поднять передок

[соло888 7]

Так не каждого дома кузня есть

[призрак 969]

За смекалочку респект. Единственное, что напрягло - сыромятная китайская шпилька резьбовая. Я бы очканул такой пользоваться. Лично я пользовался обычными стяжками короткими а-ля жегули.

[Zerg 108]

Последний раз жигулевские разогнуло . Купил покрепче на вид за 600 руб продавец побожился что на фв крафтере сжимал . Все прошло хорошо но использовал все 4 на 1 пружину .

[соло888 7]

Разобрал шесть соек и собрал, полет нормальный. Да и у меня же на стяжке длинные гайки стоят, их замучаешься срывать. А те что наверху, их конечно же приварил, от греха подальше.

[соло888 7]

Шпильки не китайские. Российского производства. Сделаны и оцинкованы на нашем заводе "Агрисовгаз". Ноя их не выносил с завода, честноДа и китайские выдержат.

Изменено 2 марта, 2016 пользователем соло888 (смотреть историю редактирования)

[призрак 969]

Шпильки не китайские. Российского производства. Сделаны и оцинкованы на нашем заводе "Агрисовгаз". Но я их не выносил с завода, честноДа и китайские выдержат.

Огорчен, что не удалось вынести?

Просто у меня была нездоровская ситуация, когда такая вот шпилька М12, из которой я сделал левое крепление КПП, обломилась на мкаде. Херак - левая сторона силового агрегата на асфальте. Хорошо, DikaMen мимо проезжал с подкатным домкратом - воткнули на место. С тех пор нет доверия китайскому металлу.

[Владислав 6 23]

Шпильки -- хрен с ними , не должны хезнуть , очкую я , ребята , из-за тормозного диска , он же чугунявый , от боковой нагрузке репнет в самый неподходящий момент . Я на Форде передний диск (тоже вентилируемый) ручкой от молотка сломал .

[соло888 7]

Завтра же протестирую молотком.

[соло888 7]

Попробовал я разбить диск молотком, молоток сломался. Диску хоть бы хны, но на этом я не остановился. Наде же убедится в прочности. Под суровым натиском кувалды, по прозвищу тёща, диск конечно же на выдержал нагрузки и развалился.Думаю что под нагрузкой пружины диск не развалится. Не знаю из чего сделаны диски у форда, но знаю точно космос, это космос.

Изменено 18 марта, 2016 пользователем соло888 (смотреть историю редактирования)

[Владислав 6 23]

Попробовал я разбить диск молотком, молоток сломался. Диску хоть бы хны, но на этом я не остановился. Наде же убедится в прочности. Под суровым натиском кувалды, по прозвищу тёща, диск конечно же на выдержал нагрузки и развалился.Думаю что под нагрузкой пружины диск не развалится. Не знаю из чего сделаны диски у форда, но знаю точно космос, это космос.

Диск был чугунявый . НО , хорошо всё что хорошо кончается . Приспособа краштест прошла будем считать . Так ?

[Сергий 4]

Хочу поделится, как я вышел из сложного положения, при снятии пружин. Как вы всем известно съемников для наших пружин не продают. Есть в магазине волговские стяжки и жигулевские. Но стягивать ими практически не возможно. И я уже было решил сварить из уголков, где то была такая тема. Но тут на глаза мне попался, старый, передний, тормозной диск. Тут меня осенило и пришла мысль сделать вот такой, простой съемник. Благо у меня были стяжки для пружин, кажется волговские. От них понадобились только крючки. Посверлил две дырки, собрал эту простую конструкцию и вперед.

Отличная идея !!

Я из старых корзинок сцепления сделал опоры (подставки) под машину, тяжеловаты, но стоят устойчиво

А стяжки у меня такие из того что нашел в гараже и немного сварка + болгарка, да там видны нижние опоры амортизатора от ЛОГАНА на 1см. выше и на 5 мм короче, болт один в один цена АЖ 500 рэ за шт. надеюсь знаете цену наших машина стала выше на пару сантиметров по передку, но пришлось добавить по две шайбы с каждой стороны покупные, токаря не оказалось рядом, . Шайбы прихватил сваркой все равно я усиливал верхние рычаги по причине их старости, а новые пока не могу найти

да к стати чуть не забыл,- подъем передка амортизаторами надо делать осторожно ШАРОВЫЕ и РУЛЕВЫЕ при "отвисшем" колесе доходят до крайнего положения, как бы на ухабах не повредить, я несколько раз подкручивал опору амортизатора пока не поймал оптимальное положение

[Gladius 25]

Сергей, а номерок Логановской нижней опоры амортизатора можешь дать ?

[Zerg 108]

Отличная идея !!

Я из старых корзинок сцепления сделал опоры (подставки) под машину, тяжеловаты, но стоят устойчиво

А стяжки у меня такие из того что нашел в гараже и немного сварка + болгарка, да там видны нижние опоры амортизатора от ЛОГАНА на 1см. выше и на 5 мм короче, болт один в один цена АЖ 500 рэ за шт. надеюсь знаете цену наших машина стала выше на пару сантиметров по передку, но пришлось добавить по две шайбы с каждой стороны покупные, токаря не оказалось рядом, . Шайбы прихватил сваркой все равно я усиливал верхние рычаги по причине их старости, а новые пока не могу найти

да к стати чуть не забыл,- подъем передка амортизаторами надо делать осторожно ШАРОВЫЕ и РУЛЕВЫЕ при "отвисшем" колесе доходят до крайнего положения, как бы на ухабах не повредить, я несколько раз подкручивал опору амортизатора пока не поймал оптимальное положение

Опора логана ???? В инете не нашел .... Номер в студию . Родные стоят около 4 т.р. но ходят долго замену на новые на форуме пока никто не нашел

[Дмитрий120 4]

Отличная идея !!

Я из старых корзинок сцепления сделал опоры (подставки) под машину, тяжеловаты, но стоят устойчиво

А стяжки у меня такие из того что нашел в гараже и немного сварка + болгарка, да там видны нижние опоры амортизатора от ЛОГАНА на 1см. выше и на 5 мм короче, болт один в один цена АЖ 500 рэ за шт. надеюсь знаете цену наших машина стала выше на пару сантиметров по передку, но пришлось добавить по две шайбы с каждой стороны покупные, токаря не оказалось рядом, . Шайбы прихватил сваркой все равно я усиливал верхние рычаги по причине их старости, а новые пока не могу найти

да к стати чуть не забыл,- подъем передка амортизаторами надо делать осторожно ШАРОВЫЕ и РУЛЕВЫЕ при "отвисшем" колесе доходят до крайнего положения, как бы на ухабах не повредить, я несколько раз подкручивал опору амортизатора пока не поймал оптимальное положение

Уважаемый Сергий!

Не томите народ.кинте номерок этого сайлента.многим пригодится.заранее спасибо!

[немец-т-3 7]

это не логановский у логана примерно как на девятке макферсон а у нас верхний и нижний рычаг.

[Гость Tax67]

Отличная идея !!

Я из старых корзинок сцепления сделал опоры (подставки) под машину, тяжеловаты, но стоят устойчиво

А стяжки у меня такие из того что нашел в гараже и немного сварка + болгарка, да там видны нижние опоры амортизатора от ЛОГАНА на 1см. выше и на 5 мм короче, болт один в один цена АЖ 500 рэ за шт. надеюсь знаете цену наших машина стала выше на пару сантиметров по передку, но пришлось добавить по две шайбы с каждой стороны покупные, токаря не оказалось рядом, . Шайбы прихватил сваркой все равно я усиливал верхние рычаги по причине их старости, а новые пока не могу найти

да к стати чуть не забыл,- подъем передка амортизаторами надо делать осторожно ШАРОВЫЕ и РУЛЕВЫЕ при "отвисшем" колесе доходят до крайнего положения, как бы на ухабах не повредить, я несколько раз подкручивал опору амортизатора пока не поймал оптимальное положение

Номер сайлента? Народ волнуется!

[Zerg 108]

Я для себя в следующую замену буду ставить такой сайлентблок http://www.autopiter.ru/goods/HAB108/febest/id20913773 .Закажу на заводе оправу с резьбой для амортизатора . На Этом сайленте немного больше внешний диаметр но в рычаг встанет не вопрос даже с оправой . Зато по длинне 66 как наш и болт 14.

[heater 50]

Приварить гайку МЭ14х1,5.

[UA3YCV-2 54]

МЭ-это что такое?

[призрак 969]

Метрическая Эксклюзивная

[Zerg 108]

Приварить гайку МЭ14х1,5.

Прямо к корпусу ??? Лучше трубу поищу похожую или токарю обойму закажу . Внутрь сайлент а к корпусу и гайку только длинну надо промерить . Все есть и аморт убитый и сама опора покоцаная

[Сергий 4]

Номер сайлента? Народ волнуется!

Прошу прощения за задержку, уж очень редко захожу на сайт.

Вчера все таки собрался и поехал в магазин где покупал сайленблоки, сразу скажу именно эти были без упаковки и потому у меня нет номеров. Продавец не хотел "колоться" да же под пытками третьей степени, мол ,а на кой мне это, но после применения электротока удалось из него вырвать его телефон и mail. и клятвенное заверение, что он может выслать по почте в любую точку пост советского пространства.

Ловите адресок: и немного фоток на которых мои стяжки пружин, подъемник работающий от дрели, и немного истории про ремонт рычагов

mail - N010AM@RAMBLER.RU

тел. - +79118676223

г. Советск, Калининградской обл.

[Сергий 4]

Прошу прощения за задержку, уж очень редко захожу на сайт.

Вчера все таки собрался и поехал в магазин где покупал сайленблоки, сразу скажу именно эти были без упаковки и потому у меня нет номеров. Продавец не хотел "колоться" да же под пытками третьей степени, мол ,а на кой мне это, но после применения электротока удалось из него вырвать его телефон и mail. и клятвенное заверение, что он может выслать по почте в любую точку пост советского пространства.

Ловите адресок: и немного фоток на которых мои стяжки пружин, подъемник работающий от дрели, и немного истории про ремонт рычагов

mail - N010AM@RAMBLER.RU

тел. - +79118676223

г. Советск, Калининградской обл.

что то лоханулся не прицепил одно фото для сравнения старого и нового сойленблока, но как прем кину еще немного по лифту задка, хоть и не по теме, за то в тему (во как сказанул, надеюсь не не накажут ведь кто передок лифтит, и задок хочет привести в норму)

Мой способ увеличения дорожного просвета заднего моста.

На прошлой машине 4 х 4 я как все занялся пружинами и наварил на тарелки крепления пружин (на заднем мосту) самодельную тарелку миллиметров на тридцать тридцать пять поднял зад, но потом продал 4 х 4 и взял просто ЭСПЕЙС 2,2

и вот тут мне пришла мысль - не поднять машину, а действительно увеличить дорожный просвет заднего моста.

Исходя из конструкции моста достаточно пересверлить шесть отверстий, крепления осей задних подшипников, и нарезать в них резьбу .

Я пересверлил отверстия ниже на 25мм и наварил ухо крепления тормозного щита (см фото) машина поднялась, просвет увеличился, амортизаторы и регулятор тормозного усилия остались на своих местах не требуя регулировки.

Еще рекомендую тщательно обследовать низ балки заднего моста в районе приварки фланца крепления полуоси на предмет трещин, как видите на фото у меня они были с обоих сторон моста.

после глубокой разработки трещин и проварки электросваркой я спокоен.

[Сергий 4]

Огорчен, что не удалось вынести?

Просто у меня была нездоровская ситуация, когда такая вот шпилька М12, из которой я сделал левое крепление КПП, обломилась на мкаде. Херак - левая сторона силового агрегата на асфальте. Хорошо, DikaMen мимо проезжал с подкатным домкратом - воткнули на место. С тех пор нет доверия китайскому металлу.

Ну сытомятину на такие дела совсем не годится ставить

[Сергий 4]

МЭ-это что такое?

это эМ М 14 х 1,5