Не Всегда Включаются Вентиляторы Радиатора

[Гость drascon]

Всем привет, купил Renault Espace 2.2 dt 1998 г,( неделю назад), проехал 500 км., вроде всё ок., двигатель работает чисто,температура 4-5 деления. Собираю чемоданы, еду домой в отпуск ( 4500 км), первый затяжной подъём поднимается температура, останавливаюсь вентиляторы не работают, созваниваюсь с механиком, говорит воздух не выгнан с системы охлаждения,выгоняю воздух (может думаю что выгнан), даю двиг. поработать до вкл. вентеляторов и включаються,начинаю движение снова увеличение темп. и не вкл. вентиляторов, останавливаюсь,не глушу, трогаю патрубки с правой стороны радиатора горячий, а с лева патрубок тёплый (патрубок снизу с электрическим клапаном или датчиком, не знаю,а сверху пробка удаления воздуха),постою и снова вкл. вентиляторы. Возвращаюсь,скачиваю руководство по ремонту и эксплуатации, сливаю ОЖ, заливаю ОЖ по руководству и снова всё повторяется. Подскажите пожалуйста, что может быть, давления в патрубках не наблюдается.Срочно,хочу завтра выезжать, отпуск заканчивается. За ранее благодарен !

[AlexSk 734]

Возможно термостат завис в полу-открытом положении. На ХХ нет обдува встречным воздухом и радиатор прогревается так что датчик включает вентилятор. На ходу поток антифриза в радиаторе увеличивается не на много и добавляется обдув, температура радиатора не доходит до включения вентилятора. А температура двигателя растет, ему не хватает охлаждения и на панели индикатор это показывает, его датчик стоит на головке или блоке. Если надо срочно ехать можно попробовать просто вынуть термостат - двигатель будет прогреваться долго, но летом это не критично.

Если дело окажется действительно в термостате, то есть повод задуматься, т.к. его зависание обычно результат применения герметиков системы охлаждения и чаще всего не один раз.

[Гость drascon]

Сегодня провел целый день на сервисе и целый день мастера твердили, что это не выгнан воздух с системы, выгоняли и не выгнали, оставил машину на завтра, сказали, что надо выгонять на холодную.

Предлагал им версию с термостатом, сказали что его там нет. Значит, что я наблюдал пока выкачивали воздух : вентиляторы не всегда включались , а если включались то при разной температуре, вторая скорость вентиляторов не включалась вообще, меняли датчик вкл. вентиляторов, всё без изменении, включали вентиляторы на прямую всё ок. вторая работает.

Я поддерживаюсь вашего мнения Александр, что нужно добраться до термостата и убедиться есть ли он там, если да, то выкинуть подальше, большое спасибо.

[AlexSk 734]

Из документации:

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

Заполнение и удаление воздуха

ЗАПОЛНЕНИЕ

Проверьте затяжку сливных пробок.

Отверните дегазационные пробки на

радиаторе и шлангах подвода к

радиаторам системы отопления.

Заполните систему через заливное

отверстие расширительного бачка.

Закройте дегазационные пробки, как

только из них непрерывной струей потечет

жидкость.

Запустите двигатель (2500 об/мин).

Долейте жидкость до уровня спустя

примерно 4 минуты.

Закройте крышку расширительного бачка.

ДЕГАЗАЦИЯ

Дайте двигателю поработать 10 минут при

2500 об/мин (двигатели F и Z)

или 20 минут (двигатель G) до включения

вентилятора (ов) радиатора (необходимое

время для автоматической дегазации).

Убедитесь, что уровень жидкости в

расширительном бачке находится в районе

метки “Maxi”.

НЕ ОТКРЫВАЙТЕ ДЕГАЗАЦИОННЫЕ

ПРОБКИ НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ.

ЗАТЯНИТЕ ПРОБКУ

РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА НА

ПРОГРЕТОМ ДВИГАТЕЛЕ.

А термостат на твоем движке стоит в верхней части шланга на котором дегазационная пробка смотрит на радиатор (всего их у тебя 4). К термостату справа подходит еще один шланг/трубка. Т.е. там типа тройника внутри которого термостат.

[Гость drascon]

да есть такое, завтра первым делом залезу в термостат, потом по инструкции. Перечислю дегазационные пробки которые я обнаружил, 1-я сверху на радиаторе, 2-я на патрубке выходящая с левой стороны радиатора, снизу пробки находиться электрический клапан ( подскажи пожалуйста, что за клапан и для чего служит), 3-я смотрит на радиатор перед термостатом и 4-я ближе к салону на алюминиевой трубке. Есть ещё какие ? Благодарю за помощь!

[indritis 13]

всем привет! чтобы не создавать отдельную тему: у меня мотор f3r ,также не включаются вентиляторы.. дегазационных пробок не нашел ни одной ( по крайней мере на патрубках печек..) .. термостат выкину..

[AlexSk 734]

да есть такое, завтра первым делом залезу в термостат, потом по инструкции. Перечислю дегазационные пробки которые я обнаружил, 1-я сверху на радиаторе, 2-я на патрубке выходящая с левой стороны радиатора, снизу пробки находиться электрический клапан ( подскажи пожалуйста, что за клапан и для чего служит), 3-я смотрит на радиатор перед термостатом и 4-я ближе к салону на алюминиевой трубке. Есть ещё какие ? Благодарю за помощь!

[Гость drascon]

а что за клапан электрический в патрубке не подскажешь?

[Гость drascon]

всем привет! чтобы не создавать отдельную тему: у меня мотор f3r ,также не включаются вентиляторы.. дегазационных пробок не нашел ни одной ( по крайней мере на патрубках печек..) .. термостат выкину..

поищи, должны быть, выглядят по разному, одни в виде штуцера, другие типа болтов, вкрученные в патрубок, посмотри внимательно, я тоже не срезу нашел.