Как выгнать воздух из системы охлаждения?

[Гость Ekonom]

2.0 бензин 98г.в. Был капремонт двигателя, после этого печка не греет совсем. Еле-еле идет теплый воздух только если включить забор воздуха из салона. Наверняка воздух в системе охлаждения.

Не могу найти, где находится вентиль, или что-то подобное, откуда стравливать воздух можно?

Надоело ездить в шапке и варежках в машине :)

Спасибо

[Rometto 6]

вебасто вам в помощь :lol: :lol: :lol:

[Гость Ekonom]

Да хоть триста километров за день проедь, машина еле теплая

[Гость LVV]

Заливаем антифриз доверху в бачок. Система имеет 3 места выпуска воздуха. На термостате и на шлангах идущих на печку в салон справа и слева под капотом. Откручиваем по очереди каждый барашек пока не польется антифриз. На этом все.

P.S. У меня дизель, но я думаю печка у всех одинаковая.

[Rometto 6]

там штуцеры должы быть для вывода воздуха из охл. системы. Где-то эта тема поднималась, кури поиск.

[Гость Alex 59]

Вечер добрый! Откручивая клапана, желательно расширительный бачок поднять выше печки.

[Гость]

где в эти клапана чтоб воздух спустить? подскажите. у меня двигло 3.0 - не могу найтить и картинки перестали скачиваться, где все нарисовано

Изменено 30 ноября, 2010 пользователем reklama (смотреть историю редактирования)

[Геном 1]

Здравствуйте! Не могу удалить воздух из системы отопления. Открыл все развоздушивающие пробки стравил воздух. Загнал машину на горку барабанил больше полчаса, на разных оборотах. Когда перестал выходил воздух, на горячую закрутил пробку расширительного бачка. Пока двигался по трассе все было нормально, как только начался городской цикл, тут же опять в системе появился воздух. Соответственно растет уровень ОЖ, перестает греть печка. Помогает или повторный выпуск воздуха (возле термостата), или опять на трассу. Заметил, что когда держишь обороты воздух из системы в расширительный не идет, как только сбрасываешь обороты, тут же в расширитель порция воздуха. Что может быть. Неужели прокладка под головой. Тогда почему при движении по трассе все нормально.

Еще иногда на холодную включается вентилятор охлаждения радиатора.

[Гость Пётр]

походу радиаторы салонные забиты, при высоких оборотах давление еще продавливает, а при низких нет. вот и холодно. Насчет воздуха не знаю, но думаю что потиху продавливает с салонных радиаторов воздух. Вообще здесь писали что воздух на работающем не выгоняется. на заглушенном выпустили. пробку закрутили - типа все.А так как салонные радиаторы забиты то и воздух может плохо выгонять. Когда воздух то появился?

[ankaol 42]

Здравствуйте! Не могу удалить воздух из системы отопления. Открыл все развоздушивающие пробки стравил воздух. Загнал машину на горку барабанил больше полчаса, на разных оборотах. Когда перестал выходил воздух, на горячую закрутил пробку расширительного бачка. Пока двигался по трассе все было нормально, как только начался городской цикл, тут же опять в системе появился воздух. Соответственно растет уровень ОЖ, перестает греть печка. Помогает или повторный выпуск воздуха (возле термостата), или опять на трассу. Заметил, что когда держишь обороты воздух из системы в расширительный не идет, как только сбрасываешь обороты, тут же в расширитель порция воздуха. Что может быть. Неужели прокладка под головой. Тогда почему при движении по трассе все нормально.

Еще иногда на холодную включается вентилятор охлаждения радиатора.

А из радиатора воздух выпустили?

[Геном 1]

Открывал все, и радиатор в том числе. Вчера сделал еще попытку прокачать систему. Утром расширитель был почти пустой, долил ОЖ, немного проехал, вроде пока нормально. Завтра проеду больше посмотрю. Может действительно где нибудь сидел конкретно воздух. Что интересно, при прокачке когда держишь обороты воздух в расширитель не идет, как только сбросил обороты, тут же порция воздуха в расширитель.

[Гость Пётр]

К стати, а вебасто не стоит? у меня завоздушена была помпа вебастовская, паралельно к радиаторам. сейчас меняю радиаторы, потом буду смотреть вебасто.

[Геном 1]

вебасто стоит...

[ankaol 42]

К стати, а вебасто не стоит? у меня завоздушена была помпа вебастовская, паралельно к радиаторам. сейчас меняю радиаторы, потом буду смотреть вебасто.

А что за помпа вебастовская? На 3 эспейсах ставили только автономный отопитель, который только грел охлаждайку, а гонял ее уже двигатель.

[Гость Пётр]

не знаю стоит вебасто, вроде как установлена не кустарно. панелька + пультик. Хотя.... некоторые вещи как установлены мне не нравятся.возможно где то на сервисе ставили. брал то уже с установленной и руки были не первые. Просто закакались радиаторы салонные, подрубили насос+подогреватель+бачек расширительный в него сетку подключили к этой системе радиаторы салонные начали гонять, какашек выкинуло кучу. печки заработали. стали греть... отрубили систему промыв предв дистил. водой. подрубил к помпе, на дворе -20. проезжаю 3 км, одна печка работает вторая нет. путем всяких проб и анализов пришли к выводу что не хватает давления на один радиатор, т.е. он забит. сейчас меняю оба, но есть подозрение что вебасто тоже виновато. вебасто подрублена .... как бы это сказать... как третий радиатор, поэтому может если один будет закакан в него уже не хватит давление .... антифриз пойдет туда куда легче. а производительности помпы не хватает. подрубаешь вебасто на прогретой тачке и когда вебастовская помпа подключается салонные радиаторы сразу теплеют.а это говорит о производительности+давление.

поменял помпу+грм+сейчас радиаторы. вебасто почемуто отключается по защите. но вроде топливный насос не работает. разберусь с радиаторами посмотрим вебасто. может стоило попробывать пережать патрубки вебасто, посмотреть как поведут себя радиаторы. если вебасто работает то ею еще проще воздух выгнать. обороты даже не нужно поднимать. она сама продавит.

Изменено 27 февраля, 2011 пользователем Пётр (смотреть историю редактирования)

[igor 0]

глянте здесь систему охлождения

MR-315-1.pdf

[Гость Пётр]

поменяли радиаторы, даааа пипец...

Вебасто заработало. видно она по своей защите вставало. радиаторы были забитые. сейчас наваливают печки - рука не терпит. По случаю купил держатель запасного колеса за 4500 (ремкоплект) доволен как слон.

Изменено 3 апреля, 2011 пользователем Пётр (смотреть историю редактирования)

[Геном 1]

Уже год не могу понять, что твориться. Пока гоняешь по трассам все хорошо, как только городской цикл, завоздушивается система охлаждения. Стоит прогнать по трассе становиться все нормально. И еще машина не заведена, антифриз стоит ниже минимума, стоит открыть крышку расширительного бачка как со свистом жидкость подымается выше максимума, возможно даже вытекание, паралельно завоздушивается система. Что может быть? Мож кто сталкивался?

[slavyan 205]

Уже год не могу понять, что твориться. Пока гоняешь по трассам все хорошо, как только городской цикл, завоздушивается система охлаждения. Стоит прогнать по трассе становиться все нормально. И еще машина не заведена, антифриз стоит ниже минимума, стоит открыть крышку расширительного бачка как со свистом жидкость подымается выше максимума, возможно даже вытекание, паралельно завоздушивается система. Что может быть? Мож кто сталкивался?

Интересная ситуация!!!!! что мне подсказывает что прокладка ГБЦ имеет к этому симптому дело.

Изменено 27 сентября, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[blackwhite 52]

Уже год не могу понять, что твориться. Пока гоняешь по трассам все хорошо, как только городской цикл, завоздушивается система охлаждения. Стоит прогнать по трассе становиться все нормально.

И еще машина не заведена, антифриз стоит ниже минимума, стоит открыть крышку расширительного бачка как со свистом жидкость подымается выше максимума, возможно даже вытекание, паралельно завоздушивается система. Что может быть? Мож кто сталкивался?

В первой части, возможно забиты печки. Т.е. на трассе прокачка печек ОЖ-ю идет по-лучше чем в городе. Поэтому на трассе теплее, а в городе холоднее.

По второй части, если двигатель горячий, то такое поведение ОЖ правильное после открытия крышки бачка.

[slavyan 205]

В первой части, возможно забиты печки. Т.е. на трассе прокачка печек ОЖ-ю идет по-лучше чем в городе. Поэтому на трассе теплее, а в городе холоднее.

Предположим, что если они забиты(полузабиты), то не будет циркуляции или не достаточная будет, а у него в системе почему то появляется воздушная пробка.

По второй части, если двигатель горячий, то такое поведение ОЖ правильное после открытия крышки бачка.

а вот по второй части, поведение верное, но выскакивать антифриз не должен, а у него ситуация именно такая, и это говорит о том, что в системе избыточное давление(в виде возд. пробки), вот откуда оно берется он и спрашивает.

Изменено 28 сентября, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[blackwhite 52]

Такое размышление. Печки плохо греют из-за воздушной пробки - допустим. За городом обороты двигателя заведомо больше и если прокладка пробита, то загородом воздушная пробка была бы по-лучше чем в городе. Т.е. печки грели бы хуже за городом.

[slavyan 205]

Такое размышление. Печки плохо греют из-за воздушной пробки - допустим. За городом обороты двигателя заведомо больше и если прокладка пробита, то загородом воздушная пробка была бы по-лучше чем в городе. Т.е. печки грели бы хуже за городом.

Там прокладка металлическая и пробить её не возможно, а вот продавливать немного газы может.

[AlexSk 734]

Газы через прокладку под головкой больше продавливает на холодном движке т.к. тогда опережение впрыска больше и пиковое давление в цилиндре тоже. С прогревом и впрыск становится позже и за счет теплового расширения наверное продавливание уменьшается или прекращается. При достаточно длительном (от 20мин) движении по шоссе происходит та самая автоматическая дегазация о которой говорится в технотах и печки греют. А в городе поездки короткие и обороты все время меняются, условия для дегазации не выполняются. Наверное как-то так.

[Геном 1]

Спасибо всем кто откликнулся))

Как понял причина скорее всего в прокладке... . Интересно без разборки можно как либо это уточнить?