Прогрев Двигателя и погружные ТЭНы для ОЖ

[putnik375 53]

Давно так уже ездишь? Не полыхнет часом? Мало че бывает,у меня приятель от тряпки забытой чуть не загорелся.

[sjabr 290]

а я бы больше опасался попадания под ремни грм куска утеплителя.. из-за возгарания штатного матерчатого защитного кожуха ремня грм у одного соклубника, у себя заменил на пластиковый с лагуны

Изменено 18 января, 2017 пользователем sjabr (смотреть историю редактирования)

[viktorio170577 83]

Это не покупной утеплитель.В эксплуатации уже 2 года, материал тот же, что и солдатская шинель с водоотталкивающей пропиткой.Материал плотный, лежит цельным куском, серьезных прогибов, которых можно опасаться(а вдруг намотает...) - нет.

Фото того места,где ремни.

Изменено 18 января, 2017 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[sjabr 290]

Все равно страшно...

Такие девайсы все же не для наших мест, мне кажется, да и специфика поездок должна быть особая, с короткими остановками и короткими пробегами .

[sjabr 290]

Это когда прочерк и выключаешь вентиляторы, сразу резко поднимается температура. Иногда использую, если стекла чистые после ночи...

Ты ещё про тэны ничего не знаешь, видно. Читай тему про климат- контроль

Изменено 18 января, 2017 пользователем sjabr (смотреть историю редактирования)

[putnik375 53]

Они видимо отключены,наглухо

[slavyan 205]

....

Может и смысла греть нет.

поверь на слово, смысл есть, т.к. эти моторы большой надежность не отличаются, а ввиду того, что авто стоит 4,000 или чуть больше, вкладываться тебе будет дорого и больно, поэтому лучше погреть мин. 15-20.

Изменено 19 января, 2017 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[чеп 31]

Авто стоит больше.

Сегодняшний эксперимент. На улице около минус 4.

Клима выключена. Прогрев порядка 5 мин. Езда около 5 км с тремя остановками мин на 5-10, глушился.

Загорелся четвертый кубик. В точке назначения машина не глушилась, включил климат на 26 и вентилятор. Минут за 10 остыло до одного кубика.

Езда по городу, медлегно, снег.

Изменено 19 января, 2017 пользователем чеп (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

ну если опускается до 1 кубика, то наверно нужно заглянуть в термостат.

[чеп 31]

Типа не закрылся?

Вентилятор дул на полную и окна открыл.

Не должен был остыть?

[sjabr 290]

Ты сам как думаешь...если за окном хороший минус?!

Не будет у тебя при такой езде пять кубиков. И термостат, думаю не причём.печка хорошая и команду старается выполнить прежде всего по комфорту. Задавай градусов 17 и вентилятор поминимуму, чтобы стёкла не потели

[putnik375 53]

Типа не закрылся?

Вентилятор дул на полную и окна открыл.

Не должен был остыть?

Ну,а сам как думаешь? Ты вентилятором печки его и остудил,а еще подозреваю в это время работал и вентилятор радиатора. Читай тему про климат-контроль.

[slavyan 205]

... И термостат, думаю не причём.....

может и не причем, но не до 1 же кубика падать должно, хотя бы 2-3 должно быть, а тут 1, я бы заглянул и по тестил его.

[sjabr 290]

Заглянуть,естественно, стоит ввиду только что купленной машины.

Только движки наши не дают только тепла при прогреве на холостых ,чтобы справиться с вентиляторами . пусть посмотрит сколько делений у него высвечивается при прогреве на черепашке, наверняка , все ,без одной последней

Изменено 20 января, 2017 пользователем sjabr (смотреть историю редактирования)

[volvobelgorod 12]

Ребята, кто сколько греет дизель перед ездой?

Чтото, проехав км 50 по горду ( это всего, средний маршрут около 1-2 км), кажется что много жрет.

Если на улице стоит минут 5-10 надо погонять ,а там по тихому двигаться , если догреватель стоит то конечно быстрей.

[чеп 31]

Пока средний расход 13. Снег расмтаял, стал уменьшаться. До этого вообще 15 показывал. Но это езда ср скорость 10 кмч. Редко на третьей передаче.

[putnik375 53]

Прокатись расстояние км 200 по трассе и получишь нормальный средний пробег, не заморачивайся на этом.

[sjabr 290]

При этом лучше летом, налегке и на Экто...

[bel 133]

Пока средний расход 13. Снег расмтаял, стал уменьшаться. До этого вообще 15 показывал. Но это езда ср скорость 10 кмч. Редко на третьей передаче.

вкладыши лезь и смотри ..-- расход он меряет ..

пульсацию выхлопа посмотри с маслозаливной пробки

турбинку на люфты

интеркуллер на герметичность

генератор на зарят--ток 14,2 в,

заднюю балку на соосность

рейку рулевую на люфт

коробку на шумы --очень часто там капец

посмотришь --приходи поговорим ...

[чеп 31]

Bel, это все сильно сложно для обычного человека. Буду в минске, заеду лучше.

[SurgRom 0]

В 24.01.2013 в 17:15, VladimirXM сказал:

Ребята, есть вопрос. Наверное я уже как-то задавался им тут, но сёння смотрели машину клипом и возник он с новой силой. Суть в чем - не греют свечи подогрева охлаждайки. Выкручивать и проверять - не выкручивал, только сопротивление проверял - у всех одинаковое. Напряжения на свечах после запуска движка в морозы (ну типа счас) нету. Дак вот подключили клип. Про эти свечи только в закладке про впрыск есть. Написано что конфигурация "с ними". Но горит что они не активны (там три строки: терморезитор 1,2,3). Климатическая зона 2 стоит. Температура охлаждайки в это время была 17 градусов в плюсе, на улице минус 8. Запустили принудительно проверить контур в клипе - релюха срабатывает (возле аккума), напруга подаётся на свечи (при проверке разных резисторов - на разные свечки) и рукой чувствуется что в момент подачи тока там типа что-то бурлит (ну типа вибрация) - значит свечи греют. Дак вот вопрос когда ж оно греет-то? В ремонтном режиме там на клипе кнопка по резисторам не подсвечивается чтоб её нажать. Пробовали и с заведённым движком, и с заглушенным (понятное дело если зажигание выключить - связь обрывается). Подскажите где-ж у него КНОПКА?

Добрый день. Подыму тему про погружные свечи подогревателя ОЖ.
 На форуме много кричат что на 3.0 - ооо-чень плохо и их на заводе сняли. На другие тракторы погружные свечи подогрева ОЖ ставять.
 Но саму причину на форуме не нашел. тыкните носом или обьясните человеку. Просьба в Диалжис и на три буквы не посылать. Прошу обгрунтованую инфу или свой опыт.
 У меня 3.0 / 701 / 2003 - немного модернизировал выход ОЖ из заднего ряда цилиндров. На выход, на печку, удлинил патрубок и на него надел: сначала аналоговый датчик температуры ОЖ + 4-контактный датчик включения вентиляторов радиатора ОЖ двигателя + дополнительную электропомпу + блок подогрева ОЖ с погружными свечами+ пневмоклапан-кран подачи ОЖ на печку или на дополнительный радиатор охлаждения ОЖ в переднем бампере. Поменял комплексно проводку двигателя от Vel Satis 3.0/ 2003 с погружными подогревателями. В проводке сменил жгут провода от блока предов к Генератору ( в Espace IV 3.0 - 4 контакта, 1- идет на блок ЭБУ климы для включения ТЭН - электрофен. А в Vel Satis -3 контакта).
   Электропомпу вывел дополнительный тумблер в салон и есть автоматический режим. Если включены реле погружных свеч- помпа работает. Безопасность от закипания ОЖ в блоке погружных свеч. 
 Теперь вопрос: в Clip в блоке ЭБУ топливной - указано "БЕЗ" дополнительных резисторов. При изминении в конфигурации - окно не активно. Но в ветке тестовых режимов - можно включить 1, 2 или 3 реле резисторов подогрева. Работают. 

   Как в блоке DENSO изминить конфигурацию, что- бы стало "С" резисторами подогрева ОЖ.
 В блоке 120 ЭБУ двигателя 701- контакты 17, 36, 56- выход на реле погружных подогревателей.
 
PS: - дополнительный датчик температуры и 4-конт. датчик включения радиаторов - от WV - в своих патрубках.
      - кран печки от Opel, как на Signum или  SAAB.

     - дополнительный радиатор:  сток масляный радиатор, промыл и установил, создал дополнительный контур: от заднего ряда цилиндров в радиатор и потом на теплообменник масло (от 715 мотора).
 Может что-то нужно перенести в другую тему - на усмотрение модераторов.
 я прошу лишь совет как включить погружные подогреватели ОЖ.
Спасибо. 

 

  
 

[SurgRom 0]

Я понял, все отключили погружные подогреватели ОЖ. А причины отключения и и как на 3.0 включить - никто не озвучит