Гость Petrovich

Что За Стук?

В теме 63 сообщения

При заводке на холодную появляется странный стук в левой части двигла (в смысле если смотреть на него спереди - в районе первого цилиндра).

Через несколько секунд он пропадает и уже не появляется.

При пуске на горячую также не проявляет себя.

Как только машина постоит пол дня - история повторяется.

Подскажите что может быть.

Появилось после недельного перерыва в поездках.

Фазик менял 10-15тыс. назад.

Масло недавно сменил.

Изменено пользователем Petrovich (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Похоже гидрокомленсаторы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так-же менял фазораспределитель тыс 20-25 назад, но гидрики иногда постукивают, особенно при утренних заводках при отрицательных температурах.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Похоже гидрокомленсаторы.

Похоже. Но не факт что проблема именно в них. Возможно проблема в отсутствии масла в каналах. Допустим обратный клапан в масляном фильтре не держит. При длительной стоянке масло стекает в картер. Потом, при заводке, масло пока не заполнит систему стучат гидрики.

Petrovich? Масляный фильтр и масло давно менял?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Похоже. Но не факт что проблема именно в них. Возможно проблема в отсутствии масла в каналах. Допустим обратный клапан в масляном фильтре не держит. При длительной стоянке масло стекает в картер. Потом, при заводке, масло пока не заполнит систему стучат гидрики.

Petrovich? Масляный фильтр и масло давно менял?

Пару тыс. назад

На счет стекания масла тоже думал, и очень похоже. Но я больше склоняюсь что его при заводке не хватает в фазике. Вот думаю насчет клапана, который подает масло в фазик, только не знаю как его снять

Изменено пользователем Petrovich (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Пару тыс. назад

На счет стекания масла тоже думал, и очень похоже. Но я больше склоняюсь что его при заводке не хватает в фазике. Вот думаю насчет клапана, который подает масло в фазик, только не знаю как его снять

Ну или так. Но суть та же. В снятии клапана я не помощник...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Возможно проблема в отсутствии масла в каналах. Допустим обратный клапан в масляном фильтре не держит. При длительной стоянке масло стекает в картер. Потом, при заводке, масло пока не заполнит систему стучат гидрики.

Petrovich? Масляный фильтр и масло давно менял?

А что за обратный клапан в фильтре???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Клапан фазорегулятора снимается элементарно - просто вынимается вверх. Там металлическая трубочка с резиновой втулкой. В ней магнитный клапан. Я его при снятии проверял - подключаешь к клеммам зарядного устройства +/- (по любому) - И ОН ЩЕЛКАЕТ - втягивается и перекрывает несколько отверстий во внешней трублочке. В клапане ломаться нпечему - он или жив - или мертв - т.е. не щелкает (отчетливо слышно на заглушеном двигателе, когда подаешь +/- на клемму.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так хорошо, А что за обратный клапан в фильтре???, т.к. масло явно уходит и стучит пока не докачается (если конечно дело в этом)

Изменено пользователем Petrovich (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Так хорошо, А что за обратный клапан в фильтре???, т.к. масло явно уходит и стучит пока не докачается (если конечно дело в этом)

Клапан в виде резинки, закрывающей отверстия. На рисунке - красным цветом.

post-109-1260861670_thumb.jpg

Он неразборный.

Лечится только заменой на заведомо качественное изделие.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Так хорошо, А что за обратный клапан в фильтре???, т.к. масло явно уходит и стучит пока не докачается (если конечно дело в этом)

Мало вероятно что это фильтр, но начинать надо с наименьшего по стоимости и сложности работ. У ж много кто жалуется на стуки при пуске на холодную, больше все таки похоже на ф/регулятор, хотя рановато судить, т.к. ф/р начинает свою работу с 1500 об/м., вполне возможно что гидрики. Петрович, вот здесь есть описание работы ф/рег., почитай, мот что поможет. http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=2409, там я вывешивал прикрепленный файл.

Изменено пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ТААК... продолжительность стука увеличичивается.... Теперь на 90 процентов могу утверждать что энто фазик....

Да и подтеки масла в районе ГРМ стали заметны....Slavyan видел

Пипец...

Попадалово на очередной ремонт...

Вскрытие конечно может показать, но в такую погоду и в неотапливаемом гараже это нереально.

К тому же сифонит из под прогладки клапанной крышки

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ТААК... продолжительность стука увеличичивается.... Теперь на 90 процентов могу утверждать что энто фазик....

Да и подтеки масла в районе ГРМ стали заметны....Slavyan видел

Пипец...

Попадалово на очередной ремонт...

Вскрытие конечно может показать, но в такую погоду и в неотапливаемом гараже это нереально.

К тому же сифонит из под прогладки клапанной крышки

Петрович, не переживай, это железо и хорошо что не в дороге подводит.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Петрович, не переживай, это железо и хорошо что не в дороге подводит.

Хорошо, то хорошо, но стоимость фазика + ремень грм+сальники распредвалов+сальник коленвала+ снятие крышки и установка ее на герметик = выливается в копеечку

Кстати,где и за сколько купить фазик?

В прошлый раз у официалов отдал 250 баксов, как то не очень нравится.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Хорошо, то хорошо, но стоимость фазика + ремень грм+сальники распредвалов+сальник коленвала+ снятие крышки и установка ее на герметик = выливается в копеечку

Кстати,где и за сколько купить фазик?

В прошлый раз у официалов отдал 250 баксов, как то не очень нравится.

Сбрось № кузова в личку, посмотрим чем помочь.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Хорошо, то хорошо, но стоимость фазика + ремень грм+сальники распредвалов+сальник коленвала+ снятие крышки и установка ее на герметик = выливается в копеечку

Кстати,где и за сколько купить фазик?

В прошлый раз у официалов отдал 250 баксов, как то не очень нравится.

Попробуй позвонить в "ФранцеМоторс" - у них прямые поставки и цены более гуманные.

(017)202-07-08

(029)122-07-08

(033)633-07-08

Это на Восточной 131-7/1 там где паркинг.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

фазик на 2-х литровы F4R порядка 200 уе стоит...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
фазик на 2-х литровы F4R порядка 200 уе стоит...

Где?...

В прошлый раз нашел только на одной точке на некрасова.

Цена от официалов отличалась на 5 у.е

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Попробуй позвонить в "ФранцеМоторс" - у них прямые поставки и цены более гуманные.

(017)202-07-08

(029)122-07-08

(033)633-07-08

Это на Восточной 131-7/1 там где паркинг.

Про фазик они даже примерную цену не могут сказать - их просто не бывает

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
здесь есть описание работы ф/рег., почитай, мот что поможет. http://www.club-espace.ru/forums/index.php?showtopic=2409, там я вывешивал прикрепленный файл.

судя из описания здесь накладывается два фактора: низкая температура и течь масла

Вот только интересно что течет???

Фазик - что наиболее часто и вероятно, или что-то пропускает, типа сальника или уплотнения в районе болта, которым держится фазик....

Но без вскрытия гадать безполезно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Про фазик они даже примерную цену не могут сказать - их просто не бывает

Петрович, твоя шестерня стоит 190,42 дорилов+20 дней доставка. Вот номер 7700 108 671

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Но без вскрытия гадать безполезно.

Правильно, товарищ хирург

Изменено пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

После замены фазорегулятора на новый (проедыдущий явно тёк) стук на холодную продолжается. Клапан на функционирование проверил - открывает-закрывает при подаче 12 вольт.

ЧТО ДЕЛАТЬ???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Начинать надо с простого. Ввернуть манометр вместо датчика давления масла и посмотреть, что происходит...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Petrovich, ну что там слышно с восстановлением валов?????? А мот пусть тока передний опорный восстановят?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти