Гость ZAN

Трос сцепляния.

В теме 206 сообщений

На старом сайте много про писали, и про тугое сцепление и несовершенный привод. Я описывал, как ехал через полгорода без сцепления год назад, когда у меня раздавило упор оболочки троса в кузов, на подходе к педали. тиогда выкрутился просто- изготовил из подручных материалов новый апор оболочки- из стальной разрезной трубки, гайки и шайбы, распилил все чтобы одеть на трос, потом прихватил сваркой и все.... Но чувствовал, что этим дело не кончится- уж больно тугое сцепление. И точно, цука, в самый час пик, в пробке, на перекрестке- кранты тросу.... у... у... Порвался уже сам, где и должен рваться- в месте перегиба и нагрева на подходе к вилке. Пытался починиться на месте- купил тросики на 2.5 и 3мм, завязал узлами на гайках и вставил . Фигня. 2.5 мм тянулся при регулировке и порвался. 3мм тоже 3 раза вытягивался, так и не смог отрегулировать. плюнул. уже 10 вечера, пробки спали. Поехал знакомым способом- включаем 1 передачу и потом заводимся.... если есть возможность- разгон, тормождение двиглом, чтобы обороты ДВС и коробки уравнялись- в этот момент резко втыкаем 2ю.... ну и тд. Сложно подгадать под зеленый на сфетофоре....

Домой позвонил, чтобы заранее открыли ворота... Короче теперь дилемма- где брать трос? В existe самый дешевый, на котором есть инфа о применимости для J7Т за 680руб. И то, у меня дома стоит запасной Эспас 1, с таким же ДВС, но привод другой и трос в 2 раза короче....

Подскажите, какие уже покупали, и точно подходят, длина где-то метр, 110см.

:blink:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На старом сайте делился своим опытом замены тросиков. Выложил фотографию обертки того, который остался и работает (как называется по памяти не помню). До него ставил Адриауто, Феби, плохие, субьективно. (при нагреве педаль подклинивает, скрипят и рипят). Стоили по 15 $, тот который не скрипит и не подклинивает при нагреве 25$ , визуально более толстый и отличается материал внутреннего пластика (более жесткий). Пока доволен. (с весны:))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На старом сайте много про писали, и про тугое сцепление и несовершенный привод. Я описывал, как ехал через полгорода без сцепления год назад, когда у меня раздавило упор оболочки троса в кузов, на подходе к педали. тиогда выкрутился просто- изготовил из подручных материалов новый апор оболочки- из стальной разрезной трубки, гайки и шайбы, распилил все чтобы одеть на трос, потом прихватил сваркой и все.... Но чувствовал, что этим дело не кончится- уж больно тугое сцепление. И точно, цука, в самый час пик, в пробке, на перекрестке- кранты тросу.... у... у... Порвался уже сам, где и должен рваться- в месте перегиба и нагрева на подходе к вилке. Пытался починиться на месте- купил тросики на 2.5 и 3мм, завязал узлами на гайках и вставил . Фигня. 2.5 мм тянулся при регулировке и порвался. 3мм тоже 3 раза вытягивался, так и не смог отрегулировать. плюнул. уже 10 вечера, пробки спали. Поехал знакомым способом- включаем 1 передачу и потом заводимся.... если есть возможность- разгон, тормождение двиглом, чтобы обороты ДВС и коробки уравнялись- в этот момент резко втыкаем 2ю.... ну и тд. Сложно подгадать под зеленый на сфетофоре....

Домой позвонил, чтобы заранее открыли ворота... Короче теперь дилемма- где брать трос? В existe самый дешевый, на котором есть инфа о применимости для J7Т за 680руб. И то, у меня дома стоит запасной Эспас 1, с таким же ДВС, но привод другой и трос в 2 раза короче....

Подскажите, какие уже покупали, и точно подходят, длина где-то метр, 110см.

:blink:

Предыдущий владелец моего пепелаца ставил тросы сцепления от 10-ки в эспасовскую оболочку.

Утверждает, что работает нормально. В комплекте с машиной отдал еще один изготовленный таким образом трос.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Предыдущий владелец моего пепелаца ставил тросы сцепления от 10-ки в эспасовскую оболочку.

Утверждает, что работает нормально. В комплекте с машиной отдал еще один изготовленный таким образом трос.

Странно :unsure: У меня трос длинной 1100мм. А у зубил от силы 700мм..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Странно :unsure: У меня трос длинной 1100мм. А у зубил от силы 700мм..

Видимо, десятка от девятки всё же чем-то отличается... ;)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Видимо, десятка от девятки всё же чем-то отличается... ;)

Сам я к сожаленью не проверял. Верю на слово :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Выписал трос Sfec. Встал нормально по длине, но сразу после установки пришлось регулировку на 30% натянуть, значит запаса будет меньше. По диаметру меньше моего предыдущего, и результат не заставил себя долго ждать- за 2 недели натянул еще на 7 оборотов регулировки ( 8-9мм). Если так дальше пойдет, то регулировки не хватит. Тянется, как сопли.... Все таки усилие ненормально больше на эспасе... Эх, места не хватает, поставить бы вакуумный усилитель.... B) :lol:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Выписал трос Sfec. Встал нормально по длине, но сразу после установки пришлось регулировку на 30% натянуть, значит запаса будет меньше. По диаметру меньше моего предыдущего, и результат не заставил себя долго ждать- за 2 недели натянул еще на 7 оборотов регулировки ( 8-9мм). Если так дальше пойдет, то регулировки не хватит. Тянется, как сопли.... Все таки усилие ненормально больше на эспасе... Эх, места не хватает, поставить бы вакуумный усилитель.... B) :lol:

а может, если есть желание повозиться, стоит подумать о гидравлике?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а может, если есть желание повозиться, стоит подумать о гидравлике?

Сложно... места нет для главного цилиндра, да и для рабочего тоже. Хотя рабочий мона поставить и под углом, через рычаг, коромысло. А вот для главного ващщее труба.... Да и не решит это проблему тугости сцепления. Разве что тросы рваться перестанут. У Волги гидравлика стоит, а сцепление хрен выжмешь.... B)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да вот вчера смотрел ,когда воздуховод наверх делал ,есть там местечко для главного цилиндра ,только ковыряться неудобно всё там прям в притирку.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Про гидравлику всё размышляю. Например как вот такой вариант

http://www.avtoall.ru/acat/index1.php?model=266&group=60

На этом сайте в разделе интернет магазин много схем сцепления на разные авто отеч.пр-ва.Давайте подумаем !?

Можно ведь гиравлику и тросиком оставить (хочешь то ,хочешь ето)

здорово ведь ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сложно... места нет для главного цилиндра, да и для рабочего тоже. Хотя рабочий мона поставить и под углом, через рычаг, коромысло. А вот для главного ващщее труба.... Да и не решит это проблему тугости сцепления. Разве что тросы рваться перестанут. У Волги гидравлика стоит, а сцепление хрен выжмешь.... B)

у меня стоит штатная гидравлика, так что место есть точно!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

хоть бы сфоткал

попробую туда сегодня забраться, только там не особо что разглдишь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

у меня стоит штатная гидравлика, так что место есть точно!

ШТАТНАЯ!!!??? Это фантастика!!! :D 3-ий??? ниче не понимаю.... :lol:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ШТАТНАЯ!!!??? Это фантастика!!! :D 3-ий??? ниче не понимаю.... :lol:

Второй... V6 с механикой

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

дело ясное....что дело темное....))))

я кста себе еще такую фичу замутил....типа чтобы тросик не грелся.....термоизолирующий экран....

не могу сказать что сильно помагает....но скорее эффект есть....чем нет...

post-12-1187905374_thumb.jpg

Изменено пользователем AHTOXA
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Конечно эффект есть!

У меня заводской экран стоит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в продолжение темы о порвавшихся тросиках...

купил я свою машинку (эспейс II 95 года 2.2i) недели три назад... сразу почуствовал что сцепление туговато, но внимания этому не предал, в дальнейшем начала плохо включаться задняя передача, и туго первая. Начитавшись на форуме про тросики, подумал что доживает и мой, и оказался прав. Трос порвался в см 7 от педали. А порвался из-за того, что сломалось крепление троса к корпусу, и тросик терся об метал и перетёрся...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Думал у меня трос волшебный... 70 000 только я намотал, читал посты и удивлялся. а вчера -нате вам- щелчок и педаль в полу! До гаража как ZAN доковылял, трос снял, утром пошёл к официалам- 3 500 рублей и 2 недели ожиданий... Пошёл к знакомому сварному -кузовщику (трос обломился у саого края заделки в верней серьге), вытащили из серьги обжатую втулочку, высверлили её, одели на трос и припаяли тв. припоем(латунь). обработал надфилем. придал первоначальную форму и... всё! :P Чуть не забыл: после процедуры пайки трос подкалил, а при установке смазал всё до чего дошли руки, в том числе и на направляющую выжимного попытался попасть через соломину. Не знаю куда попал, но педаль в итоге стала существенно легче(хотя и не сказать. что была тяжелая) А через неделю собрался в путь. Вот и будет испытательный пробег :D ...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что и трос смазали?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что так дорого 3500 рублей стоит трос?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А что так дорого 3500 рублей стоит трос?

Это оригинал у официалов, в EXISTе оригинал около 4 500, а неоригинал 5 600 :( Может быть на III-й дороже(у меня с авторегулировкой)?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

оригинал и на второй дорогой....

из-за этого беру по 500-6оо рублей....как расходник....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти