CANNIBAL

Чип Тюнинг Двигателя

В теме 164 сообщения

Подводя итог - прошивок таких местные мастера не знают и сомневаются в их существовании; придушить движок за счёт искуственного обеднения смеси можно, но опасно. Дальше уже не форумный формат - эту дискуссию надо продолжать в рамках гаражных посиделок с нетехническими жидкостями...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ты определись, чего ты хочешь видеть:  расход 7 л\100 км средний - надо было брать дизель. только цена солярки 47-49 л за литр в Раше.  92-й стоит 43-45 руб, только расход у тебя будет средний 9-11 литров.  это минибус, со всеми вытекающими...

если только свое тело возить экономно надо - брал бы тогда че-нибудь на 12дюйм колесах и трех цилиндрах, типа матиза...  когда кондей включишь - надо будет подталкивать....

короче чудес не бывает. А Ф4р -очень экономичный движок вообще, и по сранению с Хюндаями и прочими марками в частности

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
37 минут назад, Mikle сказал:

Подводя итог - прошивок таких местные мастера не знают и сомневаются в их существовании...

я обошел всех "прошиващиков" РБ на предмет правки прошивки F4Rt.

Всё, что умеют горе-чип-тюнеры - поднять мощность на 5-10% и то, только за счет вырезки ката, 2-й лямбды, ухандошивания до евро2 и желательно еще прямоток.  Понятие об углах опережения зажигания имеют очень и очень отдаленное....    

остался с ощущением, что всё, что эти чудочиптюнеры умеют - найти в инете готовую прошивку и через дырку залить ее...за 130$.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, очень многие так и работают но мозги клиентам пудрят что суперспецы.

На следующей ступеньке те кто умеет поднимать мощность правя прошивку сам. Их значительно меньше.

А тех кто пошел дальше почти и нет.

Бензиновые моторы от известных производителей уже имеют оптимизированные прошивки и что то там улучшить ничего при этом не ухудшив задача сложная. Я бы для улучшения экономичности посоветовал пойти другим путем вместо поиска чудо-прошивки. Проверить и привести в порядок форсунки, чтобы хорошо распыляли на всех режимах и не подтекали. Привести в порядок тормоза, чтобы колодки отходили от дисков полностью. Даже когда при прокрутке колеса рукой сопротивление почти не ощущается, это почти выливается в десятые литра на сотню. Давление в колесах держать ближе к верхнему пределу допустимого. Масло в коробке должно быть правильной вязкости. С более густым коробка тише и передачи переключаются мягче, но ценой увеличения расхода. Не знаю как на бензине, а на дизелях у нас в коробках по сути самое маловязкое масло которое не везде продают и его часто заменяют более распространенным и более густым. Убрать все что ухудшает аэродинамику. Если дугами на крыше не пользуетесь - лучше их снять. Привести в порядок вентиляцию и кондиционер, не ездить на скорости с открытыми окнами. И т.п. Это все требует значительно больше затрат времени и сил чем просто залить прошивку. Но даст ту экономию без риска двигателем.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 часов назад, AlexSk сказал:

Да, очень многие так и работают но мозги клиентам пудрят что суперспецы.

полностью поддерживаю.  Причем чем круче себя выставляет себя псевдоспец, тем меньше он знает и умеет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет. Решил не создавать новую тему а спросить здесь. Может кто-нибудь на эспейсе пытался запустить прошивку от рено мастер 2,2 66kw? Пытаюсь запустить ее на лагуне. Прошивка записывается, на диагностику выходит, ошибок нет, только статус иммо в эбу - активен (даже после удаления его из eeprom). В чем может быть причина и как ее исправить? Спасибо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А с чего ты взял что в этих эбу иммо можно удалить в еепром?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сделал virgin , под привязку

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

До этого этот вирджин был проверен на каком нибудь рабочем эбу?

Здесь и дамп может быть неподходящим и при его заливке могут быть косяки. Часть программаторов в этот чип пишет только верхнюю половину, у части нет в списке именно этого чипа а при выборе похожего тоже пишется не то что надо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Есть ощущение что uch проверяет какие-то идентификаторы прошивки. Лагуновские заводятся без проблем с разных блоков. С мастера, эспейса, велсатиса ничего не заводится(

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так а что диагностика в uch по состоянию иммо показывает?

Не должен он по идее ничего в эбу проверять, должен по кодированной линии код иммо в эбу отправить для разблокировки. Вот тут может быть засада если метод кодирования отличается.

А распиновка разъемов эбу полностью совпадает? Проверил? На Эспэйс-3 между 2002г и более ранними и то есть отличия. А между 3-м и 4-м тем более.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да, в лагуне нет пина кодированной линии мимо . Спасибо

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Значит в Лагуне по CAN код в эбу отправляется. Ну тогда как выход ставить в эбу Мастера эмулятор иммо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 25.12.2021 в 18:02, planet075 сказал:

Есть ощущение что uch проверяет какие-то идентификаторы прошивки. Лагуновские заводятся без проблем с разных блоков. С мастера, эспейса, велсатиса ничего не заводится(

ничего она не проверяет....если не заводится значит чтото не так делаеш...на 2,2 было куча разных типов блоков, вот тут главное не запутатся

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти