Гость WEGAS

Check Esp

В теме 198 сообщений

Мотрчики эдинтичные,но может не помочь замена.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Это как?...Если проблема в прогнивших ламеле ротора

и корпусе щетки?

Расскажи...ведь с трехрядным проще и дешевле найти и если проблема во внутренних деталях насоса(мотора),то логично при одинаковых внутренностях насоса,заменить моторчик

Изменено пользователем sjabr
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может сам и эбу абс конючить.Моторчик можно и отдельно найти,без блока.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопрос был не про работу эбу...

Вопрос был конкретный... Ввиду явных дефектов МЕХаНиЧескиХ из-за прогнивших деталей моторчика, можно установить моторчик из блока с трехрядным набором контактов на двухрядный?... Одинаковые там внутренности?

P.s. личная практика показала, что блок легче найти целиком, чем отдельно моторчик(если не занимаешься ремонтом рено

Изменено пользователем sjabr
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На твой вопрос ответил конкретно в #176.

Моторчик есть отделно,скажи какой номер не нем нужен и предложи цену.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ответ неоднозначен. Четыре последних цифры на моторчиках разные, хоть они(3шт) все из двухрядных.

Ты предлагаешь решение конкретно для меня, я же пытаюсь выяснить в целом ситуацию, потому что не видел и не знаю номеров трёхрядных, что было бы интересно/инфа/ для тех , от кого ты далеко

Изменено пользователем sjabr
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если что, трёхрядный на Ф-авто стоит 20$. За такую цену можно брать для экспериментов. Вероятность, что подойдет моторчик достаточно высока. Сам насос собран в средней части блока. А чёрный круглый это всего лишь моторчик с 2мя контактами и эксцентриком на валу. Возможно в нём ещё редуктор собран какой нибудь.

Изменено пользователем Dogfeb
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Выглядит вот так, если ты ещё свой не разбирал

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Иван!

Я купил двухрядный (третий по счету) за 50$, поэтому тратить 20 на эксперименты нет желания. Дешевле спросить на форуме.

Мой разобран еще глубже.внутри ротор со щетками и магниты-статор.

Больше ничего, поэтому и возник вопрос о взаимозаменяемости

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ну если нашёл двухрядный с ESP то конечно зачем эксперименты..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А куда ты их три использовал?Или не приживаются?Готов приобрести те что не работают.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На моём espace блок ремонтируется второй раз... В первый ремонт полностью замена,второй купленный экз прозапас был куплен известным здесь всем механиком, сейчас пока только моторчик...кто ж тебе , имея такую историю по АБС, продаст рабочую часть эбу?!! :ag:/>/>

А ты однозначно так и не ответил о взаимозаменяемости моторчиков с двухрядного и трехрядного.... Бизнес , однако

Изменено пользователем sjabr
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А ты однозначно так и не ответил о взаимозаменяемости моторчиков с двухрядного и трехрядного.... Бизнес , однако

Были мысли попробовать. Отпишусь, если руки дойдут...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Может кто совет дельный даст как снять моторчик с блока АБС не ломая конструкцию как Жора (сверление и т.д.), не снимая бампера и чтобы не пришлось потом прокачивать систему? Может можно как-то открутить гидроблок и отвести его в сторону, что бы снять моторчик? И если эл.двигатель вытащить из блока, герметичность нарушиться, прокачивать придется или нет? Сегодня/завтра собираюсь устранять ошибку DF010.

Изменено пользователем dimaevz
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всё реально бампер не снимал точьно подкрылок да на придыдущем эспайсе просто отогнул верхнюю часть, моторчик снимается легко на двух длинных болтиках но потом нужно садить на герметик там силиконовая прокладочка на этом эспаусе просто знавши эту болезнь когда было время все снял посатил на герметик и положил два слоя краски 3 в1 как-то ради интереса глянул всё как новое даже нет ржавчены на метале

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Решил я проблему с DF010. Как не крутил я этот блок АБС вместе с его металлической защитой, не хотел конечно я ломать конструкцию защиты блока АБС, ни как не хотел он поворачиваться ко мне стороной удобной для снятия эл.мотора, но пришлось взять болгарку и отрезать боковую часть защиты и тогда моторчик был как на ладони. Открутил я моторчик, достал его с посадочного, но не проверил его на работоспособность сразу(накинув провода на аккумулятор) и начал пытаться вытащить якорь. Не хотел он у меня доставаться так просто, как писали на форуме. Крутил 2 часа. Понял, что пластиковая крышка якоря держится на 2-х защелках изнутри, но как я не пытался аккуратно их отщелкнуть - не получалось. И тоненькой отверткой подлазил как спица - никак. Советовали мне спицы велосипедные заточить и согнуть, но не было спиц под рукой. В итоге сломал я одну из двух защелок и якорь достался. Я ожидал там увидеть как многие писали много грязи и всякой бяки, но у меня там было как с завода, только внизу было немного грязи, где длинный болт, но все эл.части были чистые. И еще подшипник с эксцентриком, что входит в посадочное отверстие в блок АБС был немного в грязи и влаге. Щетки еще нормальные были, где-то 50% износа, прозвонил я его - все норма. Ничего криминального я там не обнаружил и после протирки, сушки феном бытовым эл.моторчика и посадочного отверстия поставил  я на место моторчик, дополнительно к заводской уплотнительной силиконовой прокладке посадил я еще на герметик (намазал, выждал пока подсохнет немного и посадил на место зажав болтами). Включив зажигание ошибка ЕСП исчезла, а СЕРВИС АБС осталась. На завтра выехав из гаража и проехав пару десятков метров потухла и СЕРВИС АБС. Пока 4 дня езжу без ошибок (не люблю я эту новогоднюю елку на панели).    

Проблема решена, но я так все-таки и не понял что у меня было: щетки закисшие не были, состояние щеток где-то 50%, в чем могла быть причина???

Изменено пользователем dimaevz
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем привет . Не работает АБС-ЕСП + сервис , ошибка DF010 . Разобрал почистил контакты в моторчике , заработал, но два поршенька в блоке не ходят (заржавели, закисли ) . Может кто знает как они вынимаются , реально их почистить,разработать ?

IMG_20171218_140317.jpg

IMG_20171218_140254.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Пружинку вынимай и бокорезами как гвоздь вытягиваешь тяни тяжело но должны выйти ну и вэдэшечкой конечно потом меленькой наждачкой и полировка 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Что за пружинка и где она находится?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Стоимость б.у. 25$ 

Закисли первый раз, закиснут и второй

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

25 у.е стоимость блока абс ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

я так понимаю, что это стоймость составляющей блока абс, а именно гидроблока? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто ищет, тот найдет...Можно и дешевле

НАПРИМЕР

Изменено пользователем sjabr
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти