Гость REGrodno

Пропадает ОЖ

В теме 189 сообщений

Не могут найти куда уходит тоссол. Все проверили а он очень быстро проподает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Не могут найти куда уходит тоссол. Все проверили а он очень быстро проподает.

Если потеков нет, в гараже на пол не капает, боюсь это не очень хороший признак. Следи за уровнем масла. Может туда уходить, проверь наличие пузырьков в тосоле при работающем двигателе. Если так то пробита прокладка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Не могут найти куда уходит тоссол. Все проверили а он очень быстро проподает.

А печки салона проверяли?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня тоже уходил конкретно. Уже задолбался покупать. Подтеков нет. Печка норм. Масло уровень. Если бы уходил в выхлопную, тогда бы заводился плохо, вообщем купил спец герметик, залил в систему. 2 недели езжу пока норм, доволен:)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня тоже уходил конкретно. Уже задолбался покупать. Подтеков нет. Печка норм. Масло уровень. Если бы уходил в выхлопную, тогда бы заводился плохо, вообщем купил спец герметик, залил в систему. 2 недели езжу пока норм, доволен:)

Главное чтобы печки герметик не забил

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня тоже уходил конкретно. Уже задолбался покупать. Подтеков нет. Печка норм. Масло уровень. Если бы уходил в выхлопную, тогда бы заводился плохо, вообщем купил спец герметик, залил в систему. 2 недели езжу пока норм, доволен:)

Чудес не бывает, если уходит, значит надо искать, а уж тем более если КОНКРЕТНО. В салоне, под радиаторами сухо? Мот у тебя защита стоит под мотором, поэтому ты не видишь подтеков, а при езде её например потихоньку выгоняет через помпу. А к моменту остановки она капает на защиту, а когда мотор глушишь, то перестает вооще капать.

Потом расскажешь, когда перестанет теплый воздух из печки дуть.

Изменено пользователем slavyan
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
У меня тоже уходил конкретно. Уже задолбался покупать. Подтеков нет. Печка норм. Масло уровень. Если бы уходил в выхлопную, тогда бы заводился плохо, вообщем купил спец герметик, залил в систему. 2 недели езжу пока норм, доволен:)

Имел счастье еще на 2-м залить какую-то хрень в тосол из-за того, что начал потеть радиатор. Все прекратилось, только зиме обнаружил что печка почти не греет. Пришлось изгаляться, перед старой пыжыть новую (хорошо там хоть место было куда) медную печку от 9 Ваза, включать через дополнительныйй кран.

ИМХО: все эти средства - ОЧЕНЬ временные, для того, чтобы проездить месяц-два в худшем случае. Чем быстрее вы определите место течи и смените проблемную деталь и поменяете ОЖ, тем лучше для системы и двигла, т.к. покрывается герметиком все что может.

Больше так не делаю, и вам не советую.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Во блин. Может беда будет тогда с печкой.:( защиты у меня нет, и нигде не капает, в гараже бы увидел. И печку глядел, везде сухо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А когда заводишь после длительной стоянки не подтраивает?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А когда заводишь после длительной стоянки не подтраивает?

нет. движка работает тьфу тьфу ровно и без подтраиваний

и заметил раньше такую фишку. за месяц или полтара где то уровень опускался от макс до мин. дольешь, через 1,5 месяца снова мин. а если не долевать, и оставить на мин, то практически и не уходит потом :unsure: , вот какая ерунда. ну сейчас естесно уровень на месте стоит

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
нет. движка работает тьфу тьфу ровно и без подтраиваний

и заметил раньше такую фишку. за месяц или полтара где то уровень опускался от макс до мин. дольешь, через 1,5 месяца снова мин. а если не долевать, и оставить на мин, то практически и не уходит потом :unsure: , вот какая ерунда. ну сейчас естесно уровень на месте стоит

У меня такая беда была на жигулях тосол уходил ровно до минимума.

Если доливал он опять уходил,если нет то так и ездил на минимуме только лампочка горела и пикала.

пришел к выводу что это проблема с крышкой расширительного бачка видимо плохо или вообще клапан недержал и тосол испарялся когда горячий.Четыре года проездил так и продал.Мотор ходил идеально ни стучал ни троил и масла не жрал.доливать приходилось как ты и говоришь гдето раз в полтора месяца.

Посмотри во круг крышки после поездки с уровнем не мокро.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

было такое же - оказалось подкапывал подводящий шланг расширительного бачка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Было тоже самое. Причем сопливило только при хороших оборотах движка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Было тоже...уходило через подводной шланг.Сняв бачок и внимательно расмотрев - увидел небольшую трешину возле подвода шланга.Заплавили в гараже паяльником место трещины и наверх был положено стекловолокно и 2 слоя эбоксидки...полёт нормальный.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Было тоже...уходило через подводной шланг.Сняв бачок и внимательно расмотрев - увидел небольшую трешину возле подвода шланга.Заплавили в гараже паяльником место трещины и наверх был положено стекловолокно и 2 слоя эбоксидки...полёт нормальный.

А с которого торца шланга трещина была? Возле бачка или х.з. где.

Изменено пользователем xoxol8
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А с которого торца шланга трещина была? Возле бачка или х.з. где.

Трещина была на самом бачке- возле патрубка.. :P

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Не могут найти куда уходит тоссол. Все проверили а он очень быстро проподает.

Похожая фигня произошла и у меня. За неделю уровень упал ниже мин. Долили до уровня, пока не пропадает.

Нашел антифриз случайно. Чистил ЕГР и заслонку. Болт от заслонки свалился кудато со стороны салона но до защиты не долетел. На ощупь стал искать болтик из под машины. Болтика не нашел, зато нащел тосол (со стороны салона, на корпусе коробки офигенный карман) под завязку был заполнен тосолом.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тоже уровень был на минимуме..

Сейчас в жару обнаружился налёт ораньжевый антифриза на шланге возле бачка. Микротрещинка сопливит..Видно через нее и ранее испарялся тихонько...

А меняется патрубок на родной такойже только на сервисе?

Сверху там обычный хомутик к бочку, а снизу он входи в широкий патрубок как-то непонятно...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Была таже проблема , треснул хомут на патрубке и на горячую выгоняла тосол, патрубок находится над защитой и всё стекало туда, когда едешь он весь выливался, поэтому при стоянке течь обноружить было невозможно, обнаружили сняв защитту и прогрев хорошо машину увидели откуда капает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну вот и у меня, начал уходить тосол, снизу бачка 2-3 капельки..протираю...пару секунд.. опять капелька появилась.. короче нашел я место, откуда сочится..там микро трещинка... чем можно заклеить ее? эпоксидка не отвалится от высокой температуры? и на сколько сложно снимается расширительный бачок?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

блин...этот треснувший нижний патрубок, который идет от расш.бачка, купить можно тока всборе...Он нераздельно-сваренный там с кучей ответвлений на радиатор итд.

В таких случаях только обрезать треснувшую часть, и мет.трубку вставлять с куском нового шланга под хомутики?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

блин...этот треснувший нижний патрубок, который идет от расш.бачка, купить можно тока всборе...Он нераздельно-сваренный там с кучей ответвлений на радиатор итд.

В таких случаях только обрезать треснувшую часть, и мет.трубку вставлять с куском нового шланга под хомутики?

тогда нужно точно знать диаметр патрубка, нынешние технологие позволяют изготавливать различного рода штуцера разветлители и т.п. разного внутреннего диаметра, такие трубки часто применяют при врезке патрубков для редуктора в ГБО, т.е. сохраняя общий диаметр внутри патрубка и переходников, мы имеем распределенное давление, раньше народ просто брал трубку(какая под рукой была) резал патрубок, вставлял трубку обжимал хомутами, и думал решил проблему, а в итоге не решил, а нажил, в данном соединении затрудненное место для прохождения ОЖ, что приводило к разным ситуациям вплоть до завоздушивания системы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Народ. Где в РФ приобрести этот бачок? Кто-нибудь сравнивал с Dacia Logan MCV 1.6?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Народ. Где в РФ приобрести этот бачок? Кто-нибудь сравнивал с Dacia Logan MCV 1.6?

на экзисте около 2800 рос рубл

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

бачек меняйте вместе с пробкой. Из-за нее как раз бачки и трескаются, когда она давление перестает сбрасывать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти