Ddt2000

[anticmex 8]

Появились подергивания авто, как будто топливо резко перекрывается. Авто может заглохнуть, появляется красный квадрат, при чем глохнет почему-то на холостых оборотах. Ошибка 1808 или DF098 главное реле. Что это за главное реле? Поменял подкачивающий насосик проблема осталась.

[6895160@mail.ru 1]

Появились подергивания авто, как будто топливо резко перекрывается. Авто может заглохнуть, появляется красный квадрат, при чем глохнет почему-то на холостых оборотах. Ошибка 1808 или DF098 главное реле. Что это за главное реле? Поменял подкачивающий насосик проблема осталась.

У меня была такая фигня, поменял реле насоса и всё встало на свои места.Наше стоит на 30а, я поставил это, год работает

[6895160@mail.ru 1]

Извиняюсь, на фото чуток не то. Точнее 98.3747

[anticmex 8]

Это реле подкачивающего насоса?

[6895160@mail.ru 1]

Это реле подкачивающего насоса?

Жигулёвский аналог.

[anticmex 8]

Последний вопрос не в тему, а где стоит это реле?

[AlexSk 734]

В коробке реле и предохранителей около батареи. В ноте 8166 все показано. Там реле фар вроде такие же как и насоса, можно поменять местами для пробы.

Но по признакам больше похоже на сам насос. У нас была года 3-4 назад тема об этом.

[anticmex 8]

Так в том то и дело, что сразу и заменил подкачивающий насос. Всем спасибо буду разбираться. Плохо что проблема плавающая, то дергается, то день езжу и без проблем.

[призрак 969]

Может кто знает что это означает?

Парни, я приподниму темку.

У меня тут тоже АБС задумалась о смысле жизни. Внешние проявления: заводишь - загорается лампочка АБС - гаснет лампочка АБС (типа, всё ок) - начинаешь движение - 15км/ч - загорается лампочка АБС - красный экран+стоп+зуммер. Дальше лампочка АБС ужо не гаснет до следующей заводки.

Сегодня подключился посредством ДДТ2000.

Скрины. Для начала общие:

Ошибки:

Ошибки после того, как я их стер и прокатился еще раз:

Просьба поучаствовать всех причастных. Есть несколько вопросов.

1. Кто-нибудь знает, чем различаются три разных экрана ошибок (ну, кроме цветовой гаммы)? Красный для ошибок датчиков, оранжевый для ошибок гидроблока, синий - информация по проблемам?

2. Capteur AVD - это у нас правый или левый передний датчик? Я чота найти не могу.

3. А здесь что должно происходить, по-идее, когда активируешь кнопки в колонке Commande? По клапанам для каждого колеса (controle SAV) - идут щелчки из гидроблока. Commande Pompe - никаких внешних проявлений. Test statique - аналогично.

4. Попытался записать параметры с датчиков колес - сначала всё ок, как только нажимаешь кнопку записи, сразу пишется в логах ошибка соединения с блоком АБС (с мозгами двигателя попробовал - проблем нет).

ЗЫ: по второму пункту вспомнил о существовании гугл переводчика: правый - droit, левый - gauche.

ЗЗЫ: оба предохранителя проверил - живые.

[томас 83]

Парни, я приподниму темку.

У меня тут тоже АБС задумалась о смысле жизни. Внешние проявления: заводишь - загорается лампочка АБС - гаснет лампочка АБС (типа, всё ок) - начинаешь движение - 15км/ч - загорается лампочка АБС - красный экран+стоп+зуммер. Дальше лампочка АБС ужо не гаснет до следующей заводки.

Сегодня подключился посредством ДДТ2000.

Скрины. Для начала общие:

Ошибки:

Ошибки после того, как я их стер и прокатился еще раз:

Просьба поучаствовать всех причастных. Есть несколько вопросов.

1. Кто-нибудь знает, чем различаются три разных экрана ошибок (ну, кроме цветовой гаммы)? Красный для ошибок датчиков, оранжевый для ошибок гидроблока, синий - информация по проблемам?

2. Capteur AVD - это у нас правый или левый передний датчик? Я чота найти не могу.

3. А здесь что должно происходить, по-идее, когда активируешь кнопки в колонке Commande? По клапанам для каждого колеса (controle SAV) - идут щелчки из гидроблока. Commande Pompe - никаких внешних проявлений. Test statique - аналогично.

4. Попытался записать параметры с датчиков колес - сначала всё ок, как только нажимаешь кнопку записи, сразу пишется в логах ошибка соединения с блоком АБС (с мозгами двигателя попробовал - проблем нет).

ЗЫ: по второму пункту вспомнил о существовании гугл переводчика: правый - droit, левый - gauche.

ЗЗЫ: оба предохранителя проверил - живые.

по 3 пункту, при нажатии на соответствующие кнопки, должен включаться блок и открываться соответсвующий клапан, при кнопке тест, тестируется блок, дольше тарахтит, наверное по очереди все открываются....

Кстати у меня когда была ошибка блока, то она была на красном экране, так что предположение о датчиках не верно.

Если покатался и ошибка не появляется, то все ок, если появиться та же, то смотри сам датчик, у меня глючил пока я его не поменял...

[призрак 969]

Кстати у меня когда была ошибка блока, то она была на красном экране, так что предположение о датчиках не верно.

Если покатался и ошибка не появляется, то все ок, если появиться та же, то смотри сам датчик, у меня глючил пока я его не поменял...

На твоих скринах я вижу ошибку мозгов (я хз, как это правильно перевести). (или это у тебя скрины с родного блока, который был мертвый, а ты мне сейчас рассказываешь о блоке, который ты подкинул?)

Ладно, переиначим: красный - ошибки датчиков и электроники, оранжевый - ошибки исполнительных механизмов?

После сброса ошибок, ошибки датчика нет, есть ошибка по насосу (хотя дословно я её перевести не могу). Лампочка на панели ведет себя все так же.

[томас 83]

На твоих скринах я вижу ошибку мозгов (я хз, как это правильно перевести). (или это у тебя скрины с родного блока, который был мертвый, а ты мне сейчас рассказываешь о блоке, который ты подкинул?)

Ладно, переиначим: красный - ошибки датчиков и электроники, оранжевый - ошибки исполнительных механизмов?

После сброса ошибок ошибки датчика нет, есть ошибка по насосу (хотя дословно я её перевести не могу). Лампочка на панели ведет себя все так же.

да, я о том что поставил последний, до сих пор работает без сбоев, а первый умер полностью....

у тебя по видимому наоборот, умер гидроблок, написано ошибка была 40раз, посмотри может масса на нем окислилась, если не поможет, но менять гидроблок, мозги можно оставить...

[AlexSk 734]

После сброса осталась ошибка цепи мотора помпы. Сталкивался с подобным на Вольво с бошевской АБС. Там это достаточно распространенная проблема. Стираются щетки и коллектор и внутреннее пространство вокруг коллектора забивается продуктами износа. В некоторых случаях помогает прочистка моторчика и замена щеток, но чаще надо менять моторчик.

[призрак 969]

Сегодня полез проверять разъем - обнаружил отгнившую косичку массы на помпу. Сделал пока из акустического провода 3 мм кв, стер ошибки еще раз. Прошелся по командным кнопкам - помпа жужжит. После обеда поеду по делам - посмотрю, как себя поцыэнт чувствует.

[томас 83]

Сегодня полез проверять разъем - обнаружил отгнившую косичку массы на помпу. Сделал пока из акустического провода 3 мм кв, стер ошибки еще раз. Прошелся по командным кнопкам - помпа жужжит. После обеда поеду по делам - посмотрю, как себя поцыэнт чувствует.

Думаю все будет работать как надо....

[призрак 969]

Думаю все будет работать как надо....

Да, всё норм. Всем раздал спасиббы.

ЗЫ: а кто какую косичку использовал на замену родной?

ЗЗЫ: надо будет попробовать еще раз записать графики с датчиков.

[томас 83]

Да, всё норм. Всем раздал спасиббы.

ЗЫ: а кто какую косичку использовал на замену родной?

ЗЗЫ: надо будет попробовать еще раз записать графики с датчиков.

У меня родная еще стоит, а какая разница то, помню на пежошном блоке что я покупал, там вообще обычный провод на массе был....

[призрак 969]

Ну, так, хочется некой аутентичности.

[anticmex 8]

Появились подергивания авто, как будто топливо резко перекрывается. Авто может заглохнуть, появляется красный квадрат, при чем глохнет почему-то на холостых оборотах. Ошибка 1808 или DF098 главное реле. Что это за главное реле? Поменял подкачивающий насосик проблема осталась.

К этой проблеме добавилась новая ошибка, машина еще 2 сек. после выкл. зажигания продолжает работать. Вкл. зажигание появляется пила.

[AlexSk 734]

Это в клиповском варианте DF083 - цепь регулятора давления топлива (электромагнитный клапан на ТНВД).

[anticmex 8]

Я так понимаю ошибка из-за низкого давления топлива 138552 hPa (желтый), хотя регулятор настроен на 295176 hPa?

Где можно узнать инфо по Status DTC (красный)? В билдере не могу найти.

Изменено 28 марта, 2016 пользователем anticmex (смотреть историю редактирования)

[AlexSk 734]

Меня уже заколебало повторять - не смотри профилем от 4-го свой 3-й если хочешь понять что там происходит. У них система СР-3 а у нас СР-1.

Поэтому и расшифровка статуса ошибки не совпадает, в их профиле просто нет такого сочетания битов.

Смотри нашим профилем, анализируй экраны.

Ошибка 1822 это цепь регулятора давления - обрыв или кз. Если бы было по давлению была бы и другая ошибка.

[anticmex 8]

Рука так и тянется к красивому обнаружению ошибок, а в профиль от 3 не получается корректно записать данные в ReadDTC.

[AlexSk 734]

Открою "стрррашную" тайну - профили это текстовые файлы в формате xml которые можно редактировать и без билдера в обычном редакторе. Никаких контрольных сумм в них не предусмотрено. Открываешь два профиля и просто копируешь из одного в другой нужные разделы. Но насколько корректно будет работать то что ты меняешь в профиле - это на твоей совести, ддт ничего не проверяет.

[anticmex 8]

Я думаю, будет проще пользоваться переведенными, распечатанными на бумаге экранами, но использовать родной не переведенный профиль.

Вопрос по расходу воздуха: у меня 60 кг/ч, в сервисным параметрах, здесь видел и гуглил 35 кг/ч, какой расход должен быть?

Изменено 28 марта, 2016 пользователем anticmex (смотреть историю редактирования)