Serji0

Прохудился Пыльник Приводного Вала

В теме 83 сообщения

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

эти может на наружные и налезут. а во внутреннем под трипойд внутри форма хитрая.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так и не могут пыльник привезти. заказывают и все не то...... жду "оригинал" за 2100р. может подойдет. если есть у кого инфа про аналоги ? сообщите пожалуйста.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

привезли поставил подошел. пыльник внутреннего шруса 7701209253 цена 2000р.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подниму тему
Пыльник внутренний для правой полуоси. АКПП.
Купил GKN (Loebro) 305840
В комплекте заглушка и пружина которых нет в разобранном оригинале (точно оригинал, т.к. хомут был одноразовый алюминиевый)
Может кто знает бывают ли такие валы с пружиной и надо ли её ставить?

loebro.jpg

P.S. Как пружину не крутил - она точно не от моего вала, а пыльник подошел хорошо

Изменено пользователем EugeneL
примерка пружины (смотреть историю редактирования)
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Добрый день!

Парни подскажите, номер термопластикового пыльника наружного шруса 2.2. Родной пыльник был заменён и выброшен 12000 на резиновый универсальный (номер глянуть негде). На днях пытался поставить lobro 99.5 мм диаметром кторорый (номер не помню, подбирал товарищ по каталогу) большой хомут даже не смог примерить. Сам шруз ещё не снимал-машина нужна.

На другой стороне стоит пыльник с номером 1073862, каталог mg.by  выдают только аналоги Ford-овские.

Какого диаметра может быть граната, она явно больше 100 мм?

Изменено пользователем Vodolei (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сам же и отвечу, может кому пригодится. LOEBRO 305134

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Приветствую, пару месяцев назад сделал полную ревизию валов, в Латвии взял 2 вала одинаковых:
GSP 250454
один полным комплектом сразу поставил, вместе с подвесным подшипником он идет.
А вот левую сторону перебирал, тк в магазинах нету новых заменителей для ф4р турбо с акпп.
Снял внутренний шрус, наружный с оригинального вала, и поставил на их места снятые с ГСП шрусы, по отдельности их покупать дороже или внутреннего небыло в продаже, не помню.
Таким образом я для Ф4р турбо заменил все 4 шруса.

И по пружинке - она была, и давит и работает, была целая и стояла на своем месте, а вот заглушка не знаю была там или нет. Установив китайский шрус пружинка там же и осталась.
Насколько я помню она была в стакане внутри и давит на сам шрус со стороны стакана, а не со стороны вала.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти