Vallu

Поднимается Температура Воды

В теме 50 сообщений

подскажите, а на скольки делениях должны врубаться вентиляторы? ..просто намедни маневрировал по дворам, смотрю уже предпоследнее деление зажглось, а вентиляторы так и не зашумели.. потом на холостых температура начала падать (холодно и печка включена) - так и не дождался включения..

мот мне срочно чиниться надо, пока лето не пришло?

Проверяй датчик, что стоит в радиаторе.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

После замены печек греется мотор.
Печки работают - дуют горячим. Верхний патрубок холодный до 4го деления, потом становится горячим и радиатор нагревается в районе верхнего патрубка. Правая сторона радиатора  (по ходу движения) и его верхняя часть -  холодная. Нижний патрубок - холодный. 
Это термостат или воздух в системе?  Заливал с открытыми штуцерами развоздушки. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Термостат сдох

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На днях поменяю печки, и думаю что в пробках перестанет подниматся температура!? После просмотра темы про замене печек увидел забитость теплообменника.  Может и этот эффект влияет на хорошую циркуляцию антифриза?!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ты о каком теплообменнике говоришь ?  забитость внутри или снаружи?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Юмбр сказал:

ты о каком теплообменнике говоришь ?  забитость внутри или снаружи?

Про две печки.  Радиатор охлаждения двигателя промыл внутри и снаружи(был забитый грязью), демонтировал радиатор кондиционера.

ЗЫ.  По трассе все отлично, но 10мин. пробки и растет температура!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну... температура в пробке как бы и должна  расти...   вопрос - когда включатся карлсоны.. и включатся ли..

а чистота радиаторов отопителя на температуру не повлияет...  если ты, конечно, салон жарить не будешь...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В прошлом году проверял включения вентов: полная шкала и красная иконка СТОП, но намека на кипение небило, хотя ооочень горячие патрубки.

Отремонтировал правий вент, теперь включаю оба при принудительной кнопке и шкале на шесть делений. Шо то не хочется в очередной раз доганять шкалу и ждать вкл.

ЗИ. Все равно чистота печек влияет на охлаждение двигателя, больше отдача тепла, меньший перегрев.

Изменено пользователем ROS
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, ROS сказал:

ЗИ. Все равно чистота печек влияет на охлаждение двигателя, больше отдача тепла, меньший перегрев.

ты в пробке летом жаришь салон печкой?  мерзнешь, чертяка?

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приходилось жарить салон  прошлым летом при +30, Стоял час в километровой пробке, в Затоке, еще та была сауна. все шо открывалось, открыли, лишь бы не закипеть.  

Я про то, что антифриз делает больший круг и чере два радиатора печки тоже отдает тепло.  Не знаю как скажется на охлаждение двигателя, если закольцевать систему без печек - это так на всякий случай, к примеру протечки печек.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
11 часов назад, ROS сказал:

В прошлом году проверял включения вентов: полная шкала и красная иконка СТОП, но намека на кипение небило, хотя ооочень горячие патрубки.

у тебя что-то работает неправильно. Еще до полной шкалы и СТОП венты должны врубиться на малую скорость. А потом и на большую.  Возможно, зеленый(на приборку) и белый(на ЭБУ впрыска) датчики температуры сильно расходятся в показаниях.   Кроме того, оценивать температуру двигателя критериями типа "ооочень горячие" - как минимум некорректно. Возьми пирометр или термопару с тестером и будешь знать точно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, ROS сказал:

Я про то, что антифриз делает больший круг и чере два радиатора печки тоже отдает тепло.  Не знаю как скажется на охлаждение двигателя, если закольцевать систему без печек - это так на всякий случай, к примеру протечки печек.

никак не скажется.  В печки тепло отдается только тогда, когда оно от них забирается. Если ты не греешь салон - тепло из печек не забирается. Соответственно и не отдается антифризом.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В том то и дело, что малой скорости небыло, а сразу на полную при полной шкале.  Буду снимать радиатор, сразу проверю датчик включения вентов.

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Юмбр сказал:

никак не скажется.  В печки тепло отдается только тогда, когда оно от них забирается. Если ты не греешь салон - тепло из печек не забирается. Соответственно и не отдается антифризом.

Понял!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, ROS сказал:

В том то и дело, что малой скорости небыло, а сразу на полную при полной шкале.  Буду снимать радиатор, сразу проверю датчик включения вентов.

 

Датчик в радиаторе или проводка нафик сгнила. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

не исключено.

а куда подключил кнопку на принудиловку вентиляторов?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я привез електрику: кнопку, реле и дополнительний предохранитель. С етого он взял только кнопку, остальное осталось не востребованим. В нете нашел схему, шото думал и кудато прицепился, вроде как к родним релюшкам.

Сегодня начал разбор салона, под замену печек. Осталось на завтра: рулевой вал, блок педалей и сами печки. Но там везьде сухо, остинет и утром гляну! Поставлю печки и тогда сразу гляну по проводу, куда он его подцепил, отпишу обязательно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

датчик на радиаторе я бы проверил.  снять фишку с него, воткнуть скрепку, должны заработть венты. Сколько там контактов и куда втыкать крепку - надо уточнить у владельцев 3-го с F3R, я не помню. Скрепку буш втыкать - не держи ее голыми руками, можешь обжечься.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Юмбр сказал:

датчик на радиаторе я бы проверил.  снять фишку с него, воткнуть скрепку, должны заработть венты. Сколько там контактов и куда втыкать крепку - надо уточнить у владельцев 3-го с F3R, я не помню. Скрепку буш втыкать - не держи ее голыми руками, можешь обжечься.

Это я уже пробовал, крутятся только на полной скорости.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Смотри проводку и реле на них. Первая скорость они включаются последовательно, вторая параллельно. Всего стоит три реле.

Изменено пользователем Чегивара
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

стоят внизу, соль их любит

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 19.05.2018 в 11:03, Юмбр сказал:

Скрепку буш втыкать - не держи ее голыми руками, можешь обжечься.

Эмммм...??

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

даю подсказку - загугли удельное сопротивление стали, диаметр скрепки пересчитай в сечение и посмотри какой ток 2 вента потребляют...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Андрей, ты что-то жжош. Датчик коммутирует обмотки реле....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да?  старый пень я..  пойду техноты гляну...

но я как-то обжог пальцы скрепкой... могет не там...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти