Катализатор

[loganman 93]

я так понянял уменьшают чувствительную поверхность датчика ,снижая его точность ?

[Sanchik 75]

Не точность а просто пепенаправляют поток в обход датчика типо .

[loganman 93]

уменьшают количества газов проходящих через чувствительный элемент ?

[slavyan 205]

Данила, лямбда поток не измеряет и он ей пофигу, она меряет содержание вредных выбросов и если лямбде достанется наименьшее кол-во газов, то по ней она и будет выдавать инфу, а учитывая, что средняя и конечная банки глушителя создают сопротивление, то куда ты эту лямду не засунь(отодвинь), она все равно получит нужный объем газов.

[Юмбр 633]

Данила, лямбда поток не измеряет и он ей пофигу, она меряет содержание вредных выбросов ...

простите, что вмешиваюсь, но лямбда измеряет разницу между количеством кислорода внутри выхлопной трубы и снаружи ее.

а вредные выбросы - это несколько другое...

[slavyan 205]

простите, что вмешиваюсь, но лямбда измеряет разницу между количеством кислорода внутри выхлопной трубы и снаружи ее.

а вредные выбросы - это несколько другое...

да да, вы правы!!!

[Юмбр 633]

и как уже сказано выше - поток ей пофиг

[СанСаныч 42]

простите, что вмешиваюсь, но лямбда измеряет разницу между количеством кислорода внутри выхлопной трубы и снаружи ее.

а вредные выбросы - это несколько другое...

Простите, что вмешиваюсь, но лямбда-зонд отслеживает содержание молекул кислорода в отработанных газах и в зависимости от их количества (много-смесь бедная, нет-смесь богатая) комп дает команду на продолжительность впрыска... А теперь расскажи, как он меряет кислород снаружи...

[mikle1 14]

Регулирует топливо передний датчик лямда, второй проверочный и уменьшают чуствительность его, углубляя как раз в этой втулке.

Изменено 4 сентября, 2014 пользователем mikle1 (смотреть историю редактирования)

[loganman 93]

нам бы ..фотку.. картинку...

[mikle1 14]

если было бы где взять ... ничего мудреного нет, просто что б эменент был в этой втулке, токарю 20 минут работы.

[slavyan 205]

Регулирует топливо передний датчик лямда, второй проверочный и уменьшают чуствительность его, углубляя как раз в этой втулке.

Миша, ты сам в это веришь? ну ты представь, как отводятся выхлопные газы? куда не двигай, а до лямбды все равно доберутся.

[bel 133]

Ошибка должна вылетать, по второму датчику кислорода (лямда зонду) который после катализатора, для этого те кто вырезают катализатор,второй датчик ставят в глушак через втулку... получается что датчик стоит в этой втулке в него попадает меньше газов и комп думает ,что все ОК

да --это обманка у нас называется ..работает такое решение ..

делал и я такое ..

нет завален такими решениями .

[Эспасовод с 1995 190]

Регулирует топливо передний датчик лямда, второй проверочный и уменьшают чуствительность его, углубляя как раз в этой втулке.

второй датчик служит для проверки качества работы катализатора для соответствия выхлопа Евро 4.

[Гость Тайлер Дерден]

При замене турбины мне также посоветовали вырезать катализатор и врезать искрогаситель. Хотя и оговорились, что катализатор не забит. Но при этом обязательно надо перепрошить мозги, чтобы не выдавало ошибку; заодно этой прошивкой глушится ЕГР и добавляется момент+мощность. "Всего 8 тыр, брат" (с)

Но вот что-то мне подсказывает, что это не совсем, мягко гря, правда.

[bel 133]

Тайлер Дерден врут ..

Но при этом обязательно надо перепрошить мозги,--не обязательно нет никаких систем определяющих его наличие..

чтобы не выдавало ошибку;--какую ошибку не уточнили ?

заодно этой прошивкой глушится ЕГР и добавляется момент+мощность. "Всего 8 тыр, брат" (с)--это называется чип тюнинг ужо

и в Минске стоит 100 уё. например

[Гость Тайлер Дерден]

Про ошибку - не уточнил, думаю просто пила.

И, сорри за офтоп, стоит ли делать чип-тюнинг на 1,9?

[bel 133]

если с коленом и вкладышами всё гут ..то очень интересно получается

[slavyan 205]

что бы чипонуть и действительно получить драйв, надо что бы не только колено и вкладыши были в норме, но и гильзы цилиндров, и распредвал, и камеры сгорания, и клапана имели нужный угол, и впускной тракт в норме, а не наполовину засранный сажей, вот тогда - да, а так......, не надолго кайфа будит.

а кат не стоит трогать, мой те совет.

[acteeno 0]

Ну вот и у меня вопрос назрел. Турба крякнула (ось напополам, крыльчатка корпус съела), отрeставрировали. На бумагах тоже рекомендуеться заменить кат либо элиминировать (иначе и гарантии как бы и нет). Кароче, машина дымит (говорят масло еще осталось в глушаке). Как быстро оно выгорает? Я почти 200 км отмотал и нифига. Мне вообще что ненравиться - машина не едет до ~1800 оборотов, дымит сильно тоже примерно до ~1800, как буд-то за жопу кто-то держит. После ~1800 оборотов начинает ехать и вобщем гораздо лучше чем до ремонта. Стартовать со сфетофора практически невозможно без облака дыма и... пардон дрочения сцепухи... Жрет много (но это чисто субьективно, машина холодная все таки). Цвет дыма - чем машина теплее тем дым темнее. Чуствую себя как за баранкой того самого пылесоса. Всё это как рукой снимает на теплой машине. Начиная с 3 палок температуры двигателя, машина едет офигенно. И со сфетофора более-менее нормально, и разгон как надо, и даже поддержка скорости работает. У меня почти все заменено - новый ЕГР, новым МАФ, новый шланг от интеркулера к впуску, я уже не помню что еще новое, на б/у для тестов менялись еще две вещи - регулятор давления топлива и вакуумный преобразователь давления - бестолку (правда все это делалось до поломки турбы), короче подозрения только на катализатор. Может правда удалить его?...

Изменено 21 октября, 2014 пользователем acteeno (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

......, короче подозрения только на катализатор. Может правда удалить его?...

ну удали, только что ты скажешь после удаления, когда, а воз и ныне там?

[acteeno 0]

ну удали, только что ты скажешь после удаления, когда, а воз и ныне там?

вот и хотел мнения извне...

[acteeno 0]

У меня было такое..... трогалась тяжело, как будто трогаешься с прицепом гружёном тон на 5...

Это он и был касатик........катализатор. .... Забит видно был...много по городу езжу.... А нужно чаще выезжать на трассу....не успевает он нагреться до рабочей темп.400С, вот и соты забиваются....Хотя пишут что ходить он должен не более 120-140 тыс. а потом замена. У меня отхожено было на нём 119 тыс.

Во, очень похоже на мою ситуацию.

[mastercap 5]

Вопрос владельцам F4Rt. Нужно вырезать катализатор, но оставить акустический комфорт и отсутствие ошибок по лямбде. Что можно вварить в эту хитрую банку, чтоб она не бубнила? Какие методы обманки лямбды работают на этом моторе? RC-фильтр, обманка -проставка, обманка-проставка с каталитическим фильтром, или электронная обманка. Хотелось бы попроще, RC-фильтр. Кстати, проставка там легко встает?

[slavyan 205]

а зачем его удалять?