Масло для мотора, коробок

[slavyan 205]

да нет, не надо. Что бы все было в нулях, там практически все детали должны быть заменены, просто фраза ухо режет.

[Sanchik 75]

я понимаю о чем ты.

без цифр но пару "фактов".

из б.у. тока колено (в допуске) и распредвал с гбц(выроботки вала и постели)

вкладыши коренные шатуные новые.

кольца новые. гильзованный блок.

плоскости шлифование.

масло насос новый.ориг.

утечки давления небольшие могут быть но колену и распредвалу. допускаю. но в сравнению с бу мотором почти все по нулям. примерно так.

[slavyan 205]

.....

из б.у. тока колено (в допуске) и распредвал с гбц(выроботки вала и постели)

.......

а в допуске - это сколько? вернее не так, какой мин. допустимый предел для 1,9 по шатунным шейкам?

и пальцы в поршнях и шатунах гут? и осевое смещение в норме р/в и к/в? и высота кулачков р/в в норме? и седла клапанов с правильными углами? и стержни клапанов без выработки и не болтаются? и поршня без износа? и выступание поршней одинаковое? СОМНЕВАЮСЬ

Саня, скажи чесно ты когда нибудь измерял зазор калибровочной проволокой в подшипниках к/в на б/у валу??? на шатунах и корне? а на р/вале? думаю нет, все на глазок скорей всего.

Так о каких нулевых зазорах речь?

Изменено 21 августа, 2015 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

гбц обслужена. перетерты и перешарошены клапана. я 1.9 головки сам так углубленно не делаю отдаю корешу он "головочник" ему виднее как говорится ) напрвляхи и клапана заменены.

правла вот по поршням косяк. пальцы не мерялись и на поршне есть выработка на юбке немного.

но поршня одной группы и шатуны так же. мотор не вскрыаался до этого.

но не суть.

тут я больше вел речь о масле и узлах мотора где могут быть потери давления (выработка излишняя к примеру в постели)

примерно об этом.

[Sanchik 75]

по поводу проволоки-процедуру эту знаю но не делал ни разу. ни потому что мне пофиг или я такой криворук. а скорее из за того что у нас 90% хотят дешевле проще и из того что есть. поэтому как правило дело с бу валом ограничивается замерами шеек и на биение. если с биением чаще вопрос решается,то с сильно выношеными шейками шатунными разговор короткий. шлифовки и напылы не приемлю. но как правило валы попадались от половины до сотки выработки. пока ходят. новый вал ни каждому по карману.

[slavyan 205]

...... а скорее из за того что у нас 90% хотят дешевле проще и из того что есть.....

тут канэчно не поспоришь!!!

но я как то ради спортивного интереса мернул и скажу честно, я сильно был разочарован. Износ для шатунной шейки в 0,01даеет увеличение зазора в подшипнике почти в 1,2 - 1,5 раза при норме 0,04-0,075, и это я еще молчу о конусности и элепсности шеек, думаю на Г9 будет также. Вот такие замеры.

И больше всего меня убивает вопрос, а сколько пройдет такой мотор или какая гарантия????? вернее он меня в ступор ставит.

поэтому я про 0 зазоры и поинтересовался, тем более что Олег крутит мотор почти на максимум.

Изменено 22 августа, 2015 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Tosik 0]

Скажите пожалуйста , какое должно быть залито масло (заводом) в мотор 2.2DCi (фирма , какой литраж , 5W40|10W40 и т.д) ???

Какой фильтр (какой фирмы) нужно купить ???

всем буду благодарен за ответ ...

[Эспасовод с 1995 190]

в этой же теме все давно есть. надо только читать.

[Tosik 0]

Ребята , честное слово , нет свободного времени для того чтоб искать на форуме информацию про масла и фильтра (какие нужно ставить) !?

Может кто в Бресте есть и может подсказать где / на каком СТО или Центре по замене масла можно мне обслужить машину (поменять масла и фильтра) ???

Всем спасибо , за ответ или дружеский совет .

[Эспасовод с 1995 190]

а мы сидим тут и в носу ковыряемся?

[Tosik 0]

Может кто сидит и в носу ковыряется ...

Я же пишу так как есть на самом деле : времени свободного очень мало . Захожу на странички форума только когда есть свободная минутка , чтоб узнать хоть немножко про машину (обслуживание , сервис , з/ч ну и т.д) .

Просто нет Espace(а) ни у друзей , ни у родственников ...

Любой информации от вас по обслуживанию авто буду благодарен .

[Sanchik 75]

читай. если лень читать то как быть-я те щас все напишу а у тя время будет это читать?

[SerJay_047 0]

Форумчане, добрый вечер, заранее спасибо, купил космос 2,0dci m9r 130 л.с., перечитал тучу веток форума но так и не понял какое мне нужно лить масло. Подскажите если не трудно. Спасибо!!!!!

[SerJay_047 0]

В двигатель. Про коробку там вроде бы понятно все.

[MMaster 2]

В связи с КОНСКИМИ ценниками на масло перевел свой M9R 130л.с с 5w30 синтетика на 10w40 полу синтетика.

И чтоб еше подешевле, ищу масла на авито, иногда попадается с рук продают всякие Лукойлы и ТНК в канистрах по 20 литров для грузовиков.

Меняю через 8-9т.км, вот на этом уже 20т.км проехали.

Пока полет нормальный, заводиться чуть хуже стала, правда не знаю из за масла или из за сломанного микрика в картоприемнике.

Теперь чтоб завести кнопку надо держать пока не заведется.

Эксплуатация очень спокойная, езжу с детьми скорость до 80-100 км без гонок.

[MMaster 2]

Тут полазил по всяким сайтам с подбором авто масел, без явной маркетинговой направленности.

и обнаружил, что 10W40 полу синтетика тоже имеет право на жизнь

вот прицепил даже табличку

Сажевого фильтра у меня нет к счастью !

[Dogfeb 30]

И чтоб еше подешевле, ищу масла на авито, иногда попадается с рук продают всякие Лукойлы и ТНК в канистрах по 20 литров для грузовиков.

Меняю через 8-9т.км, вот на этом уже 20т.км проехали.

Дружище, почитай сколько стоит замена вкладышей и как они меняются с вытаскиванием двигателя, и не экономь на спичках.

[MMaster 2]

Думаю об этом, поменять что ли по весне, пока не провернуло и дальше ездить на масле с грузовиков.

А вкладыши вроде без вытаскивания мотора меняются ? ( пока не провернуло )

А с чего их должно провернуть собственно ?

Масло более вязкое, соответственно держаться в зазоре между коленом и вкладышем будет лучше.

Мотор самый дохлый 130 лошадей.

А вот если бы я в мотор всякие нулевки лил (жидкие масла) вот тут шансов на проворот с технической точки зрения больше:

Насосу его качать сложней, из зазора быстро утекает....

[bel 133]

какие яркие познания ...

[MMaster 2]

какие яркие познания ...

А что не так ?

Я тут на какой-то Белорусский форум набрел, так там народ в свои паджерики и ниссаны лукойл льет полусинтетику и все довольны

А у нас что, мотор особенно божественный, на 10W40 никуда уже не поедет ?

Я подозреваю, что это все маркетологи придумывают, про масла и про допуски, чтоб бабло стричь.

Надо смотреть на чем коммерческий транспорт ездит, том тоже дизеля и тоже с турбонаддувом, и с маслами у них все намного скромнее.

10W40 полусинтетика практически у всех.

[Dogfeb 30]

Гарик недавно фотку своих вкладышей с 2.0 дси выкладывал. почитай

[MMaster 2]

Странная какая-то фотка, только 30% вкладыша изношена ?!

[Dogfeb 30]

верхний шатунный вкладыш. там где нагрузка там и изношен. а чему ему быть по сторонам изношенным?

[bel 133]

флудите не по теме ..

проходотайствую --шоб вам по предупреждению влепили ..

вам всё равно --а мне плюсик в личном деле ..

Изменено 10 марта, 2016 пользователем bel (смотреть историю редактирования)

[ VladimirXM 109]

Как говорится экономисту - флаг в руки! потом расскажет... Или совсем промолчит... Я уже писал про историю с экспериментами на маслах (грузовых) , но не помню на каком форуме. Возможно повторюсь. Друг в Пежо 406 2,1 дизелек решил для экономии залить ХАЛЯВНОЕ масло Шелл 15W-40 которое шло в БЕЛАЗовские движки Камминс. Я его предупредил - нихрена не пойдет. Через буквально пару тысяч он сам понял и сменил масло - расход стал 10 литров на 100км. Так что лейте самое дешевое - все равно оно МАСЛО. Или как говорит BEL - хоть сперму коня Будулая, только потом не жалуйтесь.