В теме 487 сообщений

Добрый вечер. Чуть больше месяца после ремонта - опять проблемы, но может и не с коробкой. Опишу симптомы: при движении на любой передаче периодически раздаются звуки очень похожие как будто в движении включается стартер, звуки различные по длительности. Коробку уже скинули (коробку вскрыл - все в норме, ничего криминального не нашел), корзина и диск сцепления в норме, выжимной не шелестит, на стартере и на маховике следов нет. Завтра повезу стартер на диагностику. У меня варианты закончились, может еще что подскажете?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Возможно уже и не получу какого то ответа,но все же ! померла коробка.окончательно и без поворотно ! поиски другой...пока не дают как либо результатов ! почитал форум....видел все таки пару вариантов .Но хотело бы все же более детально узнать.можно все таки воткнуть коробку с прямым колоколом на 728 мотор.Ибо других вариантов просто нет (  Свою 026 не могу найти нигде. Буду благодарен любой информации ..

Изменено пользователем GULIK (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Разница прямого и скошенного картеров сцепления только в нижнем креплении к двигателю. У прямого нижняя часть коробки крепится к поддону двигателя, у скошенного нижняя часть крепится к специальному кронштейну, который крепится в двух точках к блоку цилиндров и к креплению кости.

В принципе, можно просто обрезать лишний металл снизу у коробки с прямым картером сцепления, разметив по старому скошенному, а вместо приливов с резьбой прикрутить уголки с резьбой изнутри. Либо наоборот, оставить прямой картер и по месту сварить другой кронштейн крепления.

20.png

Как смог отобразил. Слева литой поддон и прямой картер коробки, справа железный поддон и скошенный картер коробки.

У меня коробка родная, а двигатель поставил нового образца с алюминиевым поддоном. Ничего страшного. Срезал болгаркой лишние приливы на картере двигателя и воткнул родной кронштейн.

Так что всё решаемо. Было бы желание.

И, кстати, когда я купил своё ведерко оцинкованное, то у него аще не было ни одного болта в нижнем креплении коробки к двигателю и всё прекрасно ездило. Если ты помнишь, то верхние болты М10 здоровенные, а нижние - четыре коротеньких М8. Такшта оно больше для защиты сцепления от грязи, нежели для реального крепления.

Это я не к тому, что его вовсе можно не ставить, но сильно заморачиваться с изобретением супер-жесткого крепления не стоит.

 

 

ЗЫ: Упреждая вопрос - литой поддон на 728 двигатель не поставить, он другой формы из-за другой конструкции маслонасоса.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо за ответ )) Но нашел еще пару вариантов замены своей коробки. Первый - это JC 5024 или JC5S015. Какая из них будет по лучше ? и Второй вариант это JB3147. 

 

 

ЗЫ: Даже и мысли не было о смене поддона.

Изменено пользователем GULIK (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

JB3 не надо - там слабые шариковые подшипники. На JC5 усиленные роликовые.

Какая из них будет лучше - я хз. Поищи, есть информация по передаточным числам для разных модификаций JC5. Посчитаешь сам, что ближе к твоей 026.

Кстати, не у всех JC5 одинаковое расположение отверстий для кронштейна крепления к кузову - на это тоже обрати внимание!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да,смотрю и на это ! если так,то ближе всего JC5S015.Но информации по этой коробке практически не найти.JC 5024 с лагуны 2.0 и там просто не значительные отличия по коробке от 026. Но вот чем они друг от друга отличаются...но могу найти.Была версия от одного человека,что S просто доработанные .А именно тем,что там уже стоит с завода шайба которая упирается в стопор стакана трипоида 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 13.08.2012 в 13:19, Юмбр сказал:

тебе какие, в металле или в пластике?

а ты в курсе, что они подбираются по размеру под конкретные сатты и конкретный диф, и тебе могут просто не влезть по толщине?

100%? Собрался менять сателлиты+шайбы их+втулку+ось сателлитов+шестерню дифа. В каталоге не указан комплект шайб под саты. Смутительно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кто сталкивался. Такое впечатление что выперло вверх приводную шестерню датчика скорости. Предистория - рассыпался разъем датчика скорости. Снял и слепил из того что было. Но пока поставил жена съездила в магазин. Сегодня ставлю - не лезет. Пальцем нащупываться преграда  сантиметрах в двух от верхнего края. Завтра попробую на яме с усилием загнать. Но думаю шансов нет. Ремонт  можно без снятия или только разборка?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Разборка. Хотя как её может выпереть наверх? Тем более в двух сантиметрах от края.

Попало туда что-нибудь, скорее всего. Эндоскоп есть?

5-5-Android-USB-2-5.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Эндоскопа нет, поддомкратил, старым надавил, жена по чуть чуть колесо поккрутила. Вроде село до упора. Хотя там вроде и нечему выпирать. 

Изменено пользователем vvx (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите болтается вилка выжемного это нормально

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

нормально

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти