блок Bll +ЭБУ двигателя+ приборка- что сломалось

[SERG BY 5]

Нужна помощь.Тема такая. Космос 1.9 DTI приземлился и перестал двигаться.. Работал без нареканий.  Ездишь-песня )) --Всё работает ), включается).. И тут.... ставлю в гараж, через дня четыре-шесть прихожу заводить- смотрю как то лампа иммо мигает частенько, не так как раньше, раньше мигала медленнее, ну ладно, поворачиваю она потухла- завожу, а он, двигатель, что-то подозрительно долго крутит чтоб завестись.Но завелся, выехал, дай заглушу и опять на старт- всё нормально.  В процессе езды никаких!!! проблем. Но как постоит полчаса, час, а потом стало и минут 20, всё! с полтыка не заводится - нужно крутить и лампа иммо часто мигает. больше ничего плохого не высвечивается. И заводиться не сразу как должен дизель, а начинает схватывать и по нарастающей ту...ту..ту...ту...тутуту))). Сразу оговорюсь - с самим двиглом всё отлично (компрессия, метки, ремни, масло и т.д.-проверялось, сам движки делаю). Вот так поездил с недельку (нужно было) и всё.  Приехал к дому заглушил и больше не завёлся)))). Открыл Bll -там всё сухо всё чистенько. кинул его под линзу (пайки) - всё хорошо. Пробовал крутить- нет, лампочка мигает часто, один раз долго крутил начала схватывать, но нет, не завелась. Бросил это дело ибо без шнурка нечего делать. ДДТшки нет, рено линк был присылали китайцы года два назад два раза открыл им и всё больше не связывается(сломанился наверное), есть Автоком, пока наладил его, кинул- ошибок по самому движку нет, по иммо -DF055. Скинул. Лампа иммо всё так-же- мигает часто.  Пока копался с проводкой (прозванивал, контакты, проводку, релюшки, колодки  и т.д.) периодически крутил движок, начала пила выскакивать, откроешь- опять DF055- скинешь. Автоком её рашифровывает как -цепь кодированной линии обрыв или короткое. Сейчас она уже не скидывается висит постоянно, пила также постояно. Я что-то подозреваю что  в связке: приборка+эбу двигателя+Bll что-то сломалось. Есть у кого какие мысли? Ещё раз- Работает помимо вышеуказанного ВСЁ ! но авто не заводится. Кстати по заводке: счас вспоминаю что иногда долго крутить нужно было - уже такое раньше бывало, не часто, но случалось.  

VID_20240817_223832.mp4

[AlexSk 752]

Кодированная линия это связь между bii и ЭБУ двигателя. Возможно есть проблема в проводке. Для начала стоит просто прозвонить с разъема bii до разъема ЭБУ этот провод. Номера контактов найдёшь в ноте 8166.

[sern-73 74]

Когда глушишь двигатель сразу глохнет после поворота ключа (резко) или делает пару оборотов?

[SERG BY 5]

Приветствую. контакт 59 с эбу двигателя приходит на Bll . Других проводов не нашёл под эти цели. Глушился двигатель нормально.

Что можете ещё посоветовать.?

[AlexSk 752]

Если сама линия не в обрыве значит надо проверять ее замыкание на массу как и сказано в ошибке. Смотреть обе стороны разъемов на предмет связей между соседними контактами.

Тут же как система работает. Когда поворачиваешь ключ в замке подаётся питание на приемник иммо. Приемник подаёт на петлю расположенную вокруг замка импульсы тока. У чипа в ключе электромагнитные импульсы от петли заряжают конденсатор и создают питание чипа. Чип просыпается и генерирует в эфир свой код. Петля этот код принимает, приемник усиливает и формирует и передает в Bii. Тот сравнивает со своим кодом и если совпадает по кодированной линии передает в ЭБУ двигателя. Тот сравнивает с кодом записанным у него в eeprom и если совпадает то сообщает об этом Bii и разрешает впрыск топлива.

Ошибка говорит о том, что Bii не получает ответа от ЭБУ принят код или нет. Здесь кроме проводки проблемы могут быть и в самих блоках.

[kent-cerg 16]

Надо разобрать блок, и посмотреть что внутри. Если что, могу помочь с ремонтом. 

[SERG BY 5]

Вот я про блоки и грешу. Получается если с сигнализации снимается значит приборка рабочая, а остаётся ЭБУ двиг и Bll. ЭБУ разбирал там перепаивали до меня конденсаторы на входе после разъёма. Сама плата как новая также как и Bll проверялась под линзой, мылась спиртом и продавалась  компрессором.  У меня ещё один ЭБУ есть, покупал на разборе только не знаю рабочий или нет. Так просто же не проверишь. Прозвоню его и свой, сравню. Прозвоню ещё раз и проводку на массу. А так да, нужно будет ремонтировать. 

[SERG BY 5]

Извините что отвечаю не сразу. То работа, то дела ....

[SERG BY 5]

Прозвонил тестером выводы контактов с массой на обоих убл. 21 контакт УБЛ соединяется с датчиком коленвала и ДМРВ. Согласно схеме я понял что это масса выходящая с УБЛ на потребителей. Подвержает мои думки короткая на тестере с массой убл и вывод 21. На запасном условно рабочем блоке 21 контакт звонится на короткую с массой. На моём родном УБЛ этого нет, 21 конт. в обрыве.Пробовал пропаять его кончик который выходит на плату и запаян при пайке двигается, как будто болтается, с другими такого нет они не двигаются, прозвон с местом пайки и самим контактом не звонится -ноль. Получается сам контакт в обрыве. как разобрать непонятно ещё, два болта открутил крепление крышки к радиатору, но ничего не двигается а ломать не хочется. фото прилагаю. Интересно это причина или + ещё что.

[SERG BY 5]

Если прзванивать 21 контак на плате то соединение с массой есть. Ессли прозванивать сам контакт снаружи и  пайку то ноль -в разрыве получается. думаю кинуть минус напрямую на провод к датчику коленвала. как такая мысль?

Изменено 27 августа пользователем SERG BY (смотреть историю редактирования)

[SERG BY 5]

ну что- подкинул массу на контакт 2 разъёма ДМРВ. лампочка всё также часто мигает и естественно не заводится. покрутишь и пила. завтра до ДПК доберусь проверю проводку. вот засада....

[призрак 995]

В 27.08.2024 в 13:40, SERG BY сказал:

.

Я смотрю, там уже кто-то шаловливым паяльником залезал.

Что мешает кинуть перемычку?

[AlexSk 752]

Вот только с работой иммо это никак не связано.

[_eagle_ 72]

помоему твои мосги мона без имо сделать

[SERG BY 5]

AlexSk , Согласен, но напрягает что всё как-то вместе случилось и иммо и сам ЭБУ. 

 

[SERG BY 5]

призрак - лазили, я об этом писал выше, но ездила. Перемычку ничего не мешает. Но пока она ничего не даёт. После попытки завезти - мослаешь, пила и DF055

Изменено 28 августа пользователем SERG BY (смотреть историю редактирования)

[SERG BY 5]

_eagle_ я бы рад кто возьмётся? блоки или привезу или вышлю, а вместо иммо капкан из"берегись автобиля" ))

фото моего ЭБУ , двигатель 1.9 dti как на лагуне 1  и других тех годов, наверное и блоки похожи только прошивка понятно разная, надо на Бампере глянуть

 

[AlexSk 752]

https://www.drive2.ru/l/482880768981336623/

Если навыки есть можешь сам попробовать.

[SERG BY 5]

AlexSk - благодарю, конечно попробую. но есть вопрос, вернее даже подтверждение моих мыслей : как я писал выше у меня 2 эбу. получается что и в не родном перепаять епром он также будет работать как и родной или нет?

[AlexSk 752]

Да, с отключенным иммо будет работать любой подходящий блок.

[_eagle_ 72]

SERG BY, не смогешь ..тащи в Минск попробуем чикануть

[SERG BY 5]

https://www.drive2.ru/l/579837903341879371/

Это об отключении иммо. Пробовал второй вариант с выпаиванием епром с обоими блоками - не помогло. 

что за напасть

Изменено 28 августа пользователем SERG BY (смотреть историю редактирования)

[SERG BY 5]

= ппосиврвсиоцнуисць=аноаныекфXNJ

21 минуту назад, _eagle_ сказал:

SERG BY, не смогешь ..тащи в Минск попробуем чикануть

Что именно тащить? всю машину?

[_eagle_ 72]

просто мосги впыска

[SERG BY 5]

В 28.08.2024 в 19:33, AlexSk сказал:

https://www.drive2.ru/l/482880768981336623/

Если навыки есть можешь сам попробовать.

Попробовал всё сделал как  человек описывает причем на обоих ЭБУ. Положительного  результата нет всё по прежнему : лампа иммо гаснет, DF055, пила., на обоих блоках.

может нужно с Bll считати код иммо и потом пробовать стирать??