Гость Геннадий

Кпп Jc5

В теме 572 сообщения

6 часов назад, РомаНеш сказал:

А картина была такова

Вы хотели убить машину?)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Да нет-же, нас 7 -ро в семье, эт просто очередное небольшое приключение. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На задней передаче 10км, детям больше нравится.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну если присутствует экстрим тогда надо иметь в запасе исправную коробку,для быстрой замены ушатаной.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пришли сегодня левые мои убитые, правые бу но вполне неплохие.IMG_20210511_135404.thumb.jpg.821c34e16a178a4171dc49a9bed4ae45.jpg

 

 

 

Изменено пользователем РомаНеш (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Усё выехал, полет нормальный прошел  более 100а км. Заменили, сцепление (прообег был 50000 тыс), сальник первичного выла (24х40х7, встал как родной) засаживать недо упора, остаётся зазор около 2 мм для облива потшипника, бу синхронизатор первой передачи, бу 2 пыльнка косточек кулисы, новый сальник кулисы ну и вилка бу. Внутрянку делал не сам, но на все енто смотрел, блин АКПП ДПО просто располовинить и обратно ну точно легче. Все чинится, всем добра.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Помимо сальника кулисы, втулки новые поставили? Если нет, то сальник этот ненадолго.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите с каким усилием затягивать подшипники главной пары, ну большую гайку на 50. Если первичный и вторичный вал регулируются с преднатягом то получается в этих подшипниках должен быть не большой зазор на холодную.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может у кого было? Откручивается болт 5 передачи. Первый раз закрутил на синий фиксатор, год проездил, открутился. Красный фиксатор, через год, открутился. Была мысль заварить, но пока не спешу.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

менять болт на новый, перед заменой промыть внутреннюю резьбу растворителем,продуть воздухом.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Мужики, навернулась коробка JC5 026 с косым колоколом под движок F3R-728 (8 клапанов). Выбило дыру в корпусе напротив дифференциала. Коробку найти почти нереально. Какие могут быть аналоги? С прямым колоколом, я так понимаю, ставить тоже не вариант, но они хоть есть в наличии.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

как вариант  купить кпп (похожую по передаточным) свою заварить  и с двух собрать одну 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ты свою-то разобрал? Выяснил, почему пробило корпус?

С прямым поставить, в принципе, можно. Там нижние крепления, по большому счету, чисто условные, только какой-нибудь щиток сделать, чтобы грязь в картер сцепления не летела.

Но с прямым, как правило, идут уже без отверстия под датчик скорости. Ну и передаточные числа главной пары и передач смотреть надо. А то у меня вон лежит в гараже 056 коробка - 3, 4 и 5 передачи другие - более короткие.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 часов назад, MidLand сказал:

Мужики, навернулась коробка JC5 026 с косым колоколом под движок F3R-728 (8 клапанов). Выбило дыру в корпусе напротив дифференциала. Коробку найти почти нереально. Какие могут быть аналоги? С прямым колоколом, я так понимаю, ставить тоже не вариант, но они хоть есть в наличии.

В Жлобине есть КПП 033 с лагуны. Поищи в обьявках ,она такая как тебе надо(даже вроде на 5й будет побыстрее

)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Только отверстия на корпусе под кронштейн к кузову могут не совпадать с нашими.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

КПП с лагуны к мотору Вольво на наш космолёт точьно не подходит. А вот КПП с ф3р должно подойти . Отливка отверстий в корпусе КПП одинакова что у дизельных и бензиновых,(jb3,jc5) разница только в самой лапе которая прикручивается. По логике КПП с ф3р 768 легко должен стать на ф4р только датчик скорости надо зснять и заглушить отверстие(если показания на спидометр берутся с абс) 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, fakel сказал:

Отливка отверстий в корпусе КПП одинакова что у дизельных и бензиновых,(jb3,jc5) разница только в самой лапе которая прикручивается.

поддерживаю

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 06.08.2021 в 19:00, fakel сказал:

Отливка отверстий в корпусе КПП одинакова что у дизельных и бензиновых,(jb3,jc5) разница только в самой лапе которая прикручивается.

У меня в руках была коробка JC5 223 (или 233, не помню). Всё 1 к 1, как и у моей 026, но отверстия под кронштейн другие аще. Предположительно, это была лагуновская коробка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может быть и такое. Мы с товарищем ищем ему КПП 119 с датчиком скорости, пробовали разные КПП жс5 с мегана,кенго,сценника , но все они не понравились по передаточному числу, движок на них не разгоняется(наверное дизельные ). У него стоит жб3 КПП очень проблемная. Так везде всё одинаково в плане креплений.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А насколько труден перехогд от косой к прямой КПП? Наверняка где-то есть, но так сразу не находится. Движок вообще фигня, там что-то подпиливали, можно и другой воткнуть занедорого, но  с полуосями и остальным- просто не знаю. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Нинасколько. Ставишь прямую и изобретаешь нижний кронштейн крепления с щитком, прикрывающим картер сцепления.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, avu сказал:

А насколько труден перехогд от косой к прямой КПП? Наверняка где-то есть, но так сразу не находится. Движок вообще фигня, там что-то подпиливали, можно и другой воткнуть занедорого, но  с полуосями и остальным- просто не знаю. 

Вот когда почитаешь разные темы про КПП то много чего узнаешь для себя. Ты что -- через переводчик пишешь??? Или --это  только мне полохо читать твой текст??

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну то есть если купить прямую кпп с нижним кронштейном - то вообще нет проблем? Или там еще дальше что-то другое?

Переводчиком не пользуюсь. Мой возраст не позволяет надеяться, что мои тексты станут лучше.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти