Любые вопросы по Мотору 2,2 Dci G9T xxx для ЭСПАС-4. Часть первая.

[Sved 0]

Ось, кстати, новая стоит 60$ , номер: 13252-00Q0B

[suhoruk 1]

имеешь ввиду ось коромыысел,я когда звонил я самые дешёвые по стольнику находил,и потом здесь на сайте парню одному давал,а он там покупал,так как везде были по 120-150

[polak 0]

доброго всем дня. сегодня снимал поддон для его выравнивания и увидел что наверно до меня ктото шаманил во внутренностях отсутствуют 2 вала рядом с маслонасаосом и люфт звездочки с цепью подскажите это проблематично или можно ездить

[Sanchik 75]

люфт-бывает разный...это привод насоса-ходит не плотно-но болтатся не должен как колбаса.два вала-это балансировочные валы....с обратной стороны от цепи есть шестерни? знаеш как должно выглядеть?ездить можно-но не нужно-пока поддон снят поищи купи б-у---не дефецит цена от 50 до 100$. вещь нужная для мотора

[polak 0]

там по ходу еще нет вкладышей а без них что может произойти

[Sanchik 75]

без вкладышей стук стоял бы и звон нереальный.или ты о валах? там тож есть подшипник скольжения такой жа

[slavyan 205]

доброго всем дня. сегодня снимал поддон для его выравнивания и увидел что наверно до меня ктото шаманил во внутренностях отсутствуют 2 вала рядом с маслонасаосом и люфт звездочки с цепью подскажите это проблематично или можно ездить

люфт звездочки какой, что на насосе? если больше 1,0 мм ход есть при поперечном шате, то насос лучше бы и поменять, да и зазоры в шестернях насоса проверить не помешает. Валы так же стоит поставить на место, а то по разбивает вкладыши.

[polak 0]

звездочка люфтит вместе с валом гдето внутри корпуса не по оси вала

[slavyan 205]

ну что делать я написал, но по уму, нуно было давление мернуть.

[Turmans 1]

Сделал капремонт двигателя и уже наездил около 3х тысяч км. Полет нормальный.

Спасибо всем за помощ и советы.

[viktorio170577 83]

Приветик всем.Ранее писал про свою проблему.А именно не заводится и т.д..Итог-ось коромысел впускного распредвала.Заменил/цена 3900 руб в Рено Сервис/,выставил метки и все окей,Но литературы перелапатил по этому поводу-жуть........Единственно не нравится подтекания масла сзади двигла металлическая трубка с турбины входит в блок без держателя и шпилек для фиксации,Диаметр примерно 12-14 мм,Как решить проблему,холодная сварка не помогла,,,,,

Изменено 6 августа, 2012 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[2300вв-6 1]

Всем доброго времени суток!! появилась проблема на мой взгляд с мотором 2,2 дси, на холодную утром завожусь без проблем , но идет с выхлопной белый дым и идет легкая вибрация по кузову , прогреется вроде все нормально , и день даже после простоя заводится нормально без дыма и вибраций. Соклановци подскажите чем это все чревато ведь не должно же такое быть , уже пару дней как началась такая беда! Хелп!

[slavyan 205]

........Единственно не нравится подтекания масла сзади двигла металлическая трубка с турбины входит в блок без держателя и шпилек для фиксации,Диаметр примерно 12-14 мм,Как решить проблему,холодная сварка не помогла,,,,,

Если подтекает там где трубка в блок входит, то заменить на трубке колечко резиновое, если сверху, то заменить прокладку.

Всем доброго времени суток!! появилась проблема на мой взгляд с мотором 2,2 дси, на холодную утром завожусь без проблем , но идет с выхлопной белый дым и идет легкая вибрация по кузову , прогреется вроде все нормально , и день даже после простоя заводится нормально без дыма и вибраций. Соклановци подскажите чем это все чревато ведь не должно же такое быть , уже пару дней как началась такая беда! Хелп!

вероятно какой то цилиндр не работает.

[viktorio170577 83]

А какую роль выполняет эта трубка ,которая с турбины в блок идет,,,,

[Sanchik 75]

тонкая подача,толстая обратка масла турбины

[viktorio170577 83]

Та трубка идет в двигатель- перед входом в двигатель сделана гофра,получается надо откручивать две гайки или шпильки с турбины чтобы вытащить.Но она же жесткая трубка,чтобы вытащить ее надо подать ее вверх что ли.......Получится ли....Сам пробывал лично или нет......Масло оттуда идет самотеком, именно где входит в двигло/материал трубки то ли аллюминний, то ли еще что-то/, когда мотор работает. Поэтому у меня масло уходит так в движении, при больших оборотах-больше уходит наверное.После того как ось коромысел поменял проехал 1000 км, а на компе уже с утра на холодную-пол шкалы по маслу......Кстати, а сколько разница будет между полной шкалой и когда она пляшет что нет масло на компе,Имеется ввиду на ровной поверхности и холодной не заведенной машине.Вообщем если ответишь - буду благодарен тебе......

Кстати Санчик спасибо за помощь , которую оказал советами при ремонте мотора.Единственное - это неудобство при работе с мотором, так как он уходит в глубь, да и справа и слева не очень много места.Но не спеша - вроде ничего, следующий шаг - после ремонта убрать пятна и грязь с дверных тканевых обивок, да и разобраться с температурой. А то зимой не прогревается, а летом при Т выше 24-25 градусах греется в городе при включении климы, а за городом и так, и так греется,- только еще ничего можно за городом ехать с включенной печкой и скорость чтобы была 80-90 км/ч.Вот так вот.......

Изменено 9 августа, 2012 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

с перегревом-для начала вымой сам радатор- может быть грязным плохо отводить тепло.По трубочке-снимал я ее тока снимая турбу, но снять можно открутив два болта на 10 и рычагом каким ее выдавить из блока, аккуратно. для этого снять катализатор (мешает для снятие второго болта)масло течёт самотёком после смазки турбы

[2300вв-6 1]

Если подтекает там где трубка в блок входит, то заменить на трубке колечко резиновое, если сверху, то заменить прокладку.

вероятно какой то цилиндр не работает.

[/quot

но при прогреве все нормально ! короче надо смотреть форсы, а клипом можно их прочитать?

[Sanchik 75]

да,корекция показывается по форсункам

[slavyan 205]

По трубочке-снимал я ее тока снимая турбу, но снять можно открутив два болта на 10 и рычагом каким ее выдавить из блока, аккуратно. для этого снять катализатор (мешает для снятие второго болта)масло течёт самотёком после смазки турбы

все снимается без каких либо рычагов, а то чел еще возьмет монтировку и накосячит, а вот приемный кат снять придется, откручиваются два болта и трубку надо повернуть в сторону, возможно слегка наклонить и подать вверх, а гофра для этого и сделана, что бы трубка могла играть.

[slavyan 205]

но при прогреве все нормально !

ну и что, я всего лишь предположил, это не значит что это единственная проблема, может форсунка(и), может еще чего.

короче надо смотреть форсы, а клипом можно их прочитать?

ну дело то хозяйское, с чего то же начинать надо. Можно и клипом глянуть.

[Sanchik 75]

трубку руками двигать тяжело---рычаг нужен. так проще

[2300вв-6 1]

ну и что, я всего лишь предположил, это не значит что это единственная проблема, может форсунка(и), может еще чего.

ну дело то хозяйское, с чего то же начинать надо. Можно и клипом глянуть.

снял верхнюю крышку (декоративную) на двигателе , 1-я от коробки форса ВСЯ мокрая , что то мне подсказывает что я на форсунку попадаю!!!!

[Sanchik 75]

или на медную шайбочку за доллар :)) не паникуй а разберись в чем дело.

[slavyan 205]

снял верхнюю крышку (декоративную) на двигателе , 1-я от коробки форса ВСЯ мокрая , что то мне подсказывает что я на форсунку попадаю!!!!

система Бош, в отличии от других, очень хорошо поддается ремонту, поэтому не стоит раньше времени паниковать, более того, уверен что это солярка, а не масло? если все же первое, то попробой проверить соединения форсы с рампой, если не поможет, то форсунку в сервис неси, думаю что с Бошем в Могилеве проблем быть не должно.