Тормоза

[Гость Kuharenko]

...

[Гость Kuharenko]

...

[Гость Kuharenko]

...

Хочу спросить в основном у Минчан. Мне интересно, трудно ли в Минске найти р/к на задние суппорта Lucas, (р/к с поршнями). Просто смотрел в Шате М, там ничего нет. У нас спросил пока только в двух конторах (даже под заказ), сказали что есть в р/к только резинки (колечки). А хотелось бы найти полный р/к и всё поменять.

Изменено 23 февраля, 2013 пользователем Kuharenko (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Хочу спросить в основном у Минчан. Мне интересно, трудно ли в Минске найти р/к на задние суппорта Lucas, (р/к с поршнями). Просто смотрел в Шате М, там ничего нет. У нас спросил пока только в двух конторах (даже под заказ), сказали что есть в р/к только резинки (колечки). А хотелось бы найти полный р/к и всё поменять.

я например не встречал полного комплекта, но слышал, что поршня есть в продаже, тока где и как, не знаю.

[мичман 7]

не спеши с направляющими

я выясню по гарантии причины - может и тебе поможем чем

Андрей, ну как - был там? Что-то получилось?

[мичман 7]

Попытался вчера разобраться со своим ребусом с задними тормозами...

Колодки стояли Брембо, как и диски (менял всё тогда же, когда и капитали суппорта - в мае прошлого года), пробег с того - 17 тыс.км.

При разборке - наружные колодки остаток 6 мм. с обоих сторон, внутренние - так с обоих сторон - 1 (один) мм.

Направляющие чистые, ходят без проблем, легко, никакого перекоса нет - так что проблема явно не в них...

Выходит, поршень не отходит, и поэтому такой износ внутренних?

Вроде тоже ходят вроде как нормально, непонятно...

Что же может быть, в чем может быть гвоздь проблемы?

P.S. Поставил колодки Simer - по словам поставщика - Италия, вроде как ничего, время покажет ;-)

[Юмбр 633]

про такую беду мне рассказывали ремонтники суппортов в прошлом году.

Они объяснили мне что это из-за биения тормозного диска.

Начинается перекос и ускоренный износ колодок.

Биение на задние диски не более 0.10

я прое... провел подня, но получил биение торм дисков у себя 0.04 и 0.06мм

вчера купил заглушки на шланги, завтра сниму суппорты.

[Гость Kuharenko]

я например не встречал полного комплекта, но слышал, что поршня есть в продаже, тока где и как, не знаю.

Как оказалось найти р/комплект заднего суппорта не сложно. Заехално СТО к знакомому, который ещё и занимается з/частями. Привез он по цене 100 тыс.бел.руб на один суппорт. Туда же и отдамна переборку. Ориентировочная цена за один суппорт 300 тыс.бел.руб.

Изменено 7 марта, 2013 пользователем Kuharenko (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

мне кажется не самый лучший вариант...

с гарантией у тебя будут однозначно проблемы

смазочные материалы будут в лучшем случае - графитка

тебе не заменят механизмы самоподвода

тебе не отпескоструят и не оцинкуют корпус

не оцинкуют болты и пружины

не заменят штуцера прокачки и их пыльники

не заменят направляющие и их пыльники

не развернут овальные отверстия под направляющие

не восстановят внутренние поверхности цилиндров под новые поршни

тебе не дадут реальную гарантию на 12 месяцев

[Юмбр 633]

забыл добавить - ко всему ты еще и переплатишь

редактирую

на фото видно что пыльник поршня из резины

а вот остальные резинки похожи на пластик

проверить просто - сильно нажми ногтем, должен остаться след

если через минуту исчез - резина, если нет - пластик

если пластик - сразу выкинь, не вздумай ставить, останешься без тормозов

Изменено 7 марта, 2013 пользователем Юмбр (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

снял свои суппорты, которые делал в марте прошлого года.

причины снятия:

- легкий стук направляющих при нажатии на педаль тормоза

- несильный скрежет при начале движения после каждой стоянки в несколько часов. Если нажать на педаль тормоза - скрежет пропадает. По звуку напоминает трение металлической части колодки по диску.

- при движении задним ходом несильно блокируются задние тормоза

- износ внутренней колодки вдвое больше наружней

- внутренняя колодка начала изнашиваться наискось снизу

Проверил состояние тормозных дисков - можно сказать идеальны. Обе стороны работали равномерно, никаких канавок и выработок, минимум ржавчины.

Проверил биение тормозных дисков

0.02мм левый, 0.03мм правый

допуск 0.10мм

при монтаже год назад потратил полдня чтоб получить биение в допуске - правый 0.05мм, левый 0.07мм. Или что-то около этого.

Снял не снимая колодок, т.е. как есть и в таком виде отвез по гарантии.

С собой не было гарантийного талона.

Приняли, сказали талон не нужен ибо меня узнали в лицо (несмотря на отросшую бороду).

Спросил у них о причинах скрежета и неравномерного износа колодок.

Макнули мордой в причину.

Причина - от грязи и ржавчины колодки подклинивали в суппорте. Внутренняя больше и причем нижней стороной.

Это и есть причина неравномерного износа и блокировки при движении назад.

Объяснили, что нужно было перед зимой смазать торцы колодок, которые скользят по суппорту.

Год назад я про это спрашивал - сказали не надо смазывать, мол, коррозии не будет.

Теперь сказали - наша соль побеждает их коррозии не будет.

суппорты приняли по гарантии без вопросов.

сказали через день забрать

забрал через два - сослались на чрезмерную загрузку.

приехал забирать - заканчивали при мне.

Что сделали:

- возможно прошлись разверткой по отверстию под направляющие - не видел и не спросил

- заменили направляющие, теперь из нержавейки.

- заменили пыльники направляющих

- заменили резиновые колпачки штуцеров прокачки - по моему требованию - повредили в процессе ремонта

- смазали направляющие специальной смазкой (очень хвалили, сказали супернано, полупрозрачная, несмываемая температурой и солью\водой, из типа штатов, давно о ней мечтали, на верстаке стояло целое ведро)

- вскрыли привод стояночного тормоза и обновили там смазку

- дали четыре маленьких разовых пакетика спец смазки - смазывать торцы колодок, чтоб больше не клинили

- отдали мои колодки и направляющие

- вкрутили поршни до упора

- по моей просьбе дали координаты продавцов качественных направляющих и колодок, сказали сослаться на них для получения скидки при покупке колодок

Денег не взяли - гарантия.

На всякий случай спросил стоимость и сроки восстановления передних суппортов - сказали 2 дня и 350 000 ( 41$) за один.

Еще сказали, что теперь для нашего региона направляющие только из нержавейки, никаких напылений и проч.

Сказали - вечные направляющие.

Я ответил - зачем мне вечные направляющие - я не собираюсь жить вечно.

Поржали вместе.

На этом все.

Завтра монтаж.

Мичман, разговаривал с ними на твой счет. Что ты в мск, что клодки в ноль и проч. Сказали, что смогут помочь, только если привезешь суппорта, потому, что, возможно, придется проходить отверстия разверткой, поэтому продать направляющие по твоим размерам отказались.

Причина износа внутренней колодки - подклинивание ее в суппорте и исключительная капризность суппортов брембо. Отличные суппорты, отлично работают, но не любят наших солей и требуют повышенного внимания.

Плюс хитрость брембо - колодки изнашиваются очень быстро из-за малого зазора между диском и колодкой - он нужен для поддержания диска в рабочей температуре около +40С - для осушения от воды.

Итого: в ближайшем будущем отвезу на восстановление передние суппорты - в них подклинивают направляющие. Сам вычистить нормально не смог.

Не реклама.

[мичман 7]

Мичман, разговаривал с ними на твой счет. Что ты в мск, что клодки в ноль и проч. Сказали, что смогут помочь, только если привезешь суппорта, потому, что, возможно, придется проходить отверстия разверткой, поэтому продать направляющие по твоим размерам отказались.

Причина износа внутренней колодки - подклинивание ее в суппорте и исключительная капризность суппортов брембо. Отличные суппорты, отлично работают, но не любят наших солей и требуют повышенного внимания.

Плюс хитрость брембо - колодки изнашиваются очень быстро из-за малого зазора между диском и колодкой - он нужен для поддержания диска в рабочей температуре около +40С - для осушения от воды.

Итого: в ближайшем будущем отвезу на восстановление передние суппорты - в них подклинивают направляющие. Сам вычистить нормально не смог.

Не реклама.

Андрей, спасибо!

Перебрал, что перебрал - писал выше. Пока поезжу так, посмотрю - как будет, потом выдам резюме.

[Юмбр 633]

смажь торцы колодок, иначе опять будут подклинивать

[мичман 7]

Хорошо.

Чем лучше, чем посоветуешь?

[Юмбр 633]

есть куча всяких специальных смазок

но лучше графитки я ничего не нашел...

мне по гарантии всучили несколько одноразовых пакетиков спецчудонаносмазки

попробую.

На всякий случай спросил стоимость и сроки восстановления передних суппортов - сказали 2 дня и 350 000 ( 41$) за один.

тут вопросы возникли у некоторых - поэтому уточняю

41$ за полный капитальный ремонт переднего суппорта. В эту сумму входит:

-разборка суппорта

-пескоструй

-цинкование корпуса, болтов направляющих и пружин(если есть)

-напыление цилиндров

-подбор поршней

-развертка отверстий под направляющие

-подбор направляющих (теперь из нержавейки)

-сборка суппорта

-спец смазка

-направляющие

-поршни в сборе

-все резинотехнические изделия

иными словами - работа со всеми ремкомплектами

могут и снять суппорты с авто, но это отдельная услуга.

[karrnei 0]

у меня тек левый задний,изношено резиновое кольцо направляющей поршня,купил ремкомплекты перебал сам оба суппорта на первый ушло около часа времени пока сообразил че к чему второй за 15 минут с чисткой и мойкой ,катаюсь два месяца, пока все ок, ни скрежета ни щечков.

[voller_ruden 14]

ни скрежета ни щечков.

главное чтобы не тёк, а то ржавый поршень без резинки может изнасить цилиндр и никакй ремкомплект не поможет

[magistor 0]

Юмбр Подскажи адрес и телефон конторы где ты восстанавливал суппорта.

[Юмбр 633]

+375293397936

[механик 25]

И мои суппорта задние издохли,зима их убила,особенно левый,рабочим тормозом ещё кое-как тормозит,а ручник не держит ваще,вскрытие показало-китайские колодки "патрон" изношены полностью у наружной остаток около 2мм,внутренняя почти до железки,прошли около 40000 км,диск выглядит так себе,на троечку,он такой и был,надо-бы поменять,у суппорта верхняя направляющая заклинена напрочь-порван пыльник,нижняя направляющая живая,кочерга ручника тоже закисла-кое-как расшевелил её с вэдэшкой,но видимо ненадолго,сам поршень в неплохом состоянии,не ржавый не течёт,вкрутился без проблем.В правый суппорт ещё не лазил,он ещё более менее работает,но думаю если залезу,картина увиденная мною будет ненамного радостней.Планирую завезти суппорта в контору указанную выше Юмбром,судя по фото делают они неплохо,получаем на выхлопе новую деталь,самому как не корячься-так не сделать.

[Юмбр 633]

на каком выхлопе?

[призрак 969]

на каком выхлопе?

На выходе, по итогам проделанной работы, я так понимаю.

[sloncez 1]

у меня подклинивал правый суппрт, решил купить рем комплект и перебрать, все получилось все ок, а вот с левой стороны не откручивается тормозная трубочка с суппорта. боюсь сломать.

заливал и вдшкой и тормозухой и карб клинером, штуцерок начал выкручиватся, а сама трубочка в штуцере не крутится и сминается.

мож от чего подходит? вазовские, москвичевские...

[ankaol 42]

у меня подклинивал правый суппрт, решил купить рем комплект и перебрать, все получилось все ок, а вот с левой стороны не откручивается тормозная трубочка с суппорта. боюсь сломать.

заливал и вдшкой и тормозухой и карб клинером, штуцерок начал выкручиватся, а сама трубочка в штуцере не крутится и сминается.

мож от чего подходит? вазовские, москвичевские...

Столкнулся с такой же проблемой. Выходил так, открутил суппорт и вращал его относительно трубки, открутил и закрутил штуцер ничего не сломав.

[sloncez 1]

Столкнулся с такой же проблемой. Выходил так, открутил суппорт и вращал его относительно трубки, открутил и закрутил штуцер ничего не сломав.

хороший способ! спасибо )

накупил всяких хадо-40, жидкий ключ какой то, попробую уговорить штуцер