Чип Тюнинг Двигателя

[Rometto 6]

История такая: когда мне делали кап ремонт мотора, нашли некий блок, соединяющийся с датчиком рэйла. Сервисмены пожали плечами, мол в Эспайсах такого не встречали, после кап ремонта все собрали как было и я уехал, забыв про этот блок. Недавно случайно под капотом нашел его опять, срисовал название и решил глянуть в нете что это такое. Оказалось, что это некий тюнинг-бокс от фирмы P-TRONIC. На их сайте нашел вот такую инфу: http://www.ptronic.com/performance-chip/cars-suv/renault/espace/espace-2-2-dci-150.htm#prettyPhoto . Цифры, конечно, интересные... особенно в районе цены. Сколько лет стоит сие чудо у меня в машине никто не знает, дает ли какой прирост тоже. Уверен на 100%, что предыдущий владелец даже не знал что это такое, иначе бы при продаже точно указал на этот момент. На динамику машины никогда не жаловался, особенно в районе 2000 об/мин, учитывая, что у меня АКПП. Форумчане, может мне кто из Минска дать прокатиться на своем космосе с АКПП с целью сравнить есть ли хоть какая разница? Интерес не на столько силен, чтобы ехать на диностенд и я прекрасно понимаю что каждая машина в этом возрасте индивидуальна, но все равно интересно :) В замен дам проехать на моей :)

Отправил запрос производителю касаемый моего бокса, ибо не могу найти точную информацию по номерам с корпуса. Жду ответа на ящик или позвонят из Бельгии)

Изменено 2 апреля, 2014 пользователем Rometto (смотреть историю редактирования)

[sjabr 290]

А не пробовал на своей динамику, отключая этот чип-блок?...Так проще, на мой взгляд, почувствовать разницу, чем на чужом

[Rometto 6]

думал про это, но влом лезть и отключать и лишний раз дергать быстросъемы, фишки просто ради интереса. Но это последний вариант, если не найдутся желающие. Жду подробной информации от производителя

Изменено 2 апреля, 2014 пользователем Rometto (смотреть историю редактирования)

[sjabr 290]

думал про это, но влом лезть и отключать и лишний раз дергать быстросъемы, фишки просто ради интереса. Но это последний вариант, если не найдутся желающие. Жду подробной информации от производителя

По видео-вроде несложно....переставить фишки...

[bel 133]

так он же не рабочий ..

ты ж приехал с ним отключенным ..

его подрубили .. ничего не изменилось ..

собрали в стандарте ..так он и валялся внутри....

что проверить ??

[Rometto 6]

мде? хм..., провод уходит под крышку к датчику, но я крышку не снимал. Завтра полезу посмотрю и попробую подключить, если отключен. На всякий сегодня его разобрал, там плата и какие-то перемычки. Визуально ничего не отпаяно, лишние детали не вывалились :) Завтра буду менять воздушный и салонный фильтры, заодно и поезу смотреть :)

Изменено 2 апреля, 2014 пользователем Rometto (смотреть историю редактирования)

[bel 133]

мде? хм..., провод уходит под крышку к датчику, но я крышку не снимал. Завтра полезу посмотрю и попробую подключить, если отключен. На всякий сегодня его разобрал, там плата и какие-то перемычки. Визуально ничего не отпаяно, лишние детали не вывалились :) Завтра буду менять воздушный и салонный фильтры, заодно и поезу смотреть :)

его принцип основан на обмане компа впрыска в части показателя давления в топливной рампе --он занижает фактическое давление ..

..

[Rometto 6]

вы клипом смотрели с подключенным и не подключенным?

[bel 133]

вы клипом смотрели с подключенным и не подключенным?

да ..

но параметры давления в рампе он не изменял ..

може он и живой ..

х/з..

просто я видел как такая штука не завала запустить на холодную 1,9,,

но там этот чип был меньше

може твой и фурычит ..

[Rometto 6]

хреново что информации в нете нет, про "по русски" вообще молчу. Подожду ответа производителя

[Rometto 6]

Просто если блок сгоревший, то через него машина не заведется. По логике вещей цепь разомкнута будет. Или я не прав?

[sjabr 290]

просто я видел как такая штука не завала запустить на холодную 1,9,,

но там этот чип был меньше

може твой и фурычит ..

Так там на сайте на 1.9 другой.номер... и дешевле

[bel 133]

Так там на сайте на 1.9 другой.номер... и дешевле

от перемены мест в едс 15 ... сумма ...

те же яйца но вид сбоку.

[Rometto 6]

сегодня лазил смотрел: блок подключен к датчику коммон рэйла

[sjabr 290]

сегодня лазил смотрел: блок подключен к датчику коммон рэйла

И всё? Осмотром всё закончилось?

[Rometto 6]

нет, еще поменял салонный и воздушный. bel сказал, что его не подключали мне, вот я и полез смотреть. А что я еще могу проверить?) Снимать блок и смотреть как без него небыло ни времени, ни желания

[sjabr 290]

Снимать блок и смотреть как без него небыло ни времени, ни желания

В таком случае, Рома, мы никогда не узнаем есть ли польза от этого блока.

[AlexSk 734]

Тут смотря что считать пользой. Результат работы этого блока в том, что при том же положении педали газа впрыскивается больше топлива чем без блока и в том что количество впрыскиваемого топлива может выходить за установленные в прошивке эбу ограничения по дымности и крутящему моменту. Но реальное увеличение тяги будет только на малых и средних нагрузках т.к. увеличение впрыска не сопровождается увеличением наддува как при нормальном чиптюнинге и поэтому в таких блочках (если не простейшие) ограничивают рабочую область. В итоге получается что машина становится по ощущениям резвее, но то же самое можно получить и без блочка просто более активно работая газом. Т.е. эффект от такого блочка по большей части психологический.

[slavyan 205]

..........., что при том же положении педали газа впрыскивается больше топлива чем без блока и в том что количество впрыскиваемого топлива может выходить за установленные в прошивке эбу ограничения по дымности и крутящему моменту. Но реальное увеличение тяги будет только на малых и средних нагрузках т.к. увеличение впрыска не сопровождается увеличением наддува как при нормальном чиптюнинге и поэтому в таких блочках (если не простейшие) ограничивают рабочую область. В итоге получается что машина становится по ощущениям резвее, но то же самое можно получить и без блочка просто более активно работая газом. Т.е. эффект от такого блочка по большей части психологический.

Саш, а откуда такая инфа по принцип действия блока или аналогию провел с похожим? или чиповщики мусолят про такие штуки?

[Nikkson 1]

В таком случае, Рома, мы никогда не узнаем есть ли польза от этого блока.

Польза есть..... на любителя...

до недавнего времени у меня стоял такого типа блок, только аналоговый а не цифровой (есть 2 типа). Сейчас снят, ибо проходил тех. осмотр. С такой штукой не пройдёшь тут. Подсоединяется к датчику давления на топливной рампе. Суть работы по принципу сопротивления - занижает данные по давлению для ЭБУ и тот даёт больше впрыска топлива соответственно и больше мощность турбины. Есть 10 уровней у таких блоков. Самый последний 10 уровень, согласно рекламы продавца, для моего мотора соответствует 212 лошадей. (Но я даже и не пробывал на 10). При покупке он пришёл на уровне 5 (написано что совет производителя начинать с 5) и по мере немеренного желания мощи - можно добавлять уровни до момента пока не повалит чёрный дым или не заведётся (тогда на 1 уровень назад). Я остановился на 8 ибо не хотелось напрягать автос на перебор....

Улучшенная тяга начинается уже с низов... становится очень чувствительной....при лёгком нажатии на педаль газа валит как с добрым утром... иногда даже хотелось с бэмками потолкаться .... единственное - это привыкание, быстро привыкаешь к такому поведению машины и когда снимешь - кажется вялость...

В Европе есть которые критикуют это дело и пишут что уж если делать то, лучше чиповку. Но мою мнение, что с блоком - ты хозяин положения: захотел снял - поставил - уменьшил - увеличил.... К тому же я так тут и не нашёл в продаже в интернете б/у блоков...

После тех. осмотра езжу без него (совесть проснулась и оч....ю немного), так как в Европе (но не в Германии- ибо, как мне кажется у них достаточно только заявить страховщику, но не уверен) ещё остаётся вопрос открытый со страховкой на авто, ибо в случае аварии и последующей экспертизы автоса - если эксперт засечёт что был чипанут или блок увидит, то хана - не видать никакого возмещения....Так как в данном случае, надо замерить официально твою новую мощность, заявить страховщику, и если новая мощность не превышает максимально допустимую производителем (по моему у них это не больше 10%) после этого ему доплачивать по страховке за доп. лошадей....

Изменено 4 апреля, 2014 пользователем Nikkson (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 734]

Саш, а откуда такая инфа по принцип действия блока или аналогию провел с похожим? или чиповщики мусолят про такие штуки?

Те кто делает такие блоки по-грамотному (хотя хватает и неграмотных) знает как в эбу обрабатывается информация с датчиков и в какую рабочую точку зайдет эбу при искажении такой информации и каких рабочих точек надо избегать. Кто-нибудь вообще задумывался, зачем конструкторы ограничивают крутящий момент на низах?

[svg2 19]

Кто-нибудь вообще задумывался, зачем конструкторы ограничивают крутящий момент на низах?

Что бы покупали более дорогие моторы! А может что бы было сложно эксплуатировать двигатель вне рекомендованного диапазона, не задирая при это холостых.

[ankaol 42]

Что бы покупали более дорогие моторы! А может что бы было сложно эксплуатировать двигатель вне рекомендованного диапазона, не задирая при это холостых.

всего лишь чтоб колено не поломало...

[bel 133]

коррекция впрыска без изменения топливной карты и наддува просто бредятина ..

выбор каждого ---свой ..

мозгом (если он есть ) нужно понимать что горение --это процесс окисления -- следовательно там должен быть кислород ..

обман датчика давления в рампе в сторону уменьшения --ничто иное как повышение количества впрыснутого топлива ..

и х/з сгорело ли оно ,,

или клапана выпускные горят вместе с ним ---не думалось о этом ??

почему бензинки неправльночипанутые стреляют в глушаке .. ?

а потом не можем понять чаму твой автос тупит .. -- гадай дальше ..

дружбан мой на таком же моторе гоняет и не жалуется ..

псы ..--у нас магниты рекламируют --топливо экономят -- перед насосом на шланг вещают ..

ешшо у нас продают чудную жидкость --сперма коня бадулая -- при разбавлении в топливе образует основание восстанавливающее заводской хон цилиндров и выработку на кольце маслосьёмном ..

что-бы компрессионные восстановить --есть кал коня бадулая --но закачивается спецприбором в режиме онлайн в гаражном кооперативе в районе масюков .. после прохождения теста на кучерявость ..

[Nikkson 1]

а потом не можем понять чаму твой автос тупит .. -- гадай дальше ..

дружбан мой на таком же моторе гоняет и не жалуется ..

Зря ты так Андер.....

Все мои анализы и испытания по поиску причин тупления проводились со снятым блоком. Тем более что ездил я с ним не долго, от силы пару месяцев с переодическим его снятием, и куплен он был имменно для того что бы проэкспериментировать и попытаться побороть тупизну.

А про гадания о тупизне : сижу опять и гадаю, ибо с появлением тёплой погоды тупизна стала пропадать, и автос взбодряется в промежутки от 15С градусов и выше.....

Изменено 6 апреля, 2014 пользователем Nikkson (смотреть историю редактирования)