slavyan

Рулевая Колонка

В теме 117 сообщений

НУ а шо ви хотите, если вопрос задаётся а) не конкретно б) не по теме в) ответ уже был ???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Немогу ничего найти по этому поводу. Может кто ссылку даст где это все описано

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть.

Таки действительно есть гайка с торца червячного механизма. Но вряд ли поможет ее подтянуть.

Пусть лучшее автор вопроса пошатает руляку и посмотрит, не гуляет ли рейка относительно подрамника ввиду износа резиновых втулок под болтами крепления :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Гайку червячного вала подтянуть можно-только для этого рейку снять надо-сама гайка смотрит в подрамник-а если уж снимать рейку-то не только гайку подтянуть--а разобрать и сделать полную ревизию данного узла

что бы снять рейку-надо снять(или приопустить) подрамник

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня наконечник немного не такой, наружные шлицы на валу, а наконечник одевается на него. И если нет ямы, то можно пыльник вынуть внутрь салона и болт с гайкой открутить из салона.

зы а чего там за салфетка подложена, печка течет?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У тебя машина более поздняя, там немного другая конструкция, вытаскивать проще. А чехол этот резиновый, лично мне, взрывает мозг вставлять обратно. Впрочем, настаивать не буду, каждый поступает по собственному разумению.

 

В том-то и дело, что не течет. Сопливит, зараза. Из-за такой ерунды и снимать, менять уплотнительные кольца в соединении печки и патрубков дико неохота. Подложил под стык вискозную салфетку, чтобы не капало на ковер.

Так и лежит там ужо два года. Промокнуть насквозь ей за это время так никак и не получилось.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня такая же проблема, стык сопливит, ток я тряпку туда воткнул, соединение мазал герметиком, помогло не на долго.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Менял из салона и не разбирая панель. Для начала снял пластиковую накладку порога (4 торкса), отогнул шумку и стянул резиновый уплотнитель рулевого вала. Повернул руль так, чтобы болт крепления кардана к рейке был ко мне и открутил гайку. Ключ из замка достал и руль заблокировался. Вытянул болт и сбил кардан с посадочного рейки. Под пластиком колонки видно как кардан ходит в посадочной. В месте стыковки установлен стопор с тремя лепестками. Лепестки отогнул и вывел кардан как можно глубже в капот со складыванием кардана в месте перелома - это чтобы увеличить длину выхода. Нужно пометить взаимное расположение на кардана и на сочленении руля и кардана.

IMG_20180227_094134-1248x1664.jpg

IMG_20180226_193524-1664x1248.jpg

Изменено пользователем Antuan
3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите как правильно поставить обратно карданчик. Менял печку - снимал кардан с вала - обратно поставил и руль закусывает, теперь не пойму в какую сторону сдвигать шарнир.  Технота говорит нужна приспособа Dir1408, а как без нее ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ой-йо.... Я бы снял ПБ рулевую и осторожно(!!!!!) вращая руль, нашел бы крайнюю точку, дальше которой ему не дает вращаться шлейф. И от этой точки и искал бы центральное положение руля. На сколько оборотов расчитан шлейф, здесь где-то было - посмотри в темах про подушки безопасности.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нене, с центром руля все в порядке - он был заблокирован, колеса не поворачивались. Проблема именно с надеванием нижней крестовины на вал (под резиновой манжетой). 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я вот про это:

Yyng7.png

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я просто не в курсе, какие именно параметры задает эта приспособа. Лично у меня никаких проблем не возникло с установкой кардана на место. Два раза снимал-ставил. Там где проходит болт кардана, в вале рейки проточка. Поставил, в проточку попал и затянул. Всё.

Хотя у тебя конструкция, я думаю, немного иная.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дело в том, что это эспасовский мануал. В авантаймовской техноте так и написано "смотрите MR-315 раздел 36". 
XliaU.png

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Где-то я нарукожопил, видимо :-( 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Чуть поднял крестовину по валу и все стало хорошо. Проточка длинная где-то 3 см длинной и в этом даипазоне можно регулировать. Получается приспособа просто ставит нужный "вылет" нижней части рулевой колонки

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти