zveris

ГЕНЕРАТОР

В теме 1 581 сообщение

Какой же это оффтоп, когда не у одного тебя возникает этот вопрос?!

Выходит менять надо параллельно? И с какого рейстайла брать панель? А панель другая- возможно выплывут проблемы по другим узлам?! Так что ли?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С генератором на 210а любое событие которое приведёт к отсутствию сигнала возбуждения на первом контакте разъёма регулятора и как следствие Вы без генератора, это касается и эспайсов с моторами 2.0dci.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И самое печальное Вы не увидите ошибку по генератору даже с рабочей панелью, поскольку цепь в разрыве.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поэтому, если хотите ездить уверенно и далеко, - устанавливайте бортовой вольтметр в авто! (Складно получилось)

А по панели - я писал в соот-щей теме, что можно поменять, но не все так гладко, вообще-то как и с генераторами.

Изменено пользователем Svaizist
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ничего складного... Езжу несколько лет так, уже со вторым вольтметром. Уверенности не придает, лишь надеешься, что узнаешь раньше, что зарядки нет

Изменено пользователем sjabr
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ставьте генератор от пасфайндера

у меня 14.4 вольта в пафе стоит как солдат :br:

Прилюбых потребителях

Ставьте себе на эспайсы солнечные батареи на крышу, сейчас они не так дорого стоят.

Мне одной на 150 ватт хватает на крыше прицепа.

Осенью 10 дней автономной поездки на остров в Финском заливе, приехал домой аккум в прицепе показывал 100% заряд. :ae:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ещё можно возить бензогенератор.

Очень практично.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Не, пройденный этап, не удобно, громко, бензин возить надо, смотреть что бы не сперли

Отошли уже от них 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

До Баранович доехать хватит..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
19 часов назад, Svaizist сказал:

.....Получается вывод, что к генератору (210А) нужна и новая панель (рестайлинговая)!.....

ставил гену на дорестайл, панель старая осталась, все работает.:be:

 

20 часов назад, mva сказал:

У Вас выходит из строя панель (для несведущих сигнал возбуждения идёт из панели) и вы остаётесь без генератора,

а разве нельзя сделать возбуждение минуя панель?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

slavyan - дело не в том, что нельзя старую панель, а в том что рестайлинговые панели надежнее. Ckfd

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну если работает пока старая, то почему бы и не попользоваться, а так еще и на другую панель раскошелиться, да еще и с заморочками при подключении!!!!:be:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 28.01.2018 в 17:13, putnik375 сказал:

Прогев чего? Салона или двигателя? Они вообще у тебя работали?

Двигателя.

По второй полоске сужу. Появляется с той же скоростью, что и раньше.  Примерно через 2 км. Я печку раньше этого и не запускаю, если только лоб не запотел.

Работали или нет, не знаю. Но 4 диодных моста намекают, что работали.

Я думал тэны антифриз греют как кипятильник, не?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поток воздуха в салон.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Заказал вольтметр с Али. В прикурку. 3$.

Изменено пользователем чеп
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, awsey сказал:

Поток воздуха в салон.

Запускаются при 26 на Климе?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, чеп сказал:

Запускаются при 26 на Климе?

Автоматически, и в авто режиме и в ручном

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, dazmoose сказал:

Автоматически, и в авто режиме и в ручном

И летом. Вообще всегда? Чойто сомневаюсь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня постоянно в автоматическом клима стоит 21, изредка 22 или 23. При отрицательной температуре запускаются. Видно по вольтметру. У меня не в прикурке, а внутри панели приборов стоит. Напряжение падает. Наблюдать интересно. уже знаю, когда сколько ТЭНов включилось)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, чеп сказал:

И летом?

Летом-то зачем воздух греть?

 

Запускается исходя из наружной температуры, что бы быстрее прогреть салон до температуры, желаемой владельцем.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Много факторов влияет на включение, в том числе и температура, до +7 наружной они включаются,выше нет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня датчик не работает. Во всяком случае на панели ерунда. Сегодня плюс сорок. С него инфу берет?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 минут назад, awsey сказал:

У меня постоянно в автоматическом клима стоит 21, изредка 22 или 23. При отрицательной температуре запускаются. Видно по вольтметру. У меня не в прикурке, а внутри панели приборов стоит. Напряжение падает. Наблюдать интересно. уже знаю, когда сколько ТЭНов включилось)

Если Климу выставить в -- тоже запуститься?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, чеп сказал:

Если Климу выставить в -- тоже запуститься?

нет, не запустятся

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вставлю свои 5 копеек :
так же установил вольтметр и не только..
После первого раза когда сгорел мост, сразу купил.(да в том же китае) вольтметр, и термометр на ds18b20.
их присоединил друг к другу и поставил на пол между кожухи коробки передач и бардачком. не мешает, но при открытом бардачке не видно. зато ночью не слепит.
спасало несколько раз. Кода второй раз сгорел мост(на 105А) я сразу увидел проблему, и не по приборке а именно по вольтметру, что дало мне не выехать за пределы города на аккуме и не застрять там.
поэтому я ещё немного покатался по городу в поисках мастерских.(я описывал историю)
второй раз спасало - прошлым летом ехал довольно в продолжительной поездке - и увидел что напряжение около 11в. остановился возле людей(в населённом пункте) и стал смотреть в чём дело. думал сгорел мост Володи MWA.
оказалось проще - мне за 2 дня до этого ремонтировали подвеску - и похоже плохо зажали клемму аккумулятора. Болталась свободно.
Ещё раз пару лет назад сдохла панель - пришёл заводить - сдох аккум.. заряжаю час, ставлю - садится даже не заводя авто. оказалось панель сдохла и каким то макаром садила аккум. панель починил, аккум зарядил и езжу на них до сих пор.
так чт простой прибор может показать довольно много, это не клип и мой совет - поставь и посматривай.
термометр тоже хорошая вещица. у меня показывает температуру первого контура. Подсоединил датчик явно плохо(просто примотал к трубке), но он мне тоже даёт много инфы о работе двигателя(нахрена всё по убирали производители такие вещи).
Санчик видел, предлагал поставить именно в охлаждайку, но у меня руки не доходят. Для 2,2 не так актуально а вод для бензиновых думаю видеть перегрев заранее важно.
Более того у кого коробка автомат, хорошо поставить датчик температуры именно туда...по итогу 3$  могут сэкономить куче времени и денег.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти