Что За Стук?

[Гость Petrovich]

Petrovich, ну что там слышно с восстановлением валов?????? А мот пусть тока передний опорный восстановят?

Сейчас купается в ванне с хромом (по технологии)

После трех должны отзвониться по поводу шлифовки и готовности

[slavyan 205]

Сейчас купается в ванне с хромом (по технологии)

После трех должны отзвониться по поводу шлифовки и готовности

отлично, дай знать. Кстати, тебе уже выдали стоимость, пипец как интересно?

[bel 134]

отлично, дай знать. Кстати, тебе уже выдали стоимость, пипец как интересно?

и мне и мне расскажите :D

[slavyan 205]

и мне и мне расскажите :D

Да вообщем то ничего интересного, просто нашли гемор в моторе, из-за которого Петрович спать спокойно не мог. Теперь вооще сон наверно потерял.

[bel 134]

Да вообщем то ничего интересного, просто нашли гемор в моторе, из-за которого Петрович спать спокойно не мог. Теперь вооще сон наверно потерял.

энто восстановление валов ?? :blink:

[slavyan 205]

энто восстановление валов ?? :blink:

Ну да, чел маялся не знал откуда масло льет в ГРМ, оказалось передняя шейка впуск. вала сношена, хотя и остальные подгулявшие, но есчо походят, вот и нашол где восстановить шейки, теперь ждем. Хочется полядеть что там на восстанавливали.

Изменено 26 января, 2010 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[bel 134]

Ну да, чел маялся не знал откуда масло льет в ГРМ, оказалось передняя шейка впуск. вала сношена, хотя и остальные подгулявшие, но есчо походят, вот и нашол где восстановить шейки, теперь ждем. Хочется полядеть что там на восстанавливали.

А КТО МОТОР КОЛОЛ ??? :blink:

[slavyan 205]

А КТО МОТОР КОЛОЛ ??? :blink:

Я его и колол, а что?

[bel 134]

Я его и колол, а что?

У ОБВИНЕНИЯ НЕТ БОЛЬШЕ ВОПРОСОВ :D

[Гость Petrovich]

Для закрепления положительного эффекта оставили шлифовку до завтра. Вобщем обещают готовность завтра к обеду. По цене отпишусь.

[Гость Svoyak]

А причину износа выявили? Прото так одна шейка сносится не должна была. Может масляный канал забит?

[Гость Petrovich]

А причину износа выявили? Прото так одна шейка сносится не должна была. Может масляный канал забит?

износ был везде, но на этой он максимален, за счет наверно дополнительного усилия фазика, плюс когда после того как над ней поработали некоторые представители латвии вместо болта с отверстием для масла фазик был прикручен обычным болтом, соответственно в фазик масло не поступало и само-собой не выходило ("предпродажная подготовка"). По крайней мере порядка 8 тыс машинка так у моего отца отъездила. (не ручаюсь сколько до этого)

Плюс подозрения что валы были поставлены насухую.

[Гость Svoyak]

Понятно. А как состояние постели? Вал-то покрепче аллюминия будет. Наверное тоже пострадала?

[Гость Petrovich]

Понятно. А как состояние постели? Вал-то покрепче аллюминия будет. Наверное тоже пострадала?

НЕ без этого. Вот с постелями пока непонятно, но надеюсь что их просто шлифонут и валы восстановят до нужного размера.

если нет, то буду пробивать вопрос с постельками

[slavyan 205]

А причину износа выявили? Прото так одна шейка сносится не должна была. Может масляный канал забит?

Сейчас точно установить причину весьма проблематично, так как не понятно кто и как эту машину эксплуатировал, очень похоже что были проблемы с масляным насосом и возможно прозевали, что ему кердык, т.к. все шейки подвержены износу и в особенности та про которую уже указали. Постели тоже пострадали но не так как вал, хотя как ты говоришь, сталь по идее должна была быть по крепче чем люминий.

Изменено 27 января, 2010 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Гость Svoyak]

Да. Странно как-то... Может просто вал такой убитый вкрячили?

Под шлифовку постелей мало побольше шейки "нарастить". Постель должны растачивать борштангой. Тоже операция ответственная. Должна быть соосность отверстий и хорошая чистота поверхности, без волны от резца. Иначе масло выгонять будет, как по резьбе. Пленки масляной не будет. Быстро износится опять.

[slavyan 205]

Да. Странно как-то... Может просто вал такой убитый вкрячили?

Под шлифовку постелей мало побольше шейки "нарастить". Постель должны растачивать борштангой. Тоже операция ответственная. Должна быть соосность отверстий и хорошая чистота поверхности, без волны от резца. Иначе масло выгонять будет, как по резьбе. Пленки масляной не будет. Быстро износится опять.

А что за фото, эт где так делают? или с нета выдрал, чтоб показать?

[Гость slon]

сення разобрал похожая беда но выработка в основном на середине впускного распредвала, и пару сколов на кулачках че делать ума не приложу <_< .Стук был только на горячем двигателе на холодную работал изумительно.

[Гость Svoyak]

А что за фото, эт где так делают? или с нета выдрал, чтоб показать?

Такой станок в Москве. В АБ Инжиниринг. Видел его вживую лично.

[Гость Геннадий]

Уважаемый. Тему бросили, а некоторым может интересно чем закончилась история с восстановлением распредвалов, шлифовкой постелей валов в голове. И во что это в конечном итоге вылилось по деньгам. Жуть как интересно. Устранился ли стук после ремонта. А то на свою посматриваю искоса - как-то шумновато работать начала.

[slavyan 205]

Уважаемый. Тему бросили, а некоторым может интересно чем закончилась история с восстановлением распредвалов, шлифовкой постелей валов в голове. И во что это в конечном итоге вылилось по деньгам. Жуть как интересно. Устранился ли стук после ремонта. А то на свою посматриваю искоса - как-то шумновато работать начала.

Стук то устранили, а вот устойчивой работы ДВС на ХХ не добились пока, хотя, что то Петрович молчит, могет уже че и сотворил!!!!!!!!!!!

[Гость Petrovich]

Стук то устранили, а вот устойчивой работы ДВС на ХХ не добились пока, хотя, что то Петрович молчит, могет уже че и сотворил!!!!!!!!!!!

В общем стук и течь устранили... Кого заинтересует восстановление валов сведу с человечком на заводе. Номинальные размеры шеек есть в техноте на F4R...

В неустойчивости работы виню гидрики, т.к. при последней сборке - выдавил из всех масло, и при прокрутке стартером без заводки никакой вибрации не было. После заводки, машина немного поработав более-менее устойчиво снова заколебалась. При повторной прокрутке стартером без заводки появилась вибрация и довольно ощутимая. Сейчас проехав более 2.5 тыс.км вибрация несколько уменьшилась, трогаться на светофорах стала намного мягче и тяговитее, при этом практически не глохнет. Расход сотавил примерно 8,2 литра при соотношении 2200 по трассе и 400 км по Москве и Браславу. кстати борт.комп также показал такую цифру.

А все остальное, включая мозги уже проверили, что могли ставили с нормальноработающего донора.

Изменено 4 июля, 2010 пользователем Petrovich (смотреть историю редактирования)

[blackwhite 52]

А все остальное, включая мозги уже проверили, что могли ставили с нормальноработающего донора.

Не все. Сигналчики на форсунках проверили, а на катушках зажигания ... не проверили. Вообще-то я хотел спросить, где пиво?

[Гость Petrovich]

Не все. Сигналчики на форсунках проверили, а на катушках зажигания ... не проверили. Вообще-то я хотел спросить, где пиво?

А на счет пива - до среды без вопросов, можно сегодня!!! (до этого просто отсутствовал в минске, по-этому приношу свои извинения)

На счет катушек - свечи ставил другие, катушки тоже, провода прозванивал с лампочкой, мозги меняли - вроде больше нечему

[Гость Геннадий]

Petrovich, скажи хоть,если не секрет сколько встал ремонт головки (постели распредвалов и восстановление шеек). Соизмеримо со стоимостью самой головы, или недорого, а то у меня головка постукивает. Вскрытие показало, что одна постель достаточно грубо поцарапана, шейка в том месте нормальная. Спецы сказали, что было масляное голодание. Вопрос - стоит браться за восстановление шеек и постелей, или всё же готовиться на замену головы. И еще вопрос - сколько у вас в минске стоит голова f4r 16 клапанов на разборках. Хотя бы примерно. А может ограничится заменой самих распредвалов? Это может дешевле. В бюджете ограничен, а хочется, что б моторчик "пел".