Расход Топлива

[Гость Lit.zeppelin]

По номеру алюминиевой бирки на коробке.

Она стоит на болте возле тросика спидометра.

Последний замер расхода показал 16 л газ/100км.

И это с прогревом, пробуксовками и ездой во дворах по сугробам.

Что в общем то не плохой результат, думал будет 20л.

Значит - зима ! Прогревы и пробуксовки дают свое.Вчера мотался в Дитуву. Перед этим прогрел полностью мотор на бензине и залил на пробу 5 литров газа.То есть - не газу чисто "трасса" - съездил туда и обратно,получается больше 40 км. Залил бензина полбака,пока на бензине буду ездить чтобы выяснить средний расход.

[Гость]

Народ подскажите может кто знает какой расход на холостом ходу должен быть.У меня комп раньше показывал 1.1-1.2 л/ч на холостом.Потом комп глюконул и теперь показывает 1.7-1.9л/ч. Раздражает меня этот показатель.Мотор j637 2/2л.

[Гость Серый]

А как определить не разбирая коробку с дизеля она или от бензина.

Отвечу на вашь вопрос частично.

Почему частично, потому что на данный момент не имею данных номера дизельной коробки.

Мой мотор 2,2 с кондишкой, номер коробки NG 3079 c098521

Мотор 2,2 без кондишки NG 3079 c076543

Осмелюсь предположить, что цифры с "с098521" и "c076543" являются числом V передачи.

Нашел данные только на RENAULT Espace III RXE 2.2Dt

Двигатель: дизельный с турбонаддувом четырехцилиндровый, с тремя клапанами на цилиндр, расположен спереди поперечно; рабочий объем - 2188 смз; диаметр цилиндра и ход поршня - 87,0х92,0; степень сжатия - 22,0; мощность - 83 кВт/115 л. с. при 4300 об/мин; максимальный крутящий момент - 250 Н.м при 2000 об/мин. Трансмиссия: привод на передние колеса; коробка передач - пятиступенчатая механическая; передаточные числа: I - 3,91; II - 2,21; III - 1,39; IV - 0,98; V - 0,76; з. х. - 3,64; главная передача - 3,81.

[КОСМОВОД 6]

Отвечу на вашь вопрос частично.

Почему частично, потому что на данный момент не имею данных номера дизельной коробки.

Мой мотор 2,2 с кондишкой, номер коробки NG 3079 c098521

Мотор 2,2 без кондишки NG 3079 c076543

Осмелюсь предположить, что цифры с "с098521" и "c076543" являются числом V передачи.

Вроде бы на всех коробках NG3 передаточные числа 1 - 4,091; 2 - 2,176; 3 - 1,409; 4 - 1,030; 5 - 0,861; ЗХ - 3,545. Информация из РУКОВОДСТВА ПО РЕМОНТУ И ЭКСПЛУАТАЦИИ, издание 2006 года Москва "ПЕТИТ" (хотя на обложке написано ЧИЖОВКА МИНСК) А главная передача ( для J637)- 3,556

Изменено 20 января, 2011 пользователем КОСМОВОД (смотреть историю редактирования)

[Гость Серый]

У этих КПП при 60 км/ч на IV передаче разные показатели тахометра .

В первом случаи чуть меньше 2 тыс, в втором 1.5 тыс.

По этому предположил, что передаточное число другое.

И самое главное, расход с КПП NG 3079 c076543 меньше.

[Гость Серый]

Хочу поделится тем как снизил расход топлива. Конкретно газа.

Пытался достигнуть разными способами, заменил штатный воздушный фильтр на фильтр нулевого сопротивления - результат ноль.

Изменил угол зажигания при работе мотора на газе, сделал более ранние. Какое точно не знаю. Результат ноль!

Заменил коробку передач от дизельной машины с передаточным числом главной передачи 3,222, раньше стояла 3,555 - расход упал на 0,5 л, но он был не стабильный в городе, за городом, да, результат есть.

Перебрал, обработал систему зажигания, химией для контактов, тем самым добился более мощной искры. Результат отличный! Первое, по утрам в сырую-дождливую погоду на не прогретом двигателе работа мотора стабильная без каких либо перебоев в системе зажигания. Расход еще упал на 0,5-1 л.

Теперь чем обрабатывал. Сначала все контакты начиная с катушки зажигания, заканчивая высоковольтными проводами.

6-68 (KONTAKT) - Очиститель контактов

Специальное чистящее средство для электронных и электрических контактов. Удаляет окиси, сульфиды, грязь, масла, смолы путем растворения. Рекомендуется в первую очередь для заржавевших контактов. Восстанавливает низкое сопротивление контактов и обеспечивает малое падение напряжения.

Область применения:

чистка контактов в гнездах и вилках, держателей предохранителей, контактов конденсаторов, переключателей, панелей микросхем

7-78 (KONTAKT) - Средство для защиты контактов. Обработал контакты в том же порядке, что и в первом случаи. Особенно хороший результат когда обработал контакты высоковольтных проводов. Часть средства при обработки впиталось в внутреннюю структуру высоковольтных проводов.

Применяется для защиты электрических контактов. Обладает смазывающими и консервирующими свойствами. Препятствует образованию блуждающих токов, имеет хорошие антикоррозийные свойства. Защищает контакты от окисления.

Область применения:

защита прецизионных электромеханических узлов, электронных схем в оргтехнике, элементов промышленной автоматики

Ну и последний результат, заменил штатные свечи на иридиевые свечи.

Результат превзошел все мои ожидания. Расход упал еще на как минимум на 1 л.

Раньше в городском цикле с 82 литрами газа проезжал 550-580 км, теперь 745-750 км. Чтоб убедится в точности результата, замер делал три раза. В итоге расход упал с 15-14 л до 11 л.

По мимо всего увеличилась тяга и тише стал работать мотор. Переключать скорости при ускорении стал с меньшим промежутком времени, разгоняется быстрее.

Стиль вождения не менял, полу-агрессивный.

К какому выводу пришел:

Что бы снизить расход, даже имея штатные свечи зажигания, нужно привести в порядок систему зажигания. Порой кажется, что она работает без претензий, не верьте если у вас большей расход топлива. Тем более тот способ который предлагаю не стоит больших денег и не требует квалификации. Попробуйте.

[Max-Belarus 2]

HHO отдыхает!!

Сколько стоят средства?

[Гость Серый]

Примерно 5-6 евро каждый.

Купить можно в магазине радио-деталей.

[rostfrei 76]

А я их резинкой стеркой чистил. Спреи нужны только в труднодоступных местах.

[Klassik-1971 5]

Доброго времени суток...После покупки проехал 130км.до дому (брал в другом городе)...сожрал почти 20л!...  (тяга как у паравоза...дыму - то же)...Хотя хозяин "уверял" 6л.по трассе...я так понял что из за бешенного расхода и продавал...С 96г.езжу исключительно на дизелях..."душил"как мог :1-е выставил момент подачи,было чуть поздновато,2-е перерегулировал ТНВД ,болт топлива выкрутил на 3 оборота  ,ну и соответственно хол.ход... на предыдущих машинах больше пол оборота не трогал...Сейчас по городу в среднем 8,5л.на сотню,зимой выходило 9-10л. на выходных довелось произвести замер по трассе (правда с кондеем,было +35,и нагрузка : 4чел.+около 200кг груза,обратно только 4 чел.) вышло 6,9 л.на сотню...

[Гость Svoyak]

Сейчас по городу в среднем 8,5л.на сотню,зимой выходило 9-10л. на выходных довелось произвести замер по трассе (правда с кондеем,было +35,и нагрузка : 4чел.+около 200кг груза,обратно только 4 чел.) вышло 6,9 л.на сотню...

Таж фигня. Смешанный цикл 8-9 литров.

[Ayrsenn 11]

Пока авто не поднял потому расход своего дизеля не скажу))

[agbobr 0]

При таком объеме расход крайне радует:

город - 10-14 л

трасса - 9-11 л

смешанный - 10 л

В принципе, топливную систему с момента покупки не трогал, ВВ часть тоже. Пока исправно трудится - еду по принципу "не мешай машине ехать".

[Ayrsenn 11]

Ребят кто ставил нулевик покажите фото пжалуста..

[Kostakiori 7]

У меня вопрос по КПП от дизеля? Проделывал такую операцию с Мицубиси Спейс Вагон. Менял КПП на бензиновой модели на КПП от дизеля. Результат порадовал, максимальная скорость возросла и время разгона сократилось. При 2000 оборотов на бензиновой КПП скорость была 100км.ч. А на дизельной КПП при 2000 оборотов скорость была 115-118км.ч.

Проблем с заменой не возникло совершенно, практически болт-он заменил, вместе с КПП и корзину сцепления на дизельную и все срослось.

Как обстоят дела с заменой КПП на космосе? Что кроме КПП нужно заменить? Думаю проделать такую-же операцию.

[ollemek 15]

ИМХО

Изменено 29 ноября, 2015 пользователем ollemek (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

У меня вопрос по КПП от дизеля? Проделывал такую операцию с Мицубиси Спейс Вагон. Менял КПП на бензиновой модели на КПП от дизеля. Результат порадовал, максимальная скорость возросла и время разгона сократилось.

Взаимоисключающие понятия. КПП и в спринтеры и в тяжеловозы одновременно не умеет.

[Kostakiori 7]

Ну понятно что КПП либо быстрая либо тяговитая. Мне особо таскать ничего не нужно, а вот если при меньших оборотах будет больше скорость то это очень не плохо.

[призрак 969]

Ты только учти, что бензиновому двиглу-то будет не очень здорово с низких оборотов пытаться разогнать машину с коробкой, которая заточена под момент дизеля.

Впрочем, чего я тебя учу, ты, я так понял, свой выбор уже сделал.

[Владислав 6 23]

У Серого поинтерисовались бы . В самом начале темы . Из его опуса про экономию я , так понял,что он дизельную коробку прибубенил . А моторчик 2.2 достаточно тяговит : если на 3-й от 20 км/ч едет не напрягаясь .

[Гость Tax67]

У Серого поинтерисовались бы . В самом начале темы . Из его опуса про экономию я , так понял,что он дизельную коробку прибубенил . А моторчик 2.2 достаточно тяговит : если на 3-й от 20 км/ч едет не напрягаясь .

А давления масла мотору хватит? Обороты слишком низкие будут.

[Владислав 6 23]

А давления масла мотору хватит? Обороты слишком низкие будут.

А у тебя лампочка на холостых всегда горит ? У всех моторов (по-моему, исключая турбированные) самый экономичный режим от 1500 до 2500 и масла хватает . И почему "низкие " ? Мотор как работал , так и будет .

Изменено 5 декабря, 2015 пользователем Владислав 6 (смотреть историю редактирования)

[Гость Tax67]

А у тебя лампочка на холостых всегда горит ? У всех моторов (по-моему, исключая турбированные) самый экономичный режим от 1500 до 2500 и масла хватает . И почему "низкие " ? Мотор как работал , так и будет .

Мотор будет напрягаться по другому. Вот здесь возможно масляное голодание.

[Владислав 6 23]

Мотор будет напрягаться по другому. Вот здесь возможно масляное голодание.

Как бы мотор не напрягался , давление на прямую зависит от оборотов . Другое дело нагрузка возрастёт , но это (ИМХО) не критично. И как я уже писал : поинтересуйтесь у Серого . А, вообще, едешь ты на третьей скорость 60 обороты 2000 , а тут будет 1700-1800-1900. Дизель ведь не тракторный , довольно-таки оборотистый , турбированный . Сейчас загляну в мануал и сравню . Сравнил -- жить можно . Единственное за что переживать , так это за сцепление : трогаешься , оборотов надо подкидывать . Вот где нагрузка будет .

Изменено 7 декабря, 2015 пользователем Владислав 6 (смотреть историю редактирования)

[Yamaha900 0]

J7T 2.2 бензин расход был 25-30 л на 100км пути, был неисправен регулятор давления (РД) топлива, манометр показал 5 бар, на холодную троила, слабо тянула, выхлоп сильно пах бензином, свечи были чёрные. После его замены расход стал, город 10-11 л, трасса 8 л, машина летит, на манометре 2.5 бар.