механик

Передние тормоза.

В теме 48 сообщений

2 часа назад, механик сказал:

Совсем ничего не поменяется? Ну да,наверное...

Да ладно, не кипишуй. Могу сказать что по креплению скобы к кулаку суппорта будут взаимозаменяемыми с вероятностью 99,9%. По тормозным шлангам ничего не скажу. Т.е. тебе надо брать суппорта со скобами, диски, колодки и, возможно, шланги.

Изменено пользователем sern-73 (смотреть историю редактирования)
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По каталогу показывает что шланги одинаковые на всех 3х эспасах.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По предварительным, грубым расчетам при переходе на бОльшие предлогаемые суппорта получаем относительный прирост тормозного усилия + 12.8%. А это не так уж и мало - сэкономить с каждых 10 метров тормозного пути 1.2 метра.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, только коэффициент трения дорога-колесо не спросили. Он может быть против такого лихого подсчета.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А еще я не спросил коэффициент трения колодки по диску (ведь они тоже другие будут), и еще кое чем относительным. И колесо/дорога тоже понятие Очень растяжимое... Зависит от множества факторов - состав резины, рисунок протектора, изготовитель, качество покрытия, его влажность и т.д и т.п. до бесконечности. Речь про замену одного тормозного механизма на другой. Так вот именно по параметрам этих тормозных механизмов и получается такая цифра.

Изменено пользователем sern-73 (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нет никакой бесконечности. Торможение авто определяется силой трения. Предельное значение - коэффициент трения скольжения. Если оно достигнуто - усиление тормозов ничего не дает. Если бы получалась такая цифра, на все машины делали бы мощные тормоза. К сожалению, все это работает до начала скольжения. По этой причине с какого-то момента все определяется состоянием дороги и шинами.  Как торможение, так и разгон. Ладно, это не важно, Человек хочет тормоза мощнее - пусть делает. Хуже не будет.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Очень поверхностные представления о процессе торможения автомобиля. Если так хорошо разбираетесь, то прошу ответа на один вопрос. Нафига на мощных "заряженных" дорожных автомобилях дисковые тормоза устанавливают больше чем на нашем эспасе, ведь вес этих авто зачастую меньше эспаса, а коэффициент трения шины по асфальту такой же?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не забывай, что у таких машин и шины пошире будут гораздо, а это дополнительное пятно контакта с дорогой.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Стоянка. Речь про коэффициент трения идет, а он не зависит от площади соприкосновения. Школьная физика.

Изменено пользователем sern-73 (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
47 минут назад, sern-73 сказал:

Очень поверхностные представления о процессе торможения автомобиля. Если так хорошо разбираетесь, то прошу ответа на один вопрос. Нафига на мощных "заряженных" дорожных автомобилях дисковые тормоза устанавливают больше чем на нашем эспасе, ведь вес этих авто зачастую меньше эспаса, а коэффициент трения шины по асфальту такой же?

Это тебе надо спрашивать в разделе автоспорта и тюнинга. Вообще не вижу смысла разводить бурных дискуссий по этому поводу. Хочешь лепить-- лепи. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 10.07.2021 в 08:16, механик сказал:

Подскажите,передние суппорта двухпоршневые от 3х литрового вместе с дисками встанут вместо родных на 2х литровый,я имею в виду кулаки там одинаковые? И шланги тормозные? А то тормозов что то маловато стало...

Чтобы переделать с однопоршневого на двухпоршневой Нужно : 1.-суппорт , 2-диск 305мм, 3- колодки . Всё. Монтируете и наслаждаетесь. 

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

внешней силой, действующей на авто, является только сила трения. Это школьный курс физики. Далее выходим за рамки. Более мощные тормоза просто быстрее отправляют Вас в занос, если коротко. От площади поверхности зависит, а также от конструкции самих шин. Там все для одного - увеличить коэффициент трения. Я говорил одно - есть предел по торможению, от самих тормозов не зависящий. Если бы его не было - все бы делали мощные тормоза. Но они опасны для неподготовленного водителя, поэтому их и не делают.  Правильно говорят - хочешь усиливать- усиливай. Задача из школьного курса - есть тело массы m, коэффициент трения задан. Нарисуй зависимость силы трения от силы, приложенной сбоку. Так  же и с торможением.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да не надо ничего рисовать...  вы ж не ставите тормоза от порша911 ... если б ставились не родные тормоза тогда ещё  можно было петь деферамбы....а так .... уже давно умные люди из Матры всё просчитали и дали нам на выбор - один поршень или два.....а вообще диски на 305 дают более эффективное торможение особенно в начале + меньший износ пары "колодки диск" в общем.....

Изменено пользователем SERG BY (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

нет, просто утверждалось, что от порша будет еще лучше, вот и все. А тут да, нет вопросов.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 15.07.2021 в 13:26, SERG BY сказал:

Чтобы переделать с однопоршневого на двухпоршневой Нужно : 1.-суппорт , 2-диск 305мм, 3- колодки . Всё. Монтируете и наслаждаетесь. 

Спасибо,я так и предполагал,уже едут запцацке...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А можешь ради интереса замерить тормозной путь сейчас и после замены?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, sern-73 сказал:

А можешь ради интереса замерить тормозной путь сейчас и после замены?

Каким образом?Это надо условия как-то одинаковые создать,температура там,покрытие,скорость,измерить чем то надо,не думаю,что получиться точно,разве что субьективно,жопометром...:ab:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я надеюсь до краштеста недойдёт?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
49 минут назад, fakel сказал:

Я надеюсь до краштеста недойдёт?

Не хотелось бы...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

:av:краштеста не нужно точно!

Не надо эксперементов, это я так ляпнул. Я точно знаю какой будет результат. А остальные все равно не поверят.

А утебя диски колесные на 16? В 15е эти суппорта не влазят.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, sern-73 сказал:

:av:краштеста не нужно точно!

Не надо эксперементов, это я так ляпнул. Я точно знаю какой будет результат. А остальные все равно не поверят.

А утебя диски колесные на 16? В 15е эти суппорта не влазят.

Да,16 у меня,я знаю,что 15 уже не влезут,спасибо за поддержку,а то эти теоретики чуть не задушили:ab:.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

штатная запаска тоже другая

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 11.07.2021 в 00:07, AlexSk сказал:

У меня поршень один. Но номера суппортов не такие как у JEON. И суппорта большие, только диски R16 на них становятся, 15-е упираются в суппорт. JEOK потяжелее будет.

Как то никто с JEON не жаловался на слабые тормоза. Думаю, что скорее всего все же надо искать неисправность.

Суппорт 2 поршня, диски стоят 15!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти