Гость Sceptic

Сцепление, педаль сцепления, МКПП 6

В теме 1 069 сообщений

Если кому интересно. Поставил себе маховик и комплект виваро. 400 км проехал полёт нормальный. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте. Такая проблема у меня...20171019_121033-min.thumb.jpg.5f32e09a55e8c299fc4552167c412620.jpg

Течет штуцер прокачки между цилинтром (серого цвета) и фланцем (салатового цвета). За ночь грам 50 накапало в бачке уровень тоже упал, как и педалька при нажатии.

До этого был заменен главный и рабочий цилиндр с выжимным, а так же диск сцепления. После замены машина прошла 500 км. Потом перестала возвращаться педаль сцепления. Пытался прокачивать обнаружил оисанную ранее течь и из окошка между коробкой и двигателем.

У меня вопрос.. Он ремонтируется или только замена?

Если замена, коробку снимать надо?? И обязательно ли менять рабочий с выжимным??

P.S. Нигде информации по данному вопросу не нашел.

Изменено пользователем beer30
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Коробку снимать ненадо, рабочий с выжимным менять ненадо, итак ведь недавно менял зачем опять? Где то ты там что то неплотно вставил или нетуго затянул вот и течёт, а заменить этот узел - так он вроде отдельно и не продаётся, так что снимай весь этот цилиндр промой его керосином, и попробуй его обратно поставить хорошо все затянув и плотно вставив, только сильно не перетяни, если по прежнему будет течь то можно попробовать опять снять и разобрав в том месте соединения где течёт чуть чуть герметиком сделать прокладку очень тонкую и дать ей подсохнуть около суток, только осторожно так чтобы потом этот герметик не попал внутрь потому что если хоть мелкая его частица попадёт в систему с тормозухой то тогда точно придётся и коробку снимать и рабочий и главный и трубки и все промывать

Изменено пользователем barmaley99
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо большое. Попробую, отпишусь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

после замены тормозной жидкости, стала как-то подозрительно :bn:легко выжиматься сцепление. жидкость была темно-коричневой. 

нужно ли было прокачивать педаль сцепления? на сто сказали, что нет. педаль ведь отходит.

или это нормально и так и должно быть, после замены? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Как же они заменили жидкость и после этого не прокачивали сцепление непойму? Самотеком на наших эспасах тормозуха не пойдет, насколько я знаю, они шприцом чтоли откачивали воздух? В любом случае чтобы на сто они там не делали и не посоветовали прокачать сцепу если есть время никак не повредит

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да сказали, что сцепление прокачивать не надо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если после замены тормозухи педаль стала мягче значит что то не так, а что дальше делать решать тебе - слушать стошников или слушать советы с форума

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

где ж нормальных то найти?!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет.

Еспейс 4, мотор 1.9, поменял двухмассовое сцепление на обычное, поставил от Трафика 1.9, подошло без проблем.Накатал 25 тис и у меня лопнул коленвал на последней, ближней к маховику шатунной шейке, все говорят что причина в том что поставил не такое сцепление...

Может ли это быть причиной?
 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может быть, но как правило ломает коробку

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

добрый день. подскажите пожалуйста. существуют ли признаки, по которым можно определить, без съема коробаса, пора ли откладывать деньги на маховик?

после замены сальника коленвала, стошники сказали, что сцепление новое, а вот маховик дескать поюзаный. но вот, что это значит? возможно нужна срочная замена, а может еще 50000км проеду? какие признаки, что маховик "приплывает"?

пробег авто не известен. присутствует небольшая вибрация на руле, на холостых. думал прекратится после замены гидроопоры, но нет вибрация осталась.

заранее благодарен за содержательные ответы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А маховик то какой - одно/двух массовый?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

двух массовый. 

был сегодня на сто, спросил у того мастера, что снимал коробас .  он в двух словах объяснил, что там есть метки. если метка ушла в право ет плохо, если слева от хорошо. примерно так. на моем еще с лева.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А да двухмассовые они изнашиваются с пробегом и после опред.пробега надо менять - да в инете материала по ним масса, и на ютубе роликов видео куча, и как износ самому определить и т.д. погугли и все найдешь, но если решишь менять то меняй лучше на одномассовый и меняй весь комплект - маховик/диск сцепления/корзина потому что корзина и диск сцепы от 2-х масс.маховика к одномассовому не подходят, а то если их тоже не поменяешь то последствия могут быть непредсказуемыми - сверху там у человека коленвал лопнул кто его знает может как раз такой случай

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ага. еще б знать какой пробег у автоса.

а насчет ютубов и гуглов, так там мусора больше, полезной ифны, да еще, что б по вашему авто, как это без мата, ну очень мало. до поисков в инэтэ, было все ясно, решил менять - бери лук, а теперь совсем не уверен, много возмущений по ним, что ходят 5000-10000км. для меня это пару месяцев.

так, что лучше информация от конкретного человека, который имел дело с этой проблемой, и видел автосы с приплывшими двухмассовиками.

но к сожалению этой "секретной" информацией никто делиться не хочет!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может у кого завалялся синхронизатор 1-й передачи МКПП РК-6 005?

Изменено пользователем mikkoda
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 14.11.2017 в 09:06, zoland сказал:

добрый день. подскажите пожалуйста. существуют ли признаки, по которым можно определить, без съема коробаса, пора ли откладывать деньги на маховик?

после замены сальника коленвала, стошники сказали, что сцепление новое, а вот маховик дескать поюзаный. но вот, что это значит? возможно нужна срочная замена, а может еще 50000км проеду? какие признаки, что маховик "приплывает"?

пробег авто не известен. присутствует небольшая вибрация на руле, на холостых. думал прекратится после замены гидроопоры, но нет вибрация осталась.

заранее благодарен за содержательные ответы.

При трогании с места, и нажатии на ходу на газ появляется вибрация. Следующий этап - пробуксовка сцепления. Я с буксующим сцеплением проездил год, потом накрылся рабочий цилиндр, после чего поменял маховик на валео одномассовый. Не парься, сразу они не умирают. Забей пока.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Понял, спасибо. Присутствуют только вибрации, на холостых.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти