Гость dimafox

Центральный Замок

В теме 16 сообщений

с пульта работает как хочет

бывает работает целый день без проблем ,а иногда закрыл с пульта тут-же пытаешся открыть ,не реагирует

диод на пульте мигает,батарейки менял

может кто сталкивался с такой проблемой,подскажите чего посмотреть :unsure:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А, чё сильно напрягает? У меня тоже бывает не всегда открывает, особенно с зади. а вот возле двери водителя проблем незамечал. На старой машине стояла дешовая сигналка, так почти с 40 м. брала. Теперь комфорта поменьше. Подумываю воткнуть и в эту, "хулиганопугалку". Привык, что машина всегда сама закрывается после случайного нажатия кнопки. Может и тебе чё воткнуть.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я имел в виду оригинальный Ц,З

с пультом renault

и от растояния это не зависит ,иногда и со 100 метров срабатывает

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Оригинальный ЦЗ срабатывает не больше чем с 5-10м в зависимости от положения ключа относительно машины и свежести батарейки. Это сделано специально, чтобы уменьшить вероятность перехвата кода сканерами.

Если у тебя срабатывает со 100м то об оригинале речь вероятно уже не идет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если речь все-таки об оригинальной системе, которая IR, - луч направляется в район внутреннего зеркала, или просто в сторону машины? А то как-то после 100метрового радиуса действия всего можно ожидать...

Изменено пользователем cavari24 (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вчера попробовал второй ключ. ЦЗ не хочет подчиниться. Открыл мою дверь, завел... все ОК. Но , ЦЗ так и не слушается. Попробую менять батарейки, мож. поможет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

после смены батарейки ресинхронизацию не забудь. ну, так, если чо...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

про 100 метров может и загнул но метров с 50 срабатывает

может кто знает где находится реле ЦЗ,хочу его проверить

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
может кто знает где находится реле ЦЗ,хочу его проверить

Если в ногах пассажира, в отсеке стоит чёрная коробка, то реле ЦЗ нет. Почти все нагрузки идут через него.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

есть у меня подозрения, что после 2000 г. был вариант с ЦЗ по радио каналу а не по ИК каналу.. по крайней мере видел эспас после 2000 г. без ик глазков в панели на потолке.

мой ключ ( 98 г/в , не гранд, автомат, ик канал управления) не нужно было синхронизировать после замены батарейки.. просто поменяли- и ключь открывал и закрывал машину.. и в программе какой-то было написано, что до 2000 г. не нужно синхронить..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ЦЗ с радиоканалом вместо ИК пошел с июля 98г как и новый центральный комп.

Радиус действия я уже говорил - 5-10м.

По поводу ЦЗ здесь уже не одна тема была. Там и про синхронизацию и про все остальное есть. Читайте сначала то что уже обсуждалось. А то опять начнется очередной виток одних и тех же вопросов.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пробовал делать ресинхронизацию,но не срабатывает ЦЗ при вкл. зажигании как по мануалу.(запирание, отпирание) Судя по яркости светодиода на ключе,батарейки в норме.Завтра попробую снова может быть получится.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так, никто не сталкивался с такой проблемой? Пробовал, ну не хочет он (цз) срабатывать по инструкции.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пробовал делать ресинхронизацию,но не срабатывает ЦЗ при вкл. зажигании как по мануалу.(запирание, отпирание) Судя по яркости светодиода на ключе,батарейки в норме.Завтра попробую снова может быть получится.

ПОВТОРНАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ ПДУ

Применяйте эту операцию в случае замены панели приборов, передатчика или если код передатчика больше не попадает в полосу приема щитка приборов (более 1000 последовательных нажатий на передатчик без результата).

Это позволит синхронизировать оба передатчика с приемным устройством на панели приборов

(изменяющийся код).

Особенности:

С новым приемным устройством на панели приборов повторная синхронизация 2-го передатчика не обязательна. Если операция была проведена только с одним передатчиком, проверьте, работает ли второй. Если это не так, выполните полную ресинхронизацию с обоими передатчиками.

1. Включите зажигание (для подвода напряжения, электрического запирания дверей).

2. Выключите зажигание.

3. Нажимайте не менее 5 секунд на кнопку центрального замка (двери заблокируются и

разблокируются).

Начиная с этого момента, у оператора есть 15 секунд (об этом свидетельствует

непрерывное высвечивание красной сигнальной лампы системы противоугонной

блокировки запуска двигателя) для выполнения следующих двух операций.

4. Нажмите один раз на 1-ый передатчик (двери заблокируются и разблокируются).

5. Нажмите один раз на 2-й передатчик (двери заблокируются и разблокируются).

6. Процедура завершена. Проверьте правильность функционирования запирания/отпирания дверей.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ПОВТОРНАЯ СИНХРОНИЗАЦИЯ ПДУ

Применяйте эту операцию в случае замены панели приборов, передатчика или если код передатчика больше не попадает в полосу приема щитка приборов (более 1000 последовательных нажатий на передатчик без результата).

Это позволит синхронизировать оба передатчика с приемным устройством на панели приборов

(изменяющийся код).

Особенности:

С новым приемным устройством на панели приборов повторная синхронизация 2-го передатчика не обязательна. Если операция была проведена только с одним передатчиком, проверьте, работает ли второй. Если это не так, выполните полную ресинхронизацию с обоими передатчиками.

1. Включите зажигание (для подвода напряжения, электрического запирания дверей).

2. Выключите зажигание.

3. Нажимайте не менее 5 секунд на кнопку центрального замка (двери заблокируются и

разблокируются).

Начиная с этого момента, у оператора есть 15 секунд (об этом свидетельствует

непрерывное высвечивание красной сигнальной лампы системы противоугонной

блокировки запуска двигателя) для выполнения следующих двух операций.

4. Нажмите один раз на 1-ый передатчик (двери заблокируются и разблокируются).

5. Нажмите один раз на 2-й передатчик (двери заблокируются и разблокируются).

6. Процедура завершена. Проверьте правильность функционирования запирания/отпирания дверей.

Спасибо Олег,но опять не помогло.Может нет сигнала со второго ключа? Думаю отдать ключ знакомым радиолюбителям, вдруг расколдуют.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня тоже ключ как закрыл, потом раз 100 нажимал пока открыл. В общем не работало тоже. В итоге поставил простую сигналку, и временно отрезал проводки на электропривод ЦЗ водительской двери и подключил к нему от сигналки управление. Сначала открываю свою дверь и при необходимости кнопкой под потолком открываю остальные. Управление с сигналки подключать паралельно той кнопки нельзя т.к. после закрытия примерно через полчаса эта кнопка отключается схемой автомобиля и она не опрашивается. Только после сработки любого дверного концевика т.е. открытия любой двери, можно уже и с этой кнопки открыть остальные.

Может моё описание кому нибудь пригодится.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти