Гость REGrodno

Пропадает ОЖ

В теме 199 сообщений

Извиняюсь.

Термостат, а не помпа

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Снять термостат там элементарно,три болтика под галовку на 10.Вакуумник снимать не нужно. А кусок патрубка я менял на шланг обрезав до хорошего места вставил пластмасовый соеденитель и на хамуты (немного нужно помучатся)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Решил всё таки снять термостат и не зря , сломан внутренний буртик и резинка сползла - это основная причина течи (видел такое фото на сайте).

Снимал нижний шланг от термостата к печке , плохо снимался с печки в результате надрезал его, думал подберу без проблем,

Вот теперь думаю , что вместо него поставить? В магазине Только оригинал и только 70уе.

Есть какие либо адекватные по цене аналоги с переменным диаметром?

Хомуты думаю все менять на обычные винтовые, родные на место ставить - очень тяжко - ни везде нормально подлезешь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подбирал на разборе по образу и подобию, довольно удачно...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

.....

Есть какие либо адекватные по цене аналоги с переменным диаметром?

...

На авторынок или большой автомагазин иди .

возьми старый шланг и по нему подбирай аналог максимально похожей конфигурации ..от Газели ,Приоры .или других..

я так сделал ...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Термостат заменил, патрубок к нему нашел на разборке (конфигурация немного другая,но оба диаметра такие же).

Все собрал, залил, стал стравливать воздух на радиаторе и отломил дренажный пластиковый болт (прикарел) , где можно найти аналогичный дренажный болт, может отчего подходит?

Буду конечно искать и на разборке( заломыш вытащил) но не факт, что у нас эта" пластмасска" у нас будет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

фотки есть ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

на свой посмотри. автосы одинаковые

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Дренажный болт радиатора сняли за 60тбр на разборке с радиатора лагуны 1в1 .

Вроде все в норме.

Воздух стравливал на радиаторе и термостате, на патрубках генератора дренажного болта точно нет, а на блоке двигателя не нашел.

Кстати, а что за датчик (на 2 провода)на в корпусе термостата?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тот, что температуру охлаждающей жидкости замеряет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Тоже понемногу уходил антифриз,думал что прокладка термостата пропускает,т.к. под ним были подтёки ОЖ--а оказалось,что сифонит из-под датчика температуры ОЖ post-4189-097566100 1429703750_thumb.jpg--заменил прокладку(резиновое кольцо) и сухо...А прокладка термостата ОК.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А я где-то про него уже писал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Следующий моник будет 27"... :dr::ag:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Выгнала тосол француженка полностью. Пятно в районе задней левой части ДВС. Течь в первую очередь виднелась на картере сцепления. Бачок не треснутый. Залил 2л антифриза, то что было, Загнал в гараж. Течи нет. Течь была с шипением, где то как будто под АКБ, раз разлилось на картере сцепы. Уровень масла норм. В бачке грязь какая то. Подскажите пожалуйста где копать

post-8570-075896300 1438682994_thumb.jpg

post-8570-084534000 1438683025_thumb.jpg

post-8570-047754400 1438683052_thumb.jpg

post-8570-075896300 1438682994_thumb.jpg

post-8570-084534000 1438683025_thumb.jpg

post-8570-047754400 1438683052_thumb.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Посмотри за АКБ есть датчик температуры ОЖ, у меня оттуда сифонило в свое время. Он ngv стоит в корпусе термостата и крепится пластиковой защелкой. Ну или корпус термостата смотри и патрубки.

ОФФ... Судя по фото фары полировать пора. Ну и фотки сжимать научиться.))))))

Изменено пользователем dimaoh39 (смотреть историю редактирования)
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На выходных вроде победил утечку антифриза у себя. Дело решилось заменой корпуса термостата. Задний нижний патрубок, что вставляется в трубу к помпе, дал трещину, через неё капля за каплей и утекал антифриз. Найти визуально почти невозможно было, вокруг сухие подтёки, небольшая лужа только между ребрами КПП.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

svg2 у вас утечка маленькая была или сифонило как у меня ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сначала понемногу, потом на запущеном моторе стало в полчаса всё выгонять, потом и ночью вытекать стало. У нас сейчас жара, лужа если и была - её особо не увидишь, но пятно было.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня выбивает ОЖ.Старый хозяин взял расверлил пробку расширительного.После замены крышки расширительного бачка,шланги на радиатор стали каменные.Снял головку,прогаров ,трещин не видно.Какие будут еще предположения?

Изменено пользователем ffocusnik (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Головку на опрессовку.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за предложение,так и сделаю.что еще может быть?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

блок, дешёвая или неправильная прокладка, на старые болты поставлена, помпа и ....

Изменено пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кажется я наконец разрешил эпопею с потерей охлаждающей жидкости. После всех последних замен и ремонта уровень падал до минимума, но не ниже. Сколько не заливал. Я уже было смирился. И тут поменял генератор. Поставил с воздушным охлаждением, соединил оставшиеся патрубки, залил антифриз. И... уже неделю он стоит на Max, ровно как заливал. Чудеса да и только.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А может в гене была микротрещина в ее системе охлаждения, и антифриз внутри гены и испарялся и выветривался .....

-1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

как вариант. шланги ож длинная змея течь можно много где

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти