Гость zveris

ГЕНЕРАТОР

В теме 1 826 сообщений

Господа, кто был на "сходняке" около декорума наверное помнят наших 10 эспайсов - красота! Но, общая проблема генератора с водяным охлаждением осталась. У меня Эспайс с ноября 2006г. А генератор без водяного, хотя был еще один на "Декоруме" с 2006 года, а у него водяное. Через бывших наших соотечественников нашел предыдущего хозяина, и вот, что он пояснил. Когда машине стукнуло около 130 000 км. пробега, генератор издох. На станции его заменили "сказал недешево" на генератор без водяного. Как глушили патрубки естественно не знает. Готов, у кого есть хотя бы яма, подъехать (желательно в выходные) и показать сие чудо. Может кому полезно будет, да и сам разгляжу, что за генератор такой, который столько ампер держит и без водяного охлаждения, да еще и с заглушенными патрубками. Мой тел. 029 7719790 (МТС). Буду рад если кому из наших пригодится, да и общую проблему может решим.

пару дней назад к моему другу на ремонт приезжал волосатый с объемом двигла 2,0турбо, такой же как и у меня, так у него стоит генератор без водяного охлаждения, тоже 155 амперник. А вот на масленный фильтр и других прибамбасах, водяное охлаждение было. Вот у меня складывается чувство, что неохлождаемые антифризом генераторы, на эспасы ставят волосатовские.

Это всего лишь моя догадка, а не факт.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Остались после ремонта генератора: реле-регулятор (проверенный на клипе, полнофункциональный с DF сигналом и новыми щётками, родным разъёмом) и диодный мост. Держу для себя в запасе, но могу нуждающимся продать. Ремонт нашего генератора дело не быстрое и не дешёвое. Знаю это по своему опыту и отзывам других. Кому интересно смотрите более подробную информацию в разделе «Продаю». Для тех кого интересует быстрое решение возникших проблем по генератору пишите в личку или звоните, но только по делу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Остались после ремонта генератора: реле-регулятор (проверенный на клипе, полнофункциональный с DF сигналом и новыми щётками, родным разъёмом) и диодный мост.

Правду говорит, регулятор и мост рабочие. Желающим удостовериться в исправности регулятора своего генратора необходимо проверить параметр PR133 (не более 50% на хх) в ЭБУ климы. При большем значении зимой ТЭНы не включаться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

привет всем тоже была токая проблема проехав 180 тыс. сгорел мос и регулятор напрежение конь стоял 1.5 месеца регулятор нашол моста нигде нет решил купить новый все откаравались вести случайно нашли в билорусии  стоимость его составила 23500 руб (но есть телефоны где доставят з.ч) ещена лагуне на током двешке стоит генератор без водянова охолождения сам видел пешите на на почту поделюсь все что знаю. <img src='http://www.club-espace.ru/forums/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.gif' class='bbc_emoticon' alt=':)' />

Могу сказать так же. Сгорел диодный мост и шоколадка. Шоколадку нашёл диодный мост сделали добрые люди катаюсь на нём уже с год. Но хочется купить настоящий мост, а все только обещают. 23500 что то маловато ,по каталогу валео, таких нет(может каталог старый)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот у меня после ремонта как раз ошибка климата - "отсутствует информация о зарядке с генератора" (не дословно, конечно, но типа того) ТЭНы не будут включаться, видимо. Буду искать родной мост с релюхой, как выяснилось переставить их на самом генераторе не сильно сложно. Как я понял, нужен Cargo 236306?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Представте себе: нахожусь на море,послезавтра уезжать домой,а у меня сдох генератор!!!-до дома 150км. Уже возвращаясь на базу отдыха вчера из шопинга по Одессе проехал где-то 40км на аккумуляторе. Хочу зарядить аккумулятор и попробовать рвануть ,может дотяну. Если это чем-то грозит напишите до завтра до конца дня.                                Вопрос!!!   если от генератора открутить силовой провод под гайкой на 13 можно ли будет ехать?Не хватану ли я каких-то проблем?Дело в том,что сопротивление между этим проводом и массой(акк. отключён) составляет прибл.27Ом. Мне кажется что это в моём случае создаёт лишний потребитель питания и аккум. сядет быстрее.Граждане спецы !!! может кто прочитает так чирканите завтра.Сколько интересно проеду только на аккумуляторе?Или может сразу думать о буксировке...Полный привет...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жалко Бел уже спит не успеет посоветовать. Но генератор не отремонтировать. Вариант - если отключишь климатическую установку полностью (нажимаешь кнопочку с символом маленького вентилятора до того момента пока не погаснет экранчик климата, или в зависимости от модефикации не пропадут деления показывающие скорость вентилятора), то из потребителей энергии остается только сам комп с датчиками соответственно (но потребление тока ими незначитильно и более серьезный в твоей ситуации пожиратель - электронасос топлива ну и немного электромагнитный клапан на подачу топлива (в нем электромагнит и он открыт пока есть напряжение в сети, пропадет и топливо перестанет поступать, собственно как и бензонасос) Все это для дизелей, а на бензиновом сдохнет раньше - свечи....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кстати, когда это еще был Союз - Тирасполь входил в состав Молдавской Советской. Так вот в Кишиневе стоял 300-ый парашютно-десантный полк ВДВ - один из четырех полков Болградской воздушно-десантной дивизии. Служил там в Кишиневе, а в тирасполь к однополчанину (в роте разведки он служил) в самоход ездили за вином на ГАЗ 66-ом...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жалко Бел уже спит не успеет посоветовать. Но генератор не отремонтировать. Вариант - если отключишь климатическую установку полностью (нажимаешь кнопочку с символом маленького вентилятора до того момента пока не погаснет экранчик климата, или в зависимости от модефикации не пропадут деления показывающие скорость вентилятора), то из потребителей энергии остается только сам комп с датчиками соответственно (но потребление тока ими незначитильно и более серьезный в твоей ситуации пожиратель - электронасос топлива ну и немного электромагнитный клапан на подачу топлива (в нем электромагнит и он открыт пока есть напряжение в сети, пропадет и топливо перестанет поступать, собственно как и бензонасос)  Все это для дизелей, а на бензиновом сдохнет раньше - свечи....

Спасибо за совет.Вырублю.А если генератор откл?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Жалко Бел уже спит не успеет посоветовать. Но генератор не отремонтировать. Вариант - если отключишь климатическую установку полностью (нажимаешь кнопочку с символом маленького вентилятора до того момента пока не погаснет экранчик климата, или в зависимости от модефикации не пропадут деления показывающие скорость вентилятора), то из потребителей энергии остается только сам комп с датчиками соответственно (но потребление тока ими незначитильно и более серьезный в твоей ситуации пожиратель - электронасос топлива ну и немного электромагнитный клапан на подачу топлива (в нем электромагнит и он открыт пока есть напряжение в сети, пропадет и топливо перестанет поступать, собственно как и бензонасос) Все это для дизелей, а на бензиновом сдохнет раньше - свечи....

Еще форсунки у тебя будут брать питание, т.к. управляются сигналом. Гену можешь не отрубать - это по барабану. Кондей и печки, кароче посмотри что бы потребители мощные были вырублены. Аккума должно хватить на такое расстояние, кстати его емкость какая??? Я бы рискнул, при условии что нет на борту маленьких детей, иначе не стоит рисковать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а про стоп сигналы забыли - или тормозить не будем? :) а поворотники, а аварийка? :)по трассе не проблема - можно далеко уехать, но если на пути городок со светофорами и поворотами, то попа...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а про стоп сигналы забыли - или тормозить не будем? :) а поворотники, а аварийка? :)по трассе не проблема - можно далеко уехать, но если на пути городок со светофорами и поворотами, то попа...

Стопы , аварийка, повороты будут работать кратковременно, не думаю что много сожрут питания, а вот форсунки, клапана, реле и много чего есчо работать будет на протяжении всего периода поездки, пока мотор крутит, они пашут.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Еще форсунки у тебя будут брать питание, т.к. управляются сигналом. Гену можешь не отрубать - это по барабану. Кондей и печки, кароче посмотри что бы потребители мощные были вырублены. Аккума должно хватить на такое расстояние, кстати его емкость какая??? Я бы рискнул, при условии что нет на борту маленьких детей, иначе не стоит рисковать.

Так вот у меня две семьи,а мужик один-я.Задачка...Надёжность авто - великая штука да ещё и в наших удивительных условиях.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доехал на аккум.Итог: без генератора можно пропилять км200 (аккум.не покойник и заряжен), из них - 90%трассы и 10%город.                                                                                                         Исходя из кол-ва сообщений о проблемах с генератором и удивительной сложностью его и ремонта и заменой  можно с уверенностью сказать:ПОЛУФАБРИКАТ !!!   Охлаждение....блин  клмн.Сейчас буду вешаться .Кто-то когда -нибудь замерял потребляемый ток?Может кто-то из спецов-ремонтников пробовал?Что-то я сомневаюсь что он перевалит за 50А.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня в штатном режиме около 20-40 ампер (фары вкл/выкл. и всякая мелочь), а вот когда включаем климат с кондеем - сразу прибавляется 75 ампер. т.е.в сумме 100-110 ампер. Да, и это летом то есть без включения ТЭН-ов.

Изменено пользователем Zmei (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доехал на аккум.Итог: без генератора можно пропилять км200 (аккум.не покойник и заряжен), из них - 90%трассы и 10%город.                                                                                                         Исходя из кол-ва сообщений о проблемах с генератором и удивительной сложностью его и ремонта и заменой  можно с уверенностью сказать:ПОЛУФАБРИКАТ !!!   Охлаждение....блин  клмн.Сейчас буду вешаться .Кто-то когда -нибудь замерял потребляемый ток?Может кто-то из спецов-ремонтников пробовал?Что-то я сомневаюсь что он перевалит за 50А.

Вот видишь, оказывается Рено не совсем плохая машина, 200 км - это хороший показатель!!!!!!! :bq:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вот видишь, оказывается Рено не совсем плохая машина, 200 км - это хороший показатель!!!!!!! :bq:

ага, а вот если бы рено могла ехать на одном аккуме 200 км без топлива в баке, это было бы вообще супер.

http://zhelezyaka.com/novel.php?id=5177 жаль на рено эспас 4 ни один из них не похож

Изменено пользователем CANNIBAL (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделитесь опытом: можно ли снять этот диодный мост не снимая сам генератор? Чтобы с тосолом не возиться. Если, то посоветуйте как это лучше сделать.

У меня на F9Q менялся без снятия гены.

Откручиваешь толстый провод. Снимаешь фишку при помощи зеркальца и тоненькой отвертки (из-за патрубков плохо видно).

Снимаешь крышку (она просто одета на резьбу шпилек).

Дальше увидишь весь объем работы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что за мост? Как называется? Есть ли какой-нибудь каталожный номер или какая-то дополнительная идентификация? Народ ждет!!!

mobilitron RP-23

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

mobilitron RP-23

Информация по Mobilitron RP-23 :диодный мост, рассчитанный на максимальный ток 120A(имеет в составе 8 диодов). Будет работать без проблем на моделях авто без тэнов, с отключенными тэнами . Вот уже наступил сезон включения тэнов (температура ниже 7). Берегите генераторы, счастливые обладатели тэнов! Про токовый режим без тэнов писали немного выше(автор Zmei), полностью подтверждаю данные. Максимальный ток с тэнами на моём авто 190 Ампер(измерял сам) и это с генератором на 155 А.

Изменено пользователем mva (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Информация по Mobilitron RP-23 :диодный мост, рассчитанный на максимальный ток 120A(имеет в составе 8 диодов). Будет работать без проблем на моделях авто без тэнов, с отключенными тэнами или совместно с регулятором без DFM-сигнала (тэны не включаются системой управления климатической установки). Вот уже наступил сезон включения тэнов (температура ниже 7). Берегите генераторы, счастливые обладатели тэнов! Про токовый режим без тэнов писали немного выше(автор Zmei), полностью подтверждаю данные. Максимальный ток с тэнами на моём авто 190 Ампер(измерял сам) и это с генератором на 155 А.

Диодный мост на 120А в - основном на лагуны для генераторов с воздушным охлаждением. А есть RР-23 для генераторов с водяным охлаждением на ток 155А. Если я не прав -дай ссылку где посмотреть. Ток до 190А у меня кратковременно поднимался при включении всего что можно и это было на не прогретой машине. Сегодня замеряли на горячем движке - больше 150А не поднималсяbn.gif. Наверное тены на горячем движке не включаются(или не на полную мощность).

Изменено пользователем german_vl (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Диодный мост на 120А в - основном на лагуны для генераторов с воздушным охлаждением. А есть RР-23 для генераторов с водяным охлаждением на ток 155А. Если я не прав -дай ссылку где посмотреть. Ток до 190А у меня кратковременно поднимался при включении всего что можно и это было на не прогретой машине. Сегодня замеряли на горячем движке - больше 150А не поднималсяbn.gif. Наверное тены на горячем движке не включаются(или не на полную мощность).

Полной информации в том объёме ,как хотелось бы, очень тяжело найти. MOBILETRON : RP-23 и его аналоги -CARGO :138303 OEM: 593174, все для установки на авто с генераторами на 120А. Я так понял, что у тебя установлен RP-23? Если это так, то думаю, что с тэнами этот диодный мост долго не поработает. Внешний вид установленных в нём диодов не впечатляет. Чтобы длительно рассеивать энергию тепла, выделяемую при общем токе 190 А необходимо иметь размеры корпусов побольше, хотя бы как в родных. Но технологии быстро развиваются. И я был бы рад, что ошибаюсь. Тогда для наших генераторов это было бы одним из вариантов спасения.

При ремонте своего генератора я установил диодный мост Cargo 236305. В каталоге Cargo даже есть конкретная ссылка на наши Эспасовские генераторы. Так вот поработал этот диодный мост всего лишь 2 дня. После поисков дополнительной инфо оказалось, что Cargo 236305 для генераторов на 120 А , которые тоже рекомендуют устанавливать на 4-е Эспайсы, но на авто с комплектацией без тэнов.

Изменено пользователем mva (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне кажется, что ТЭНы на горячем моторе и не должны включаться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мне кажется, что ТЭНы на горячем моторе и не должны включаться.

Включаются не на полную мощность. Полностью отключаются при пяти кубиках на дисплее.

Изменено пользователем mva (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нашел на сайте Минской фирмы ООО "Вариа авто" http://www.varia-auto.com/good_full.php?id=345

Про ток правда ничего не сказано. Надо звонить и выпытыватьbu.gif

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти