Втулки стабилизатора передней оси

[bel 134]

Андрей, осадить заглушку именно какую, и 3-4 удара, бить то по чём?! просто меня этот скрежет и закусывание руля уже порядком пугает!

позвони я объясню

[Sanchik 75]

было раз подогнулся кронштейн на котором троссы кпп висят, и в одном положении цеплял болт карданчика рулевого вала.

[rostfrei 76]

ослабляем винт на рейке который не даёт гулять хвостовику вала в рейке, потом со стороны педалей пробую оттолкнуть крестовинки в сторону салона. Верно?

Да.

На Вашем снимке видно, что часть с пазами для замка руля вылезла, обведено с вопросом "так должно быть?". Не должно, именно эту часть и надо задвинуть на место, в сторону салона. Там стопоров никаких нет, если диаложис почитать, то рулевая ставится с каким то приспособлением, проволока с кольцом нарисована, после установки и затяжки всего эта хрень вынимается и вся часть с карданами упирается в рулевую, не сдвинется, а при опускании подрамника, т.е. при отцеплении нижнего кардана упора нет и всё это сползает вниз.

[Гость stan]

Да.

На Вашем снимке видно, что часть с пазами для замка руля вылезла, обведено с вопросом "так должно быть?". Не должно, именно эту часть и надо задвинуть на место, в сторону салона. Там стопоров никаких нет, если диаложис почитать, то рулевая ставится с каким то приспособлением, проволока с кольцом нарисована, после установки и затяжки всего эта хрень вынимается и вся часть с карданами упирается в рулевую, не сдвинется, а при опускании подрамника, т.е. при отцеплении нижнего кардана упора нет и всё это сползает вниз.

спасибо! попробую после сессии исправить

[Гость stan]

позвони я объясню

счас, в смысле в ближайшее две недели делать не буду. из за боязни что вдруг что то будет с рулевым, машину вчера оставил на работе на период сессии. отучусь и потом уже воспользуюсь советом!

[bel 134]

счас, в смысле в ближайшее две недели делать не буду. из за боязни что вдруг что то будет с рулевым, машину вчера оставил на работе на период сессии. отучусь и потом уже воспользуюсь советом!

испуг ?

[Гость stan]

испуг ?

ага! кто его знает ,это шлицы замка вышли или что то с валом или рейкой! лучше перебдеть чем ...да и опыта с ремонтом машин практически нет

[VladimirXM 109]

Залез и я в свои втулки. Всёт-ки они оказались - а не стойки стабилизатора новые... Вот с этим "коннектом" рейки к кардану рулевому и провозился. Пришлось на следующий день досборку проводить. Меня приколола фраза с КОРАНА нашего: "заменить все болты и гайки" (ну не дословно конечно) Менял кто нибудь? Вобщем заодно подтянул рейку (пару червяк-рейка). Развальцевал и довернул. На полоборота. Наверное можно было на 1/3 оборота. Счас в машине ВАЩЕ тишина.... Втулки не менял: подрезал, подложил, смазал. Заодно всё на рейке в районе кожухов отмыл для контроля течей. А я всё думал для чего дырка незакрытая в левой арке.... Теперь знаю...

Изменено 15 января, 2013 пользователем VladimirXM (смотреть историю редактирования)

[rostfrei 76]

. А я всё думал для чего дырка незакрытая в левой арке.... Теперь знаю...

А у меня закрытая , там заглушка должна быть.

[loganman 93]

И для чего же это прекрасное окошко нужно?

[VladimirXM 109]

Болтик фиксирующий рейку с карданчиком откручивать...

Буду искать заглушку, раз должна стоять...

Изменено 15 января, 2013 пользователем VladimirXM (смотреть историю редактирования)

[loganman 93]

1358276270' post='113009']

Болтик фиксирующий рейку с карданчиком откручивать...

Буду искать заглушку, раз должна стоять...

Это типа чтобы для этого подкрылок не снимать что ли ?

[slavyan 205]

...... Вобщем заодно подтянул рейку (пару червяк-рейка). Развальцевал и довернул. На полоборота. ..............

не перестарался? смотри, а то потечь может.

[VladimirXM 109]

Чего она потечет-то? Я думаю что не перестарался. До это го чувствовался стучок, именно в рейке. Счас стука нет. Крутится плавно. Просто когда едешь чутка при малых углах поворота руля не возвращается назад в ноль руль.

[VladimirXM 109]

Это типа чтобы для этого подкрылок не снимать что ли ?

Не. Там в кузове окошко. Без снятия подкрылка видно.

[slavyan 205]

Чего она потечет-то?

поджимая главную пару косой шестерни и вала, ты как бы прижимаешь вал с косым зубом в ведомому валу, и если ты перестарался, то ведомый вал как бы выгибается, т.е. прижимается мах. к противоположной стенке, что может сказаться на его боковых сальниках, надеюсь понятно написал, так что время покажет.

[bel 134]

поджимая главную пару косой шестерни и вала, ты как бы прижимаешь вал с косым зубом в ведомому валу, и если ты перестарался, то ведомый вал как бы выгибается, т.е. прижимается мах. к противоположной стенке, что может сказаться на его боковых сальниках, надеюсь понятно написал, так что время покажет.

очень понятно и доходчиво

были прецеденты или это полёт мысли ?

[VladimirXM 109]

Я механик по образованию. Я знаю примерно как там... Бес подробностей :-)

[bel 134]

Я механик по образованию. Я знаю примерно как там... Бес подробностей :-)

как-то загадками говорите :dr:/>

ужас тыц

Изменено 18 января, 2013 пользователем bel (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

были прецеденты или это полёт мысли ?

были

[VladimirXM 109]

как-то загадками говорите />

ужас тыц

:-) Согласен. Исправлюсь. Наверное...

[Glebgrodno 0]

Всем добра !

При покупке космолета неделю назад подвеска гремела так, что с продавца пришлось сторговать круглую сумму на перебор всего и вся.

Каково было мое удивление, когда на диагностике приговорили лишь втулки и стойки стабилизатора.

Прочитав от корки данную тему, вооружился старым ремнем ГРМ и комплектом втулок Topran 700 557 (5$ За штуку) взялся за хитрое дело, прикинув, что походу решу, подкидывать ремень или менять втулки.

Далее , собственно, мини-фотоотчет. (заранее прошу прощения за качество фото)

1. Поддомкратил авто, установил на стойки и снял колеса, так как со снятыми колесами удобно откручивать/закручивать передние болты крепления втулок.

2. Выкрутил болт крепления задней опоры двигателя и вывел опору из кронштейна.

3. Отметил маркером положение и ослабил болт крепления тяги в рулевом карданчике (думал, что при опускании подрамника она выйдет из своего крепления, но оказалось, что она не сдвинулась даже на мм.

)

4. Выкрутил болты № 4,5,6 с правой и левой стороны авто.

5. Далее открутил гайку №12 с правой стороны подрамника и получил доступ к правой втулке. Кстати, где-то писали, что фиксировали втулки хомутами, чтобы стаб не ездил вправо/влево, я же у себя обнаружил заводские бортики (правда только с правой стороны)

6. Закинул новую втулку (предварительно внутри смазал графиткой)

Новая и старая

Кстати ,на втулках Топран выштампованы точно такие же обозначения, как и на старой. Все надписи 1к1.

Доступ к заднему болту крепления втулки при опущеном подрамнике

Доступ к нему же при затянутом подрамнике

Доступ к переднему болту крепления втулки из колесной арки

Далее закручиваем гайку №12 с правой стороны и откручиваем такую же с левой ,аналогично меняем левую втулку.

Собираем вс назад и радуемся исправной подвеской.

По поводу качества втулок Топран : резина дубовая , и как следствие, вот что произошло при попытке одеть втулку на стаб:

Всем всего наилучшего, и спасибо slavyan'у за миниотчет (пост 176 данной темы), на основе которого все и делалось

Изменено 28 июня, 2013 пользователем Glebgrodno (смотреть историю редактирования)

[VladimirXM 109]

Рейка должна была отсоединиться. Надо сделать пару оборотов на откручивание (4-5) и чутка стукнуть по шляпке, чтоб болт утопился. И тогда рейка отсоединиться от карданчика. И доступ станет не такой миллиметровый...

[Даниэль Джексон 5]

Я тоже также трахался))) у меня рейка из карданчика вышла немного где на сантиметр, и дала мне опустить подрамник где то на 10 см, что тоже очень не удобно, но зато попадать потом не пришлось)))

[alex.by 0]

Продолжаю эксперименты со втулками стаба.FR-06813-02 Ф24 ФBAD=235 прошли тысяч около 4^х поставил METALCAUCHO 4578 фигня полная при хорошей какчке стучат хоть и новые