Хавает Масло

[oleg-d74 10]

Для установки колпачков делал присобление. Берём головку на 11 и старый клапан,на направляющую клапана аккуратно и главное ровно наставляем головку(головка должна быть со сквозным отверстием) через головку вставляем клапан,и в таком виде привариваем головку к клапану. На эту приблуду надеваем колпачёк (не забыв обильно смазать)и напрессовываем на головку(желательно от руки). Клапан играет роль направляющей и поэтому колпачёк на перекос не станет.

Изменено 2 сентября, 2010 пользователем oleg-d74 (смотреть историю редактирования)

[Гость Svoyak]

отдал на сервис,там куча спец. оборудования,а горшки можно вытащить без снятия блока? И еще-один болт вытащил несколько ниток резьбы, что делать? С каким усилием тянуть башку(в цифрах)?

Горшки вытащить можно, только надо снимать их с поршнями и шатунами, иначе обратно не вставишь поршень. Для этого надо снять поддон и открутить крышки шатунов.

[DEN000 9]

Для установки колпачков делал присобление. Берём головку на 11 и старый клапан,на направляющую клапана аккуратно и главное ровно наставляем головку(головка должна быть со сквозным отверстием) через головку вставляем клапан,и в таком виде привариваем головку к клапану. На эту приблуду надеваем колпачёк (не забыв обильно смазать)и напрессовываем на головку(желательно от руки). Клапан играет роль направляющей и поэтому колпачёк на перекос не станет.

Гораздо проще сходить в магазин и купить приспособу для снятия\установки колпачков 8-клапанных ВАЗовских моторов...

[Гость Svoyak]

Гораздо проще сходить в магазин и купить приспособу для снятия\установки колпачков 8-клапанных ВАЗовских моторов...

Это точно!

[Гость Tax67]

Горшки вытащить можно, только надо снимать их с поршнями и шатунами, иначе обратно не вставишь поршень. Для этого надо снять поддон и открутить крышки шатунов.

А корпус печки не помешает? Есть еще замароки? Мне только кольца поменять. Кто нить пробовал открутить шатун от колена и поднять на верх-кольца откроются? Так не хочется вытаскивать горшки, а уж блок тем более.

Изменено 2 сентября, 2010 пользователем Tax67 (смотреть историю редактирования)

[Гость Tax67]

Ну раз снял бошку, то рассухаривай клапана и смотри на сколько они болтаются.

За одно осмотри седла на предмет трещин.

Бошку разобрали ,изношены выпускные направляющие-два часа поиска ничего не дали, где их брать? Седла ТЬФУ-ТЬФУ. Колпачки маслосъемные какие хорошие? Где-то читал ГЕТС на сервисе говорят ELRING?

[Гость Tax67]

Гораздо проще сходить в магазин и купить приспособу для снятия\установки колпачков 8-клапанных ВАЗовских моторов...

Это разные приспособы.

[oleg-d74 10]

Бошку разобрали ,изношены выпускные направляющие-два часа поиска ничего не дали, где их брать? Седла ТЬФУ-ТЬФУ. Колпачки маслосъемные какие хорошие? Где-то читал ГЕТС на сервисе говорят ELRING?

направляющие

[Гость Tax67]

направляющие

НЕ ПОНЯЛ

[oleg-d74 10]

НЕ ПОНЯЛ

Я думал вопрос ,где брать направляющие клапанов. Но если я не правильно понял то прошу извинить.

[Гость Tax67]

Я думал вопрос ,где брать направляющие клапанов. Но если я не правильно понял то прошу извинить.

Искал я в экзисте и звонил по магазам. Вопрос именно такой-где их взять. Вроде определился-получится отпишусь. А как с остальными моими вопросами- господа реноводы выручайте!

[Гость Tax67]

Масло из вентиляции картера. Если уровень масла в двигателе не больше нормы, то это колечки поршневые напоминают о себе...

А может изношенные направляющие выпускных клапанов виноваты?

[Гость Svoyak]

У тебя же машина в сервисе. Пусть и думают.

Разбирай поршневую и смотри в каком состоянии кольца. За одно оценишь шейки коленвала под шатунами. Микрометр есть?

В зависимости от состояния шеек и вкладышей можно и вкладыши новые поставить.

Тут смотреть надо. Гадание по фото не поможет.

[Гость Tax67]

У тебя же машина в сервисе. Пусть и думают.

Разбирай поршневую и смотри в каком состоянии кольца. За одно оценишь шейки коленвала под шатунами. Микрометр есть?

В зависимости от состояния шеек и вкладышей можно и вкладыши новые поставить.

Тут смотреть надо. Гадание по фото не поможет.

[/quote В сервисе только голова-делают полный ремонт, все остальное-сам, в гараже без ямы и с микробюджетом. Поэтому и столько вопросов, но видимо так глубоко мало кто погружался. Карабас что-то трубку не берет,договаривались созвониться.

[DEN000 9]

Это разные приспособы.

У меня один в один подошло

[Гость Svoyak]

У меня, кстати, тоже.

[Гость Tax67]

На кольца тугриков не хватает, да и боюсь на них не смогу остановиться. А вот тогда точно жена в гараж переселит!!! Кто знает, зачем клапанная крышка, двухэтажная? И с каждого этажа отсос сделали? Может одну заткнуть?

[Гость Svoyak]

В крышке должен стоять фильтр картерных газов. В нем масло оседает и стекает в мотор. Затыкать нельзя.

[Гость Tax67]

В крышке должен стоять фильтр картерных газов. В нем масло оседает и стекает в мотор. Затыкать нельзя.

Такая сетка стоит на каждом моторе, но отсос карт. газов всегда через одну трубку-после сетки! А j7t почему то до сетки-толстая трубка(сильный отсос), после сетки-тонкая трубка(слабый отсос) . Я бы подумал, что должно быть наоборот! Какие у кого мысли?

[Гость Svoyak]

А зачем тебе мысли? Мне не понятна суть проблемы (если таковая вообще есть).

Тебя смущает наличие 2-х шлангов? Они тебе мешают ездить?

Почему не оставить всё как есть?

[Гость Гольченко]

Добрый вечер.У меня на этот счёт мыслей не возникало, пока при ремонте не отломил одну трубку вентиляции. Вопрос, что делать??? Сломал тонкую, которая самая дальняя. Прошу предлагать варианты ремонта. буду признателен.

[Гость Александр 2]

Добрый вечер.У меня на этот счёт мыслей не возникало, пока при ремонте не отломил одну трубку вентиляции.   Вопрос, что делать??? Сломал тонкую, которая самая дальняя. Прошу предлагать варианты ремонта. буду признателен.

у меня подобная беда случилась года три назад - пластиковая заглушка просто рассыпалась внизу из-за длительной эксплуатации в масляной среде при высокой температуре. Все попытки найти на разборках окончились отрицательно. Подобрал подходящий по диаметру кусок трубы (из цветного металла - если память не измняет рассекатель от какой то сантехники), на верх напаял латунную пластинку (от пластины фотоглянцевателя), из этого же металла сделал юбку, которая удерживает эту конструкцию на нужной высоте, отвод для газов - впаянный сбоку кусок медной трубки. Вначале пытался закрепить ее жестко с помощью вертикального винта с нижним пружинящим зажимом. но конструкция клапанной крышки это не позволяет сделать это жестко, да и неудобно сверху закручивать винт. Сейчас эта конструкция крепится довольно прочно с помощью обыкновенного хомута, который одновременно обжимает выступ на клапанной крышке и юбку конструкции. Снятие проблемы не составляет - достаточно ослабить хомут, за все время эксплуатации ниразу не слетала, картерный зазы не пропускает.

[Гость Гольченко]

Спасибо. Завтра пойду воплощать идею в жизнь.

[Гость Tax67]

Как правильно и безопасно поменять масло? Сейчас катаюсь на полусинтетике elf, хочу залить синтетику тоже elf:

1-не потечет через сальники(после ремонта все сальники и прокладки новые)?

2-в маслянном картере(средняя часть)есть углубления, в которых останется старое масло, его не достать. При смешивании кто как отреагирует?

[Эспасовод с 1995 190]

Как правильно и безопасно поменять масло? Сейчас катаюсь на полусинтетике elf, хочу залить синтетику тоже elf:

1-не потечет через сальники(после ремонта все сальники и прокладки новые)?

2-в маслянном картере(средняя часть)есть углубления, в которых останется старое масло, его не достать. При смешивании кто как отреагирует?

промывать ничего не надо, просто сливай старое масло, меняй фильтр, заливай новое, катайся на здоровье. Все будет ОК