Прохудился Пыльник Приводного Вала

[svg2 19]

http://renault.epcdata.ru/espace4/14652/mechanical/transmissiya/bokovaya_transmissiya/01033500/1/

[nartelis 0]

Y моего espace с стороны пасажира заметил порваный пылник со стороны МКПП, ноBого сразу найти неудалось, в магзине попросили старого, якобы новый подобрать. Дыряого я нерешился снимать, так как дырочка маленькая была,достал пачку графитного масла, шприцом наполнил пыльник, достал клей Pegus Systems P550, и почистив вокруг дырочку намазал клей. за ночь клей застыл и по сей день пока все нормально.

[nartelis 0]

А эти пыльники АКПП и МКПП отличаются? Oригиналы разумеется

[SLV 13]

Добрый день, вчера менял шаровую на правом приводе, и когда сбил ее, стойка гульнула и внутренний трипод сделал маленькую дырочку в пыльнике, от туда посочилось густое темно-зеленое масло, поискав в интернете информацию по этому поводу, выяснил, что в триподы у Рено льют масло специальное и шрус там не желателен. При заказе оригинального пыльника - он идет в комплекте с хомутами и смазкой но ценник кусается, есть конечно неоригинал - цена 300р, но что-то не внушает доверия. Вопрос - можно ли снять пыльник и заделать эту дырочку скажем на шиномонтажке - завулканизировать или заклеить. Какие мысли насчет масла в триподе? Как долго можно ездить в таком состоянии, масло думаю что на 90 процентов вытекло.

Дырочка очень похожа как у человека с реноклаба http://www.renault-club.ru/showthread.php?t=23652 , с той лишь разницей что у меня это дело на хомутах висит

Изменено 19 мая, 2015 пользователем SLV (смотреть историю редактирования)

[ZDW 17]

Это не масло, это смазка для триподов, она жидкая, в этом ее смысл.

Не знаю, что у Вас, но оригинальный пыльник триподов скорее пластиковый , чем резиновый, вряд ли кто возьмется его варить. Насчет заклеить- выше на несколько постов пишут про это.

Ездить не стоит даже пробовать, трипод кончите очень быстро, отдельно его вряд ли найдете, придется брать полуось целиком.

Шрус смазку туда не стоит, она содержит графит, для триподов это плохо. Именно поэтому смазка для триподов белая, зеленая, желтая, но только не черная.

Если не ошибаюсь , надо грамм180-200 в один шарнир.

ИМХО.

[SLV 13]

Заказал неоригинальный пыльник, жду как прийдет выложу фото своего и аналога, смазку жидкую найти наврятли получится, читал на Рено форумах что левый трипод зачастую вообще коробочным маслом смазывается, но рисковать не хочу, т.к. Считаю его чересчур жидким. Остановился на смазке которую применяют у нас на заводе - используется для смазки деталей и подшипников сильно нагруженных машин работающих на улице, цвет смазки - ярко-зеленый, по свойствам на ощупь - немного более жидкая нежели шрус. Наши умельцы квадрики им мажут и шприцуют - все в восторге, не жалуются.

Изменено 19 мая, 2015 пользователем SLV (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

Если полуось левая а шрус внутренний . он же трипоид. то масло. там коробочное. не выдумыаайте трипойдные смазки какие то . в шрусах обычная шрусовая смазка как в наборе с пыльником.нечего её боятся. тока с внутреним пыльником.нечего там лежать не будет т.е. писал выше смазка идет от коробки.

[SLV 13]

Александр - полуось правая, там по вашему мнению тоже масло коробочное (SU-1) в качестве смазки выступает? Ниже под цифрой "2" указан мой пыльник. Масло которое начало вытекать раза в 2 гуще коробочного, имеет темно-зеленый цвет. Масло в коробке - красное и жидкое. Могу предположить что все ж таки, что в этом пыльнике используется другая смазка, но так же соглашусь что в пыльниках прилегающих к коробке непосредственно - с большой вероятностью трансмиссионное. Как вы думаете все ж таки трансмиссионку залить, безмолибденовую для игольчатых подшипников или банальный шрус?

Изменено 20 мая, 2015 пользователем SLV (смотреть историю редактирования)

[Sanchik 75]

сори. писал про левую не заметил что о правой речь. и о акпп

[Sanchik 75]

а те "гранаты" внутренне о которых шла речь у вас типо рекомендованно мазать "своей" смазкой. на практике мажут по разному но "по науке" нужна другая.

[SLV 13]

Александр, дабы не быть голословным, предоставляю фотоотчет по содержимому внутреннего трипода правой полуоси, сразу скажу что все родное и оригинальное, везде маркировка 2007г. и визуально видно что никто не лазил. Итак:

фото 1 и 2 - хомуты на которых сидит пыльник, материал большого - толстый аллюминий, малый сталь - большой вообще сосверливать пришлось, так как видимых сочленений не обнаружил, как позже выяснилось - металл вдавлен в себя серьезным пресом, что структура слилась во единое.

фото 3, 4, 5, 6 и 7 - содержимое трипода (как оказалось он был полон на 80%, тоесть у меня выдавило всего 20%), тут все вобщем то понятно о текучести, цвете и объеме смазки.

фото 8 и 9 - сам трипод на нем ровным толстым слоем та жа самая смазка, но на проценов 10 погуще, как бы осела на деталях.

фото 10,11 и 12 - пыльник, на удивление очень даже резиновый и очень мягкий, чуть плотнее камеры от камаза.

фото 13 и 14 - мое повреждение, все ж таки попробую завтра на шиномонтажке спросить, может завулканизируют, тем более место статичное.

фото 15 - номер, к сожалению повредил при снятии

фото 16 и 17 - то чем думаю забить после замены или восстановления пыльника, но пока еще сомневаюсь.

[Sanchik 75]

удивляюсь и немного завидую наличию у вас стока время и желания на все это дело. .. стаканчики фотки камеры от Кама за и т.д.

не в коем разе не хочу обидеть.

скажу прямо. несмотря на то что смазки типо разные - себе в машине при замене пыльника (как и у вас трипоид и стакан) снял пыльник не снимая стакана из коробки снял трипоид одел новый пыльник и запихал смазки мобиловской для подшипника. и все.

и сплю спокойно. там еше и старой смазки в стакане немного было.

п.с. во избежание дальнейших обсуждений типо "такой вы мастер" и т.д. пишу сразу - делал бы кому-то купил бы как обычно набор пыльник хомуты смазка.

а себе -я знаю что и так ходить будут.

[Sanchik 75]

даже Пыльник вымыть не поленились )) в магазине ж это все есть вроде ) зачем эти вулканизации. мне вас не понять

[SLV 13]

Александр, времени я потратил 40 минут на снятие и 5 минут на фотосессию, 10 минут на форум и 10 минут на мойку, на самом деле не так то уж и много, стаканчики - это после последней пьянки в гараже остались, одноразовые - но они идеально встали под пыльник - места там практически не было и этой жиже вместо того чтоб размазаться по подрамнику пришлось аккуратно вылиться в стаканчик. Пыльник с триподом всё равно пришлось купать в бензине, т. к. стопорное кольцо и сам подшипник снимать легче когда там чисто, а новый пыльник по другому не одеть. Тут как бы все логично. По поводу запчастей - у нас тут город маленький 55т.чел, где Космос 1 на ближайшие 300 км и тот у меня, а автомагазинов 3 штуки и те по ВАЗ, тяжело прийти и что-то подобрать, спасают интернет площадки экзист/емекс/автодок - и то в соседний город забирать ездить нужно. Поэтому кулибиничество иногда спасает. Хотя я тоже сторонник того чтоб не городить огород. Ладно, это все лирика. От темы отошли.

То есть если забить банальный шрус - хуже не будет?

[Sanchik 75]

не хочу насоветовать ерунды но можно и литол запихать даже если аналогов рядом нет.

могу глянуть состав того что запихивал я последний раз (не по оригиналу скажем так)

[SLV 13]

лучше название, а состав я найду ))

[Sanchik 75]

mobil grease xhp 222

[SLV 13]

По составу на 90% литол, присадок побольше и температура повыше, но в общем то я так и думал, спасибо за информацию. Я межу тем съездил на шиномонтажку к знакомому - заклеил, и вот что из этого получилось: фото ниже. Все ж таки поставлю пока оригинал, хоть и заказал уже новый пыльник, буду периодически посматривать - если все в порядке будет - то пусть родной крутится, если нет - всегда будет замена. Осталось определиться с хомутами, на винтовые посадить - не будет дисбаланса и задевать не станет? так как родные ну очень плотно стояли.

[Sanchik 75]

Лучше винтовые не ставить. поискать безразмерные на крайний случай типо универсальные.

[loganman 93]

на таком радиусе дисбаланс не сильно ощутим ..а стяжные пластиковые хомуты не удержат ?

[SLV 13]

Нашел вот такие, от ВАЗ 2121 нивы подошли, все ушел ставить, темболее рабочий день кончился ))

[Sanchik 75]

он то не ощутим. но не по технологии ))

пластиковые точно не удержаться

[SLV 13]

Все установил, все замечательно и аккуратно, только вот на будущее - винтовые хомуты (по крайней мере большой) поставить не удастся, он при вращении привода в блок упирается.

[Sanchik 75]

ну вот м ответ на Данила вопрос

[Эспасовод с 1995 190]

пластиковые точно не удержаться

Проверено уже очень давно, еще в 1994 году: на Фольсваген Пассат ставил на такие резинки пластиковые стяжки, правда привозил их тогда из голландии. Тот пластик держит, только надо ставить черный капрон. к сожалению у пластика есть тенденция - отваливается фиксирующий язычок, и нет плотного прилегания возле замка.

но железо лучше