках-как рассказывали выше или погонять систему на крутых склонах-с правым креном и на подъеме, после подлить антифриза до уровня.

[slavyan 205]

.........

У кого какие мысли? может развоздушить нужно, или с заслонками что-то не совсем в порядке?

ну какие тут мысли, забита видимо на половину или может циркуляция плохая, помпу когда последний раз менял?

[z-vint 4]

ну какие тут мысли, забита видимо на половину или может циркуляция плохая, помпу когда последний раз менял?

родные забиты 100%. разбирал как то две. из 16 трубок еле-еле продувалось 4. еще и макароны эти в них ....еле выковырял крючками и пинцетом....нет слов,убить надо конструктора...создают доп.сопротивление, забиваются и начинают течь. Короче разобрал,очистил,удалил макароны, крышки на герметик и на место. теперь ташкент и СУХО. самое интересное что в таком состоянии они все-же грели,хоть и неважно

[Юмбр 633]

самое интересное что в таком состоянии они все-же

самое интересное, что без этих "макарон"(с пустыми трубками) печки греют намного хуже.

И конструкторы всё посчитали правильно.

Они просто не считали, что кто-то будет 15 лет эксплуатировать их печки, да еще жижу лить вместо антифриза.

[z-vint 4]

самое интересное, что без этих "макарон"(с пустыми трубками) печки греют намного хуже.

И конструкторы всё посчитали правильно.

Они просто не считали, что кто-то будет 15 лет эксплуатировать их печки, да еще жижу лить вместо антифриза.

намного лучше греют. потому как циркуляции по малому кругу ничего не мешает и объем прогоняемой нагретой жидкости от блока к отопителям больше, что напрямую сказывается на скорости их прогрева . Жижу никто не лил,не выдумывай, а вот рабочие окислы в блоке образуются в любом случае и забивают трубки с "макаронами".

Изменено 28 января, 2014 пользователем z-vint (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 734]

Не выдумывай. Никаких "окислов" в исправной системе образовываться не должно. В этих машинах применен антифриз нового поколения о свойствах которого я уже в какой-то теме рассказывал. Если все исправно и антифриз залит правильный то и через 10 лет и через 15 все внутри будет как новое. "Окислы" возникают когда в систему начинают лить не предназначенный для нее антифриз подбирая его по цвету или советам продавцов а то и собственной жабы т.к. родной недешев.

[ призрак 969]

намного лучше греют. потому как циркуляции по малому кругу ничего не мешает и объем прогоняемой нагретой жидкости от блока к отопителям больше, что напрямую сказывается на скорости их прогрева .

Как раз эти спирали и призваны улучшить циркуляцию и теплоотдачу ОЖ в радиаторах.

Кстати, в подвеске стоят какие-то амортизаторы. Не в курсе, зачем они там нужны? И без них же пружины нормально работают.

[slavyan 205]

.....

Кстати, в подвеске стоят какие-то амортизаторы. Не в курсе, зачем они там нужны? И без них же пружины нормально работают.

Вова, а ты не пробовал их достать? может и вправду лучше будет ездить, но то что мягче, факт!!!!

[Юмбр 633]

Как раз эти спирали и призваны улучшить циркуляцию и теплоотдачу ОЖ в радиаторах.

спирали не улучшают циркуляцию - наоборот ухудшают.

Но теплоотдачу увеличивают.

На соседнем форуме года 4 назад я выкладывал результаты исследований по замерам температуры после печки со спиралями и без.

[Dogfeb 30]

ну какие тут мысли, забита видимо на половину или может циркуляция плохая, помпу когда последний раз менял?

Ну если только новая китайская сразу была забита... Иначе чем ей забиваться то? При замене печек полностью промывал систему, и менял антифриз. Сейчас он в расширителе прозрачный и красивый...

Помпу менял 5-6-7 тыс.км. назад.. точно не помню... в общем пару месяцев назад...

спирали не улучшают циркуляцию - наоборот ухудшают.

Но теплоотдачу увеличивают.

Да. Увеличивают за счёт того, что жидкость раскручивают в трубках, и при этом большее количество жидкости касается трубок.

[ankaol 42]

Вова, а ты не пробовал их достать? может и вправду лучше будет ездить, но то что мягче, факт!!!!

Я пробовал, у меня сейчас один аморт не работает.Скажу я вам анус это полный

[ призрак 969]

Вова, а ты не пробовал их достать? может и вправду лучше будет ездить, но то что мягче, факт!!!!

Завтра попробую. В гараже только надышу хотя бы до -15, ога.

Офф.

[slavyan 205]

...........

и при этом большее количество жидкости касается трубок.

а это как? объясни. Ведь жидкость находится в трубках, когда начинается её движение, то она и так и так касается трубок!!!!!!!! ни когда не заморачивался, но с удовольствием послушаю, кстати Юмбра это тоже касается, в смысле его опытов и его выводов.

[slavyan 205]

Завтра попробую. В гараже только надышу хотя бы до -15, ога.

Офф.

епте, уже бы мог себе и вебасту засунуть

[Dogfeb 30]

а это как? объясни. Ведь жидкость находится в трубках, когда начинается её движение, то она и так и так касается трубок!!!!!! !! ни когда не заморачивался, но с удовольствием послушаю, кстати Юмбра это тоже касается, в смысле его опытов и его выводов.

касается непосредственно трубок только та жидкость, которая находится возле самой трубки, а та, которая течет в центре сечения трубки, она не отдаёт тепло трубке, а так и вытекает горячей. а этими "макаронами" она перемешивается в самой трубке.

проще говоря в прямой трубе теплоноситель вдоль стенки отдает тепло быстрее чем ему передается из центра трубы. (типа сердечник и изоляция), за счет этого внутри температура больше чем с по краям и идет недогрев трубы. поэтому жидкость надо мешать как чай в стакане.

и еще, скорость движения потока в прямой трубе неоднородна, у стенки скорость медленнее, в средине быстрее, и середина не успевает передать тепло стенке

Изменено 29 января, 2014 пользователем Dogfeb (смотреть историю редактирования)

[ призрак 969]

епте, уже бы мог себе и вебасту засунуть

Себе не хочу, а в машину лениво.

[Юмбр 633]

а это как? объясни. Ведь жидкость находится в трубках, когда начинается её движение, то она и так и так касается трубок!!!!!!!! ни когда не заморачивался, но с удовольствием послушаю, кстати Юмбра это тоже касается, в смысле его опытов и его выводов.

что касается меня - добавлю к уже сказанному -

спираль внутри трубки еще выполняет такую же функцию, что и лента, вложенная между трубками радиатора снаружи.

Иными словами - увеличивает площадь поверхности соприкосновения двух сред.

В частности снаружи воздуха и металла, а внтри теплоносителя и металла.

[slavyan 205]

мммм, так ОЖ и так достаточно плотно соприкасается с трубками?

[slavyan 205]

касается непосредственно трубок только та жидкость, которая находится возле самой трубки, а та, которая течет в центре сечения трубки, она не отдаёт тепло трубке, а так и вытекает горячей. а этими "макаронами" она перемешивается в самой трубке.

проще говоря в прямой трубе теплоноситель вдоль стенки отдает тепло быстрее чем ему передается из центра трубы. (типа сердечник и изоляция), за счет этого внутри температура больше чем с по краям и идет недогрев трубы. поэтому жидкость надо мешать как чай в стакане.

и еще, скорость движения потока в прямой трубе неоднородна, у стенки скорость медленнее, в средине быстрее, и середина не успевает передать тепло стенке

т.е. те изгибы печки, например входящий патрубок и повороты самих трубок, а так же принудительный поток ни как не перемешивают ОЖ в трубках радиатора?

[Юмбр 633]

мммм, так ОЖ и так достаточно плотно соприкасается с трубками?

Вячеслав, ответьте на вопрос - для чего у радиатора охлаждения двигателя снаружи(не внутри трубок) между трубками заложена лента?

Воздух недостаточно плотно соприкасается с трубками????

а вообще мне кажется, ты троллишь...

я-то прекратил...

[slavyan 205]

Вячеслав, ответьте на вопрос - для чего у радиатора охлаждения двигателя снаружи(не внутри трубок) между трубками заложена лента?

Воздух недостаточно плотно соприкасается с трубками????

а вообще мне кажется, ты троллишь...

я-то прекратил...

атвечаю, Андрей, рассеиватель служит для рассеивания воз. потока и для лучшего охлаждения трубок радиатора, но в основном радиаторе почему то нету спиралек для лучшего соприкосновения жижи со стенками трубок, тебе так не кажется? аналогично и в радиаторе отопителя стоит рассеиватель воз. потока, что бы лучше прогревалась воздуш. масса, но вот спиральки !!!!!!!!! Сдается мне, это вы судари тролите.

Изменено 29 января, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Dogfeb 30]

"Студенты рефераты пишут на эту тему

Процессы теплоотдачи неразрывно связаны с условиями движения среды. Как известно, имеются два основных режима течения: ламинарный и турбулентный. Переход ламинарного режима в турбулентный происходит при критическом значении числа Рейнольдса Re Например, при движении жидкости в трубах Re = 2-Ю3.

Одной из причин "возникновения турбулентности является потеря устойчивости ламинарного течения, сопровождающаяся образованием вихрей. Различают естественную и искусственную турбулентность. Первая устанавливается естественно и для случая течения внутри гладкой трубы вполне определяется значением числа Re. Вторая вызывается искусственным путем вследствие наличия в потоке каких-либо преград. Однако при любом виде турбулентности в тонком слое у поверхности из-за наличия вязкого трения течение жидкости затормаживается и скорость падает до нуля. Этот слой принято называть вязким подслоем.

Для процессов теплоотдачи режим движения рабочей жидкости имеет очень большое значение, так как им определяется механизм переноса теплоты. При ламинарном режиме перенос теплоты в направлении нормали к стенке в основном осуществляется вследствие теплопроводности. При турбулентном режиме такой способ переноса теплоты сохраняется лишь в вязком подслое, а внутри турбулентного ядра перенос осуществляется благодаря интенсивному перемешиванию частиц жидкости. В этих условиях для газов и обычных жидкостей интенсивность теплоотдачи в основном определяется термическим сопротивлением пристенного подслоя, которое по сравнению с термическим сопротивлением ядра оказывается определяющим. Следовательно, как для ламинарного, так и для турбулентного режима течения вблизи самой поверхности применим закон Фурье

http://catalog.studentochka.ru/11836.html"

В общем, если интересно, изучай Слава.

[Dogfeb 30]

..... почему то нету спиралек для лучшего соприкосновения жижи со стенками трубок, тебе так не кажется? .......

я думаю, что в печки их ставят потому, что стеснены в пространстве, и не могут засунуть такого размера радиатор в салон.

[slavyan 205]

как нибудь на досуге и при отсутствии новых(обновленных) тем надо бы и почитать.

[slavyan 205]

я думаю, что в печки их ставят потому, что стеснены в пространстве, и не могут засунуть такого размера радиатор в салон.

почему нету пространства, в Эспайсе????? а ссзади????