Шкив Ручейкового Ремня На Коленвалу.

[mva 27]

На Кортеко отъездил ровно 2 месяца (примерно 3 тыс.км) и снова загремел. Может не в шкиве дело, точнее не только в нем, раз он у меня в категорию расходников перешел (до этого на оригинале отъездил год и 22 тыс.км). Может проще у токаря выточить цельный? Слышал на 3-м Эспасе такой стоял. Или с 3-го купить. Кто пробовал? Как его отбалансировать? А может снять и сваркой его прихватить - заглушить? Уж не знаю че делать, все таки не копеечная деталь, которую раз в месяц менять можно(((

Хочешь не демпферный поставить, есть готовые IGS 17-1031 (Испания), Sasic 2154009 (будет лежать IGS с надписью Sasic), это лучше чем колхозить. Отличаются медным цветом. После установки следи за работой автоматического натяжителя, если будет вибрировать с большой амплитудой возвращайся к демпферному.

[slavyan 205]

На Кортеко отъездил ровно 2 месяца (примерно 3 тыс.км) и снова загремел. .....

за сколько покупал шкив? нормальный шкив стоит порядка 180-200$ и это не оригинал, ты же явно купил баксов за 80-90, так чего ты ождал от такого шкива?

Изменено 20 апреля, 2014 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Гость Тайлер Дерден]

за сколько покупал шкив? нормальный шкив стоит порядка 180-200$ и это не оригинал, ты же явно купил баксов за 80-90, так чего ты ождал от такого шкива?

Так я до этого на оригинале за 300 долл. лишь год отъездил. 20 тыс.км всего лишь.

[slavyan 205]

ну если ты на оригинале только 20-ку прошел, то вероятно, что то не так работает, например у тебя воздушная заслонка отрабатывает?

[Гость Тайлер Дерден]

ну если ты на оригинале только 20-ку прошел, то вероятно, что то не так работает, например у тебя воздушная заслонка отрабатывает?

Не знаю, правильно ли я тебя понял, но, раз заслонка двигло глушит, то, наверное, отрабатывает. Клапан ЕГРа - почищен и работает. Двигатель сапунит; не сказать, чтобы уж очень сильно, но все таки... Куда еще можно посмотреть?

[loganman 93]

например....

если подклинивает генератор или компрессор или ролик какой либо...

это создаёт доп нагрузку на шкив через ручейковый ремень..

[Гость Тайлер Дерден]

например....

если подклинивает генератор или компрессор или ролик какой либо...

это создаёт доп нагрузку на шкив через ручейковый ремень..

Вместе со шкивом в феврале менял приводной ремень; заодно проверили все ролики и шкивы - все гут.

Пока склоняюсь к версии с бракованными деталями.

[loganman 93]

Вместе со шкивом в феврале менял приводной ремень; заодно проверили все ролики и шкивы - все гут.

Пока склоняюсь к версии с бракованными деталями.

бракованные детали... попробуй тогда к ним гарантию применить..

а c насосом ГУРа проблем нет ?

[Гость Тайлер Дерден]

бракованные детали... попробуй тогда к ним гарантию применить..

а c насосом ГУРа проблем нет ?

Про гарантию: официалы, которые устанавливали, сразу открестились - мол, деталь не оригинальная, след-но, гарантии нет. В магазин, где брал, даже и не поеду - один хрен скажут, что сам выбирал из предложенного((

С ГУРом - вроде тож все нормально (тьфу-тьфу-тьфу)))))

[loganman 93]

Слушай ...шкив 300 долл стоит ...

требуй замену ,или жалобу им накатай !

а так не напасёшься долларов на шкивы каждые 20 тысяч

[slavyan 205]

Не знаю, правильно ли я тебя понял, но, раз заслонка двигло глушит, то, наверное, отрабатывает. Клапан ЕГРа - почищен и работает. Двигатель сапунит; не сказать, чтобы уж очень сильно, но все таки... Куда еще можно посмотреть?

не правильно, двигло, как правило у подовляющего большинства глушит моск, путем отрубания питания на форсах и кое где исчо, т.к. заслонка к этому времени уже не работает и это основной угроз шкиву ибо при остановке мотор глохнет резко и с как бы с детонацией или грохотом, что ведет к обратному ходу ремня. Я себе на велсатис где то тысяч 20-25 назад поставил самый дешевый шкив Импергом, пока никаких вопросов, все работает, хотя у мотора 2,2 вероятность и мест течи масла гораздо больше чем у 1,9, вот такие пироги.

[Гость Гарик]

Какие рекомендации по поводу продления жизни шкиву? Т.к. именно с грохотом и детонацией глушится мой мотор. Может поэтому мой новый сайлент в верхней опоре прожил 6 месяцев?

[ankaol 42]

Какие рекомендации по поводу продления жизни шкиву? Т.к. именно с грохотом и детонацией глушится мой мотор. Может поэтому мой новый сайлент в верхней опоре прожил 6 месяцев?

Заслонка не отрабатывает как надо... Если заслонка остановки двигателя работает исправно глушатся машинки четко.

[slavyan 205]

.......... Может поэтому мой новый сайлент в верхней опоре прожил 6 месяцев?

и это тоже, но не так критично, основная нагрузка на него при резком старте или при бросании педали сцепления, он служит для защиты гидроподушки, что бы её не вырвало раньше чем положено.

[Гость Гарик]

А что мне можно с заслонкой сделать? Как проверить? Т.к. при глушении авто идет очень сильная встряска, даже иногда удар. У моей женушки 2,0 дЦи глушится как бензинка, не шелохнется.

Изменено 23 апреля, 2014 пользователем Гарик (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

Один глушит а второй смотрит под капотом закрывается ли заслонка

[Гость Тайлер Дерден]

Тоже глушилось с грохотом и ударом - умерла верхняя опора на пару со шкивом. Поменял и то, и то (взял Хатчинсон оба) - и красотаааа)) Вот ток хотелось бы, шоб надолго, а не до следующего ТО.

[Гость Гарик]

Верхняя опора может влиять на шкив? Через 7500 км замена ремней и помпы, вот думаю, может шкив махнуть заодно? Опору буду менять на днях.

[Гость Тайлер Дерден]

Верхняя опора может влиять на шкив?

Да нет, конечно же)) Совпало просто

[Гость Гарик]

Я к тому написал, что опору то я поменяю, но проблема останется, из-за которй шкиву может быть хана.

[klimat76@bk.ru 0]

Попал я на ремонт двигателя!Вобщем, классический случай, уже описанный на нашем форуме:Три раза менял ручейковый ремень, то рвался, то слетал и черные сопли были... Просил на сервисе внимательно посмотреть демпферный шкив. Говорили, что все в поряде. Позже выяснилось, что проверяли на люфт и даже не снимали.В итоге, после очередной замены ручейкового, отъехал от сервиса на три км и все...Кусок резины из демпферного шкива попала под ГРМ, погнулись все 16 клапанов, сломались почти все рокера и что-то с одной форсункой.Поменял все, кроме валов и поршней.30 апреля забрал с ремонта, обматываю "новый" движок...)))

[klimat76@bk.ru 0]

<br />Попал я на ремонт двигателя!Вобщем, классический случай, уже описанный на нашем форуме:Три раза менял ручейковый ремень, то рвался, то слетал и черные сопли были... Просил на сервисе внимательно посмотреть демпферный шкив. Говорили, что все в поряде. Позже выяснилось, что проверяли на люфт и даже не снимали.В итоге, после очередной замены ручейкового, отъехал от сервиса на три км и все...Кусок резины из демпферного шкива попала под ГРМ, погнулись все 16 клапанов, сломались почти все рокера и что-то с одной форсункой.Поменял все, кроме валов и поршней.30 апреля забрал с ремонта, обматываю "новый" движок...)))<br />

<br /><br /><br />

Не обматываю, а обкатываю "новый" движок)))

Говорил с официалами, так они при замене ГРМ рекомендуют менять демпферный шкив, если клиен отказывается, то берут с него рассписку, что сам отказался.

[Эспасовод с 1995 191]

в твоем случае была расписка?

[klimat76@bk.ru 0]

<br />в твоем случае была расписка?<br />

<br /><br /><br />

Я не менял не ГРМ, а ручейковый и не у официалов, а в армянском сервисе)))

У них же и движок отремонтировал. Честно говоря, сомневался в хорошем результате, но ребята молодцы, справились.

[ollemek 15]

VF1JK1DA635317232 - VIN 2.0 Т. Еspase IV - у предыдущего владельца моей афтосины ,пошла колбасня даже на холостых этого шкива, с интернетом плохо дружит, хочет поставить хоть от волги лишь бы без демпфера ,в 2012 ТО 60 у ОФ проходил шкиф меняли,а после откатал 15т. км. и уже побрякивает Чо посоветовать Камраду??

Изменено 16 мая, 2014 пользователем ollemek (смотреть историю редактирования)