Подскажите, Где Искать!

[slavyan 205]

Почините уж Петровича, а то читать страшно!

Так весь форум это и пытается сделать, ну почти весь.

[Юмбр 633]

в четверг в ракету Петровича были вкинуты мозги с моей ракеты.

Ничего не изменилось. Как колбасило, так и колбасит.

Мозги с автоса Петровича были вкинуты в мой автос и вполне адекватно себя вели.

[Гость Григорьевич]

И это все? Блин такой детектив, а развязки нет.

[Гость Геннадий]

Да, такой детектив на 7 страниц. Так чем всё кончилось то. Где была собака зарыта. Был подсос? У меня что то похожее наблюдается - отключаешь питание катушки на 2-м цилиндре - и почти никаких изменений работы двигателя не наблюдается. Двигатель по жизни почти не трясет, но он работает как то неритмично. Под нагрузкой - работает ровно. Мотор такой же как у Петровича.

[Гость Пётр]

тоже в захлеб читал а развязки нету. чем кончилось то?

[Юмбр 633]

ищите Петровича...

[slavyan 205]

ищите Петровича...

Да уж, что то Петрович пропал!!! А мот уже продал коня и гоняет на чем нить другом?

[Гость Petrovich]

Да уж, что то Петрович пропал!!! А мот уже продал коня и гоняет на чем нить другом?

Автос продал - семейные обстоятельства. Надеюсь новый владелец с проблемой справится, но надежды мало. Судя по всему будет ездить пока ездит и не заморачиваться. Честно говоря такой автос продавать реально было жалко. Теперь ТОЛЬКО МИНИВЕН, но не 4-й эспас.

[slavyan 205]

Автос продал - семейные обстоятельства. Надеюсь новый владелец с проблемой справится, но надежды мало. Судя по всему будет ездить пока ездит и не заморачиваться. Честно говоря такой автос продавать реально было жалко. Теперь ТОЛЬКО МИНИВЕН, но не 4-й эспас.

А что тахда???? Ждем отчета!!!!!!

Изменено 14 октября, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Юмбр 633]

ша купит какой шаран и плакать будет над ним и его ремонтами...

[slavyan 205]

ша купит какой шаран и плакать будет над ним и его ремонтами...

Ну так всегда хочется верить, что у других авто проблем нету.

[Гость Petrovich]

Ну так всегда хочется верить, что у других авто проблем нету.

проблемз есть везде, и чем новее машина тем их больше и дороже в ремонте. Но машина выбирается еще и по дизайну, а тут уж извините, эспас 4 далеко не идеал, если не сказать грубее (на вкус и цвет ... Что-то там про товарищей)

[Юмбр 633]

американца хочешь вижу

[Andrei78 13]

Та же японо-американская Сиенка-2010 рестайла круче канеш по экстерьеру, но внутри... Имхо, до Космоса4 ей далеко((( Сравнивали тут вреале как-то её в Лимитед-компл.

По интерьеру/электр. интереснее автосов чем наш пока не встречал...Хотя по экстерьеру уже немало конкурентов интересных наклёпали разных) имхо.

[koshnyak 2]

Та же японо-американская Сиенка-2010 рестайла круче канеш по экстерьеру, но внутри... Имхо, до Космоса4 ей далеко((( Сравнивали тут вреале как-то её в Лимитед-компл.

По интерьеру/электр. интереснее автосов чем наш пока не встречал...Хотя по экстерьеру уже немало конкурентов интересных наклёпали разных) имхо.

Lancia Phedra с 2002 года прикольная внутри, бегемот снаружи.

[Sanchik 75]

<a href='http://www.drive2.ru/cars/lancia/phedra/phedra/' class='bbc_url' title='Ссылка' rel='nofollow external'>Lancia Phedra</a>  с 2002 года прикольная внутри, бегемот снаружи.

фиат улис,ситро эвасьен-ц8, пыж 807- те же яйца.

а эспас-тока эспас.

к примеру трафик тоже есть у рено,насан примастар и опель мовано.

а сиена 2010 года не была выставлена на конвеер 2003 году.

так что касмалет-сила! и для ценителей.

есть машины круче и надежнее,но они уже не эспэйс :))

[slavyan 205]

Вот и я про тоже, 4 Спас с 2002 года шлепают, а сиены с 2010. Да и шараны всякие не так уж давно появились, думаю жаба задушила что французы нишу забили конкретно с 1984 года, а это для инфы:

Изначально дизайн Espace был придуман в 70-х годах британским дизайнером Фергусом Поллоком, (примерно тогда же Джорджетто Джуджаро представил свой концепт минивэна Lancia Megagamma) который работал на Chrysler UK. Позднее к работе подключилась Matra, принадлежащая на тот момент компании Simca и возглавляемая греческим дизайнером Антуаном Воляни. Espace планировали выпускать в качестве замены Matra Rancho под названием Knuttebasse. В 1978 году Chrysler UK и Simca были проданы французской компании PSA Peugeot Citroen (PSA) и разработкой Espace стала заниматься Matra. В PSA отказались от проекта, решив, что Espace очень дорогой и рискованный проект (спустя одиннадцать лет PSA всё же начал выпускать минивэны Citroen Evasion/Peugeot 806). Вскоре долю PSA в уставном капитале Matra выкупила компания Renault. Концепт Matra получил название Renault Espace..

[Andrei78 13]

Так и я про это)

На примере той же Сиены - Сиена2002 тоже ровесница Космоса2002, но внешне простая, внутри "привет из 90х" Новый рестайл2010 - внешность респект!(ещё бы для 2010г ), а салон опять почти тот же...(

Один комп чего стОит - у меня на велике круче стоит подголовники, панель, люки, задний диванчик - с тойже оперы...и это в Лимитед(( Рекламируемая в народе меганадёжность Тойоты- так там бенза - гдеж она не надёжна?)) Французы всё-таки умеют комфорт создавать)Я пока по интерьеру/электр не встречал интереснее...

Хотя каждому канеш - своё))

[Гость Petrovich]

Тут обсуждался не дизайн, а трабл с троением... У кого еще какие мыслишки???

Слава, ты кстати когда голову перебирал, клапана не мог местами перепутать(по цилиндрам)????

[slavyan 205]

Тут обсуждался не дизайн, а трабл с троением... У кого еще какие мыслишки???

Слава, ты кстати когда голову перебирал, клапана не мог местами перепутать(по цилиндрам)????

Исключено, у мну для етого спец. приспособа сделана.

[Гость Petrovich]

нашел инфу по бумерам с аналогичной проблемой на двигателях с фазиками. в случае если после обкатки двигателя после 5000 км троение не пропадает, то нужно изменить фазы газораспределения на валу впускных клапанов на 6 градусов (=12градусов коленчатого вала) в сторону запаздывания до угла коленчатого вала 116. для этого применяется спец приспособа. Аналогмчно мне говорили на всех сто что по компу - долго работают впускные клапана. может кто-то наконец разберется в трабле... Всех с наступившими!!!

[slavyan 205]

нашел инфу по бумерам с аналогичной проблемой на двигателях с фазиками. в случае если после обкатки двигателя после 5000 км троение не пропадает, то нужно изменить фазы газораспределения на валу впускных клапанов на 6 градусов (=12градусов коленчатого вала) в сторону запаздывания до угла коленчатого вала 116. для этого применяется спец приспособа. Аналогмчно мне говорили на всех сто что по компу - долго работают впускные клапана. может кто-то наконец разберется в трабле... Всех с наступившими!!!

Был бы донор, я бы повозился, а так ты ж продал своего!!!!! теперь не с чем.

[Гость Petrovich]

Был бы донор, я бы повозился, а так ты ж продал своего!!!!! теперь не с чем.

Может Геннадий с Гомеля возьмется и решит проблемку....

[slavyan 205]

Может Геннадий с Гомеля возьмется и решит проблемку....

Почему Генадий???

[механик 25]

Геннадий погазовал маленько и все проблемы как рукой......