Трос сцепления.

[TangalDI 1]

Я бы попробовал сделать внизу примерной такой элипс - красным трос и зажим.

Под поперечный родной зацеп сделать отверстие и еще для верности снизу зафиксировать винтом. Под трос выбрать канавки и с двух сторон сверлом сделать немного наклонные отвестия, в верхней части трос просто зажимается бытовым зажимом для троса.

Думаю что должно работать, только размеры подогнать не совсем плотно под вилку сцепления.

Трос бытовой должен быть 3,5 мм под старую рубашку

Нарисовал коряво - новый редактор в "семерке" немного отличается, еще не освоил

Вообще расстояние от вилки до упора рубашки не сильно большое, боюсь такая штука не влезет. Но идея хорошая. Предлагаю упростить вот так

[Гость Александр 2]

Вообще расстояние от вилки до упора рубашки не сильно большое, боюсь такая штука не влезет. Но идея хорошая. Предлагаю упростить вот так

можно, это даже проще, только при изготовлении болванки на токарном станке выбрать более глубокую канавку под трос, чтобы он не уходил в сторону.

Изменено 12 января, 2010 пользователем Александр 2 (смотреть историю редактирования)

[DEN000 9]

Сейчас так и есть, но жилы троса в месте где бобышка (родной зацеп) упирается в оконцовку (зажим) потихоньку перетираются и ломаются.

Зажим я использую в виде восьмёрки, трос туда заходит, делает петлю и выходит обратно. Родной зацеп рассверлен, и в него входят прямая и обратная ветви троса (входящие и выходящие из зажима). Получается, что родной зацеп упирается в зажим и перетираться в этом месте, собственно, нечему...

Тяжело, конечно, но пальцах объяснять... Будет время, подлезу, сниму

[TangalDI 1]

перетираться в этом месте, собственно, нечему...

Тяжело, конечно, но пальцах объяснять... Будет время, подлезу, сниму

Да чего тут не понять. Не мучься, не лазай.

У меня так же, только второй раз тросс через бобышку не проходит.

Может дело в наших пробках, благодаря которым я сцепление жму по тысяче раз в день?

[Гость Гольченко]

Точно, после часа - двух танцев на педалях, я завидую владельцам коробок автоматов.

В течении дня замечаю разницу в работе сцепления, вечером почти невозможно плавно тронуться.

[КОСМОВОД 6]

Порвался сегодня у меня трос сцепления как обычно в самый не подходящий момент. Купил итальянский за 482 рубля. Поставил быстро, минут за 15. Полёт нормальный.

[nezabudkin 007 2]

Товарищи космовладельцы! кто нибудь замечал или у кого такое есть что когда часто нажимаешь сцепление то оно становится тугим и передачи вкл. тяжелее но стоит проехать с пару километров как все приходит на свое место и педаль не такая и тугая опять и вкл идет нормальное. или это у меня просто не доведена до ума регулировка тросика. т.к недавно заменил на новый старый порвался

[призрак 969]

Товарищи космовладельцы! кто нибудь замечал или у кого такое есть что когда часто нажимаешь сцепление то оно становится тугим и передачи вкл. тяжелее но стоит проехать с пару километров как все приходит на свое место и педаль не такая и тугая опять и вкл идет нормальное. или это у меня просто не доведена до ума регулировка тросика. т.к недавно заменил на новый старый порвался

Когда стоишь на месте, трос сильно греется от рядомрасположенного коллектора и, видимо, то ли растягивается (тепловое расширение), то ли начинает подклинивать в одолочке. Прокатишься - остывает. Попробуй для начала смазать трос.

[Гость Tax67]

у меня клинило, но после какого-то пробега. Когда капиталил двиган оказалось, сифонило между штанами и выпускным коллектором. Сейчас все просто гуд.

[nezabudkin 007 2]

Когда стоишь на месте, трос сильно греется от рядомрасположенного коллектора и, видимо, то ли растягивается (тепловое расширение), то ли начинает подклинивать в одолочке. Прокатишься - остывает. Попробуй для начала смазать трос.

В том то и дело что все смазал перед установкой новый отработкой отец посоветовал говорит масло не набирает пыль ну и действие его достаточно долгое.

[призрак 969]

В том то и дело что все смазал перед установкой новый отработкой отец посоветовал говорит масло не набирает пыль ну и действие его достаточно долгое.

Значит подтяни еще трос.

[Гость rafis]

Здравствуйте.Может кому ни будь интересно,как я собрал трос сцепления.После двух замен, решил сам изготовить,половина рубашки от старого. а другая от стояночного тормоза(от класики),на месте соединения поставил трубку.чтобы небыло резкого перегиба.При установке упор от ручника хорошо встаёт на место.Фото прилагаю,критику принимаю.

[Гость Женя]

Да толково, и действительно всё гениальное просто. как будет в эксплуатации телеграфируй!

[Гость rafis]

Да толково, и действительно всё гениальное просто. как будет в эксплуатации телеграфируй!

Здравствй Евгений.Кстати,наконечник у ручника такой же,как и у родного,только обточить под замок,чтобы свободно вошёл.Я ездил с таким тросом в старой рубашке, пока оплётка на ней не вошла в салон да и сморщилась на 15-20мм.Трос стоит 180-240руб, заменить не сложно,по моему овчинка стоит выделки.

Изменено 31 января, 2011 пользователем rafis (смотреть историю редактирования)

[KAKADU 35]

У меня снова порвался трос сцепления , просто бесит :bu: за 5лет4мес поменял 11 тросов сцепления!!!! И смазывал их , экран тоже стоит , и теплоизолирывал- бесполезно ,тросом даже разорвало его посадочное гнездо на корпусе пришлось точить шайбу, думаю у всех такая же картина (пропорционально пробегу)или похожая. Теперь думаю зайти в официальный рено центр и заказать родной трос сцепления, так как понял что время упущенное и потраченное ,силы и деньги на эти эрзац троса стоят намного дороже чем поставить родной трос ,если ещё их выпускают. Когда взял эспейса , там стоял родной трос и выжим сцепления был мягким. Отпишусь что у меня получилось. :af:

Изменено 10 апреля, 2011 пользователем KAKADU (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

У меня снова порвался трос сцепления , просто бесит :bu: за 5лет4мес поменял 11 тросов сцепления!!!! И смазывал их , экран тоже стоит , и теплоизолирывал- бесполезно ,тросом даже разорвало его посадочное гнездо на корпусе пришлось точить шайбу, думаю у всех такая же картина (пропорционально пробегу)или похожая. Теперь думаю зайти в официальный рено центр и заказать родной трос сцепления, так как понял что время упущенное и потраченное ,силы и деньги на эти эрзац троса стоят намного дороже чем поставить родной трос ,если ещё их выпускают. Когда взял эспейса , там стоял родной трос и выжим сцепления был мягким. Отпишусь что у меня получилось. :af:

Знаешь, у меня тоже родной стоял с автоматическим натяжителем - не сказал бы, что суперлегкое выжимание было. Сейчас за 4 года эксплуатации поменял ужо 4 троса. Покупал RC - хватало на год, терпимо. Сейчас взял TRISCAN - он толще и выжимается легче. В отличие от RC регулировал пока только один раз за 4 месяца. Посмотрим сколько проживет.

ЗЫ: денег стоил - 980 рублёв.

[Гость Серый]

Если туго выжимается сцепление не поможет вам родной трос .

Причина не в тросе, а в том как ходит выжимной подшипник на оси.

Я уже когда то писал, причина в том, что не равномерно изнашиваются лапки вилки и при толкании подшипника, его заламывает на оси. От сюда такой тугой ход.

Правда возможно, что причиной может быть не правильное расположение(изгиб) самого троса при входе в салон. Видел несколько фоток, где видно, что тросом прорезана сама втулка и даже корпус кузова.

У меня тоже порвался трос, но он порвался у основания возле КПП. Когда устанавливал новый трос, то он в салон входит под прямым углом и только через 20-25 см трос изгибается в моторном отсеке.

P.S. Педаль сцепления у меня мягкая.

[KAKADU 35]

Вся проблема в тросе , а не в толкающей вилки, с начала то педаль мягкая, через некоторое время становиться тугая

Изменено 12 апреля, 2011 пользователем KAKADU (смотреть историю редактирования)

[UA3YCV-2 54]

два мдня назад я заменил трос покупал через экзист что-то в размере 600 р-после замены педалька стала мягкой просто песня!снятый трос без видимых повреждений но с ним сцепуха выжималась аж со скрипом и тяжко-итог сломанное основание вод.сидухи надо варить......хотя в замену троса не верил и готовился к замене всего узла сцепления

[Гость Александр 2]

два мдня назад я заменил трос покупал через экзист что-то в размере 600 р-после замены педалька стала мягкой просто песня!снятый трос без видимых повреждений но с ним сцепуха выжималась аж со скрипом и тяжко-итог сломанное основание вод.сидухи надо варить......хотя в замену троса не верил и готовился к замене всего узла сцепления

Можно раз в полгода смазывать трос смесью графитовой смазки и трасмиссионного масла. Часть троса находится со стороны выпускного коллектора, и в ней низмжно будет подсыхать смазка. 

[Гость GooK]

Года 1.5 назад купил тросик фирмы SACHS цена была около 1200р. Пока его еще не подтягивал, жесткость педали вроде без изменений. Посмотрим что будет дальше

[призрак 969]

Года 1.5 назад купил тросик фирмы SACHS цена была около 1200р. Пока его еще не подтягивал, жесткость педали вроде без изменений. Посмотрим что будет дальше

"Отправлено 18 ноября 2007 - 00:21

А я купил родной автоматический цена 3720 руб. сегодня поставил. Старый родной был мягкий, этот еще мягче, усилий прикладываю не больше чем на 2109, скорости включаются одним пальцем. Старый порвался в Сочах ему точно было минимум 4 года, так что с этим я надеюсь про эту проблему я могу забыть"

(с)GooK

А с этим как?

[Гость GooK]

"Отправлено 18 ноября 2007 - 00:21

А я купил родной автоматический цена 3720 руб. сегодня поставил. Старый родной был мягкий, этот еще мягче, усилий прикладываю не больше чем на 2109, скорости включаются одним пальцем. Старый порвался в Сочах ему точно было минимум 4 года, так что с этим я надеюсь про эту проблему я могу забыть"

(с)GooK

А с этим как?

А этот у меня лежит в багажнике, как запасной. Он автоматический и для него трудно подобрать расстояние какое мне нравится. Да и SACHS я купил ради интереса, вот с тех пор и стоит.

[Jurij 5]

Тросы рвутся переодически раз в год ...сделал приспособу для поднятия рычага сцепления после обрыва троса ...очень помогает ...мож кому пригодится...

[KAKADU 35]

Тросы рвутся переодически раз в год ...сделал приспособу для поднятия рычага сцепления после обрыва троса ...очень помогает ...мож кому пригодится...

Приспособа занятная , только слегка не вьехал как она правильно работает. Тут еще показали хитрый ход , отвинчиваешь опорную площадку на двигателе , можно как я понял один болт просто достаточно ослабить, затем трос в вилку коробки и площадку на место. Но это думаю пройдёт только на авто как у меня , кондиционера у меня нет и места получается много. Теперь кому не хватает сантиметра длины что бы установить трос сцепления , под педалью сцепления есть пластиковый отбойник , снимите его и у вас появиться лишний сантим , которого так не хватало, затем поставьте отбойник на место . Ни знаю почему но иногда тросики ставятся легко , а некоторые - аж глаза вылазят. И иногда бывает такое как у меня , срок службы тросика 15 тыс мин- 30 тыс макс. И не понятно от чего это зависит , и мазал и не мазал их .