Гость Геннадий

Кпп Jc5

В теме 581 сообщение

КПП привёз. на разборе только спросили, какой поддон на двигателе(алюминиевый или стальной), если алюминиевый - то КПП с прямым колоколом, а если стальной, то внизу скошен. у меня прямой заверили что 100% подойдет. Привез в сервис, сразу нашел те места где должны быть номера на обоих КПП. Моя старая JC5 061? а новая JB3 145. внешне не отличаются, жду когда поставят...

Скажите, сколько масла заливают, литр-два???

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

КПП привёз. на разборе только спросили, какой поддон на двигателе(алюминиевый или стальной), если алюминиевый - то КПП с прямым колоколом, а если стальной, то внизу скошен. у меня прямой заверили что 100% подойдет. Привез в сервис, сразу нашел те места где должны быть номера на обоих КПП. Моя старая JC5 061? а новая JB3 145. внешне не отличаются, жду когда поставят...

Скажите, сколько масла заливают, литр-два???

JB3, коробка со сценика, внешне одинаковые, передачи явно будут короче, но разгон будет хороший, может жрать чутка больш, а так мона ездить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сори что так долго, вот фотки коробки и места где индек выгравирован.dbe35875f2b9.jpg

8d40559d41bb.jpg

bb5ae6694dcf.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

JB3, коробка со сценика, внешне одинаковые, передачи явно будут короче, но разгон будет хороший, может жрать чутка больш, а так мона ездить.

да, мона ездить, но недолго.

Знаешь, что говорит производитель в технотах по поводу разницы между JC5 и JB3???

у JC5 толще стенки корпуса, то есть прочнее, шире зубья шестерен, то есть опять прочнее, вместо шариковых подшипников роликовые, то есть опять же прочнее и долговечнее. То есть JC5 в целом много долговечнее и прочнее JB3.

И заменять можно JB3 на JC5, но не наоборот.

Передаточные числа зависят не от букаф, а от цифирь пасля их(индекс).

JB3 ставились не только на сценики, но на лагуны, меганы и 19-ки.

Теперь о реалиях. На эспасе весьма вероятно, в первый же неудачный день кпп JB3 сорвет с подушек, а именно вырвет из корпуса 3 болта М10, которыми она прикручена к кронштейну, который опирается на левую опору силового агрегата.

Неудачный день - это когда водятел вывернет руль до упора, будет трогаться и заглохнет в этот момент.

Изменено пользователем Юмбр (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да, мона ездить, но недолго.

Знаешь, что говорит производитель в технотах по поводу разницы между JC5 и JB3???

у JC5 толще стенки корпуса, то есть прочнее, шире зубья шестерен, то есть опять прочнее, вместо шариковых подшипников роликовые, то есть опять же прочнее и долговечнее. То есть JC5 в целом много долговечнее и прочнее JB3.

И заменять можно JB3 на JC5, но не наоборот.

Передаточные числа зависят не от букаф, а от цифирь пасля их(индекс).

JB3 ставились не только на сценики, но на лагуны, меганы и 19-ки.

Теперь о реалиях. На эспасе весьма вероятно, в первый же неудачный день кпп JB3 сорвет с подушек, а именно вырвет из корпуса 3 болта М10, которыми она прикручена к кронштейну, который опирается на левую опору силового агрегата.

Неудачный день - это когда водятел вывернет руль до упора, будет трогаться и заглохнет в этот момент.

Ну давай подождем и посмотрим че бутет, мот отпишется.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

что я написал, то и будет...

может только продаст сразу....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

что я написал, то и будет...

может только продаст сразу....

Ты уже экспериментировал????

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

что я написал, то и будет...

может только продаст сразу....

Я напуган..... Но продовать не собираюсь.....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я напуган..... Но продовать не собираюсь.....

Ну а какие варианты???? ставь и езди, а там видно будет.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ты уже экспериментировал????

да.

и еще перебирал своими руками JC5 и JB3. И видел своими глазами разницу, которую описал производитель в своих технотах

и еще восстанавливал кпп после обрыва болтов...

...а кронштейн в виду того, что при обрыве ломается, хрен найдешь на разборках...

Изменено пользователем Юмбр (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

да.

и еще перебирал своими руками JC5 и JB3. И видел своими глазами разницу, которую описал производитель в своих технотах

Вопрос в том, что видимо КПП уже стоит и взад уже не вернешь

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ну...

это нормально...

у нас всегда сначала делают, а потом спрашивают...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите как зафиксировать стопорное кольцо, которое стоит со стороны левой полуоси. Оно выскакивает.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приветствую всех!

Завыла по моему коробка J5C, причем воет не зависимо на ппередаче или на нейтрале! И воет гдето от 50 до 65 и от 90 до 105!

Может кто знает толкового мастера в минске или области!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

1. почему ты решил что это воет коробка

2. J5C - таких коробок на рено эспейс не ставили. И на другие рено тоже.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите как зафиксировать стопорное кольцо, которое стоит со стороны левой полуоси. Оно выскакивает.

У меня тоже,блин,недавно выскочило,правда не само по себе,а после резкого старта с визгом и запахом палёной резины к тому же с вывернутыми колёсами и не на совсем ровной местности(с бордюрчика сьезжал) короче шлифовали попеременно то одно колесо то другое,правда не долго,хорошо что ещё инерции хватило чтоб до "кармана"какого-то докатиться.После разборки выяснилось что у регулировочного кольца вырвало замок,а стопорное оказалось изрядно погнутым.Пришлось покупать новые на Малине 28 тех самых за оба,намотал уже тыщу, пока держаться.Не думал что коробки рено такие слабенькие,предыдущие машины и не такие издевательства выдерживали,но в коробки до Эспайса лазить не доводилось,а тут подшипник на вторичном валу поменял 10000 назад,теперь кольца....

А на счёт закрепить-не приваривать же.Может фиксаторы какие нибудь заколхозить и винтами к телу шестерни прикрутить,коробку только один хрен разбирать придётся.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приветствую всех!

Завыла по моему коробка J5C, причем воет не зависимо на ппередаче или на нейтрале! И воет гдето от 50 до 65 и от 90 до 105!

Может кто знает толкового мастера в минске или области!

Коробка видимо JC5. А выть может и подшипник. При повороте гул уменьшается/увеличивается?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Извеняюсь, JC5!

При поворотах не меняется! Я спецом на круг вечером ездил, и в одну сторону и в другую! Звук не изменен!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Такие же мысли посещают! Да вот в командировке, приеду попробую!!!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ищу в Москве шестерню 5 передачи вторичного вала. Зуб потерял.

Коробка JC5 индекс 119.

С коробкой мне везет, третий раз снимаю за год.

0_6fbc2_a93c3995_XL.jpg

Изменено пользователем Andyhimo (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ищу в Москве шестерню 5 передачи вторичного вала. Зуб потерял.

Коробка JC5 индекс 119.

С коробкой мне везет, третий раз снимаю за год.

И что???? без зуба не едет??? или гудит??? я бы ездил и не заморачивался. Оч. похоже на то, что валы зажимали путем фиксации шестерен - отверкой или чем то стальным

Изменено пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

вроде как гудеть на 5-й должна без такого зуба...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И что???? без зуба не едет??? или гудит??? я бы ездил и не заморачивался. Оч. похоже на то, что валы зажимали путем фиксации шестерен - отверкой или чем то стальным

Снял коробку потому что начала гудеть на первой второй передаче при динамическом разгоне. На остальных вроде не слышно. Ездить можно, конечно, но из за острого края обломанного зуба скорее всего будет выкрашивать остальные, что не есть хорошо. Еще заметил раковины на краю каждого зуба (на фото нижняя сторона). Лучше поменять если найду. Для этого то коробку снимать не надо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Снял коробку потому что начала гудеть на первой второй передаче при динамическом разгоне. На остальных вроде не слышно. Ездить можно, конечно, но из за острого края обломанного зуба скорее всего будет выкрашивать остальные, что не есть хорошо. Еще заметил раковины на краю каждого зуба (на фото нижняя сторона). Лучше поменять если найду. Для этого то коробку снимать не надо.

Для замены шестерни 5 передачи снимать не надо, а вот с гулом на первой нуно разбираться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

похоже что подшипнику дифа(большому) пипец приходит...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти