Гость hirdman

Стук в передней подвеске - диагностика-ремонт-запчасти

В теме 340 сообщений

то Жора: Не разместил вопрос в твоей теме, потому что у тебя написано: все что читает КЛИП! я читал НЕ клипом ( как железом) и НЕ клипом как программой. Ну раз решили все валить в одну кучу, чтобы потом нельзя было найти, то спрошу еще раз здесь:

У моей второй машинки Сеньки 1Ф2. в коробке DP0, при чтении ddt 2000 выдало 4 ошибки:##2006##, ##8CBB##, ##20FF##, ##FF28##. кто знает: где искть расшифровки этих ошибок?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

то Жора: Не разместил вопрос в твоей теме, потому что у тебя написано: все что читает КЛИП! я читал НЕ клипом ( как железом) и НЕ клипом как программой. Ну раз решили все валить в одну кучу, чтобы потом нельзя было найти, то спрошу еще раз здесь:

У моей второй машинки Сеньки 1Ф2. в коробке DP0, при чтении ddt 2000 выдало 4 ошибки:##2006##, ##8CBB##, ##20FF##, ##FF28##. кто знает: где искть расшифровки этих ошибок?

В диалогусе все есть но надо помучиться найти.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

по экзисту на 2.0 дци не идет? вроде фигня да? ходовка то однаковая?)

ну не знаю, по моему Экзисту все идет, может у тебя Экзист не правильный?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

После замены одел колеса, пошатал и обнаружил люфт в горизонтальной оси со слабым глухим стуком, на правом колесе сильней.

Сайлентблоки могут болтаться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну не знаю, по моему Экзисту все идет, может у тебя Экзист не правильный?

а можно номерок? с экзиста и ответ пришел-шо нэма такого! дай номер плиз без лишнего флудаdk.gif

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

После замены одел колеса, пошатал и обнаружил люфт в горизонтальной оси со слабым глухим стуком, на правом колесе сильней.

Сайлентблоки могут болтаться.

Если колеса вывешены-сайлентблоки не будут болтаться, если не вывешены-то тоже :ab: Да и не представляю себе такой износ сайлентблоков. При нем машина будет ехать по своему усмотрению, а водитель будет ловить её. Скорее всего это рулевые тяги...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сайленты проверяются легко и просто: балонник на зажяжку и качай. Если колесо сильно ходит взад- вперёд, то пора менять. Дорогу ловить не приходилось,но болтанка кое-какая ощущалась.Особенно было заметно,когда поменял одну сторону,вторую не успел и нужно было съездить за 100 км от дома.Сейчас поменяны все.Просто песня...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

отсоединение шаровой показало, что горизонтальный люфт был именно из-за неё,

хотя по идее люфт должен быть по вертикальным

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а можно номерок? с экзиста и ответ пришел-шо нэма такого! дай номер плиз без лишнего флудаdk.gif

странно, и что у вас за Экзист

вот смотри:post-632-003465900 1368009647_thumb.jpg

Изменено пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

сегодня было время решил зделать скрин Славян что скаж..

да и в добавок другой вопрос сегодня я решил заменить интервал между заменой масла на 1.9 менял без проблем и знал где находятся закрытыми глазами этот параметр; а вот тут так и не нашол два часа убил и без толку нету. неужели на 2.0 нету .хотя клип у меня четкий видит все все блоки разные функций итд.

есть там все есть пилим гири пилим и удача нам улыбнется

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

панель приборки там все

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

после замены втулок стабилизатора стук слегка приутих, но остался. в результате осмотра выяснилось, что полностью убита левая тяга от конца стабилизатора (82 00 661 217), на подходе правая. Левую сменил сразу, на правую заказал SWAG. стук исчез, в подвеске почти тишина. пробег 77К.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да,эти косточки здорово стучат.На эспейсе пока не менял,но знаю по прежним автосам.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

появились провалы при езде то есть когда нажимаешь на педаль газа при езде начинает загораться значек ( скользящия машинка )и машина перестает тянуть отпускаешь. нажимаешь заново нормально в чем причина ???ошибок по клипу нет егр чистил и даже глушил тоже самое сдела показание клипа может тут кроется разгадка??????

post-6293-095787000 1368990785_thumb.png

post-6293-051312300 1368990819_thumb.png

post-6293-075991700 1368990858_thumb.png

post-6293-037036000 1368990870_thumb.png

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для мотора 2.2 расход воздуха при оборотах холостого 850 должен быть 64-65кг/ч при закрытом клапане ЕГР. Клапан на твоих скринах стоит в 5% - это эквивалентно тому что он закрыт, нуля там не бывает если клапан не отключен в прошивке. А расход воздуха при этом 50.7 что существенно ниже нормы. Тут напрашиваются 2 основных варианта - ЕГР не закрывается полностью или занижает ДМРВ т.к. грязь на сенсоре.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

буду чистить!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

коррекция форсунок нормальная

до 2,5-3 можно не заморачиваться

это вообще показатель общей отдачи цилиндра и разброс могут вызывать не только форсунки но и состояние поршневой, клапанов и т.д.

чтобы грешить на форсунки их надо поменять местами там где положительная коррекция и отрицательная и снова зафиксировать значения

если коррекция со своим знаком перейдет в другой цилиндр значит причина в форсунке а если не перейдет то не в ней

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ подмогните пож. кто соображает хорошо, почитал товарищу авто, но мало чего понял, машина работает не устойчиво, когда прогревается - вообще глохнуть начинает, проскочила один раз ошибка цепь датчика кислорода, и тут же перешла в запомненную, скрин параметров прикрепляю post-3666-065189600 1369399927_thumb.jpg Подозреваю что всетаки что то с лямбда-зондом.

Изменено пользователем Даниэль Джексон (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а где вольтаж лябда зондов?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ подмогните пож. кто соображает хорошо, почитал товарищу авто, но мало чего понял, машина работает не устойчиво, когда прогревается - вообще глохнуть начинает, проскочила один раз ошибка цепь датчика кислорода, и тут же перешла в запомненную, скрин параметров прикрепляю Подозреваю что всетаки что то с лямбда-зондом.

Разряжение какое-то не очень, стоит мап проверить может сидит неплотно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Народ подмогните пож. кто соображает хорошо, почитал товарищу авто, но мало чего понял, машина работает не устойчиво, когда прогревается - вообще глохнуть начинает, проскочила один раз ошибка цепь датчика кислорода, и тут же перешла в запомненную, скрин параметров прикрепляю Подозреваю что всетаки что то с лямбда-зондом.

Давление в коллекторе большое, МАП и шланговое соединение проверить стоит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поправил картинку. А что такое МАП? И какое должно быть значение нормальное?

И Ошибка холостого хода, с отрицательным значением, это нормально?

Изменено пользователем Даниэль Джексон (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

давление вроде должно быть около 300 милибар? поправьте если чего

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Читал знакомому лагуну 3. Авто с дизелем 1,5. Он хочет почистить ЕГР. Подскажите,стоит ли?

post-5011-013330800 1369412219_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

давление вроде должно быть около 300 милибар? поправьте если чего

Около 340 сколько не смотрел у всех исправных примерно столько...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти