Восстановление постели гбц в гаражных условиях

[РомаНеш 50]

Покупал двигатель после трещины в ГБЦ (описывал выше) с подношенными постелями возле шкивов. После этого уже сам менял сальники, но все это пустое, тут есче на горячую давление масла загорается ни замена ни до верхней метки не помогает. Ремонтировать смысл башка говно. Купил контрактный, пришел говно. Блок ок и поршни, все остальное хлам. Пока езжу а под пришедший контрактный, купил, все вкладыши, кольца паралельно для коробки расходники. Проблема в башке. Как её изладить. Понадобиться токарный станок, негодный распредвал и материал из которого сделать втулку.Так ка токарный станок тв4 зажимает до 35 см деталь, пришлось укоротить распредвал. Срезаем с него кулачки и выравниваем до шеек 25 мм, шлифуем. Из буртика та что возле фазера делаем сверло, (фрезу), на 32. ,воротком сверлим, последнюю полушейку со стороны головки не трогаем. Тяжко поэтому сначала пошли на 30 вот такой самодельной фрезойзатем делаем втулку, взяли от патрубка термостата вазовских автовот верхний патрубок отлично подходит. Внутрянка 28, наружка соответственно 32, длина не помню, внутри кокраз до полушейки которую не трогали, а наружу выходит с буртиком, проверяли мешать не будет. Под фазеровскую просверлили отверстия для смазки. Эт все в процессе. Осталось для фиксации зашплинтовать через крышку, болтом. На неделе отдаю машину под демонтаж, монтаж. Отпишусь как чегос такими постелями пришла башка, остальные не плохие.вот так эт усё выглядит, втулки (вкладыш) тож на герметик.

[ankoss 28]

Удачи , такие трудозатрмты,изготовление приспособ . Прям Кулибин. Но от того что дефицит и не на такое согласишься , как соберёшь все в кучу опиши что и как дальше живёт ДВС.

[РомаНеш 50]

Сегодня выехал, после первой 1000 отпишусь. Ух резвая.

[РомаНеш 50]

Привет почти 2к, двигатель прекрасно себя ведёт, ни где соплей нет. То что описано выше, пошли с переделками дальше, идея немного поменялась. Вопщем фиксировать втулку фазера не стали, хатя в ней уже было просверлено отверстие (а фиксировать надо было что бы точно попасть на канал смазки). Фазера теперь вообще нет. Двигатель стал простой шеснарь без прибамбасов. Втулку новую точить не стали, просто отверстие повернули к крышке ГБЦ, заглушено. Клапан фазера работает в тупик (датчика фаз нет, не проблема). Родного выпускного распредвала нет, за место него стоит впускной и шкив за место фазорегулятор впускной. Шейка (фтулка) возле бывшего фазера смазывается через канал распредвала.Сделали лекало.Лекало под родной выпускной рапредвал.В место выпускного кладем впускной (на фото не заметно но кулачки в плоских своих частях не значительно отличаются, этим пренебрегли)Старые места фиксации полуавтоматов завариваем.Зафиксировав лекалом, прорезаем новые.Вот так эт теперь выглядит, полет нормальный, не шумит, не тарахтит  Всех с праздником! С днём победы! Ура..