Не Включается Вентилятор Радиатора

[skif1982 0]

Незнаю как на заведенную, надо проверить, но на не заведенную на тонком желтом проводе большого реле и так плюс.

Предохранители проверил и в салоне и под капотом, тот что под капотом у меня на 40ампер

[Юмбр 633]

два зеленых толстых провода - это на резистор малой скорости.

проверь на реле на другом тонком проводе минус есть?

[skif1982 0]

Машина не заведена: малое реле, толстый желтый +, жёлтый тонкий +,серый +, зелёный толстый ? Незнаю, проверяю 12в диодиком замыкая на аккум

Большое реле: красный толстый +, жёлтый тонкий +, зелёный толстый -, сереневый ?

[skif1982 0]

Как проверить релюхи? И ещё если замкнуть выходы на реостат проводом, то просто вентилятор будет врубаться сразу на полную?

Просто поеду в выходные на рынок за реостатом то купил бы и все остальное сразу, не мототься же туда как на работу :-)

Изменено 11 августа, 2014 пользователем skif1982 (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

диодом ты ничего не проверишь.

[skif1982 0]

Купил реостат и релюху большую, пока проверил только на включение кондиционера, и о счастье он крутится, чуть позже проверю на включение при нагреве

[skif1982 0]

Чем дальше в лес тем толще партизаны, решил обмануть машину и проверить обе скорости путеп замыкания контактов на датчике температуры, как здесь писали, но не тут то было, при отключении фишки датчика машина сразу врубает вентилятор. К сожалению на этом пришлось остановиться, так как дождь льет как из ведра, а гаража нет.

Вроде всем откликнувшемся кликнул спасибо, вечером когда дождь перестанет через елм327 проверю когда включается вентилятор при нагреве

[skif1982 0]

Ну вроде эпопея закончилась, ещё раз спасибо за помощь всем откликнувшемся, ровно на 99 градусах врубается вентилятор и гасит температуру до 95. При подключении фишки датчика температуры машина переходит в аварийный режим и вырубает вторую скорость, греть до 102 температуры не получилось, и слава богу. Правда надо ещё почистить все контакты, особенно в районе высоковольтного предохранителя.

[призрак 969]

Правда надо ещё почистить все контакты, особенно в районе высоковольтного предохранителя.

Предохранители у нас все на 12 В. Высоковольтных не видел.

[skif1982 0]

У меня все предохранители, что возле аккасмулятора, на 32вольта и по 40-60 ампер

[slavyan 205]

Предохранители у нас все на 12 В. Высоковольтных не видел.

он имел ввиду силовые, ну не так выразился.

[Юмбр 633]

Предохранители у нас все на 12 В. Высоковольтных не видел.

а 32 вольта вам уже не высокое...

[slavyan 205]

а 32 вольта вам уже не высокое...

нет канечно, вот если бы 36, то даааа!

[призрак 969]

У меня все предохранители, что возле аккасмулятора, на 32вольта и по 40-60 ампер

Дык, штож ты сразу не сказал, что у тебя аккасмулятор стоит? С этим, да, только высоковольтные идут.

[skif1982 0]

Ребят я же сразу написал, что и в электрики, и в электроники, я тупой как валенок, но вашими молитвами и советами машинка снова на ходу. Кстате и за орфографию тоже извинился, с телефона писать не так просто.

Ещё раз спасибо всем за помощь.

[1980sir 0]

всем доброго дня!

похожая проблема уже поднималась в этой ветке, но конкретного решения и результатов никто не отписал...

проблема в следующем : при прогреве холодного авто срабатывает вентилятор ( малая скорость) происходит это примерно через 3 минуты после запуска двигателя, клип подключали - ошибка DF002 1DEF, естественно в первую очередь поменял датчик - проблема не ушла, далее стал прозванивать проводку как указано в техноте (от датчика температуры до разъема на ЭБУ ) - все звонится как и описано, пытался наблюдать клипом что происходит во время прогрева - температура плавно подымается , а потом ( в момент срабатывания внтилятора) ЭБУ видит 119 градусов, вентилятор сам НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ, проблему решаю выключением - включением зажигания.... Что интересно - если утром тороплюсь и не стою на холостых и не прогреваю дивгатель а сразу трогаюсь и уезжаю, вентилятор в 9 случаев из 10 не включится. Вчера пробовал - делал тест малой и большой скорости - все четенько включается клипом и работает, предохранители возле аккума все пересмотрел - все целые, просмотрел фишки на датчике кондиционера и на компрессоре визуально все целые... Поток сознания у меня заканчивается, поэтому жду советов гуру

Заранее спасибо

[Yorrick 18]

Здравия желаю всем!

Подскажите, кто сталкивался с разбором и заменой подшипников в моторе вентилятора.

Имеется вал, на вал запрессован коллектор, якорь, потом собственно подшипник с двумя стопорными кольцами, и посадочная втулка крыльчатки.

Теперь внимание - вопрос: как эту посадочную втулку с вала содрать, чтобы добраться до подшипника??? Выглядит довольно монолитно.

Штырь, который насквозь поперек вала и этой втулки идет, я выбил (дырка вот видна. На фото плохой расплющеный вал, выпрессованный из якоря, в ходе экспериментов, есть еще парочка запасных. Но нельзя же перепрессовывать подшипники, снимая все, что мешает, с дальнего края вала ))) Может, оно на горячую посажено, но нафига тогда шпонка сквозная?

Подшипник подходит идеально стандартный советский 02 (например 602 модель производства 4-го Гос. подшипникового завода )))) )

Буду благодарен за идеи и помощь

Изменено 3 июня, 2015 пользователем Yorrick (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

Обычно, то, што не снимается, греется феном и снимается. Съемником желательно.

И эта... ужми фотки, смотреть невозможно.

[Yorrick 18]

Upd: сымается сьемником. Укорело просто.

Спасибо в очередной раз slavyan-у за помощь!

[Dmitry_b 8]

Может кто знает. Подойдет ли вентилятор от 16 кл. мотора в корпус вентилятора от 8 кл. мотора. У меня в корпусе стоит 2 вентилятора. На б/у шке вентиляторы только от 16 кл. и дизеля. Думаю, что может получится поставить вентилятор от 16 кл. в мою рамку от 8 кл.мотора.

[Юмбр 633]

совершенно другого размера и крепления

[Юмбр 633]

воьсмиклапанные давно в дефиците и от лагуны в т.ч.

погнили все

[призрак 969]

Если совсем не найдешь, то вот я на второй колхозил. Вполне функционально, кстати, получилось.

[томас 83]

себе в прошлом году покупал в Польше на аллегро лагуновские, почти даром получились, стали один в один....

[ROS 11]

Доброе время суток, я новенький!  Вопрос по вентиляторам: на днях снимал для чистки радиаторы охлаждения и заодно проверил напрямую работу вентиляторов, работают. Читал что есть малая и большая скорость. На моем Еспасе 3 2.0 8кл. на каждом вениляторе только две фишки, а на датчике радиатора три. Я так понял, что в моем автосе есть только включение вентиляторов и никакой скорости??? Недавно в пробке деления шкалы дошли  до верхнего уровня, загорелся красный поплавок и включился один карлсон.  Температура охлаждайки была высокая, но явно не кипел. Через 20сек. упало два деления шкалы, двиг в норме.

Когда включается правый карлсон?

Машин купил три недели назад. До того были только немцы.