Достали Провалы Напруги

[Ayrsenn 11]

Ребят спасайте не могу найти причины... при нагрузках "просаживается" свет четче всего это видно при работе авариек свет просто моргает панель моргает в общем ощущение что не хватает "земли" подскажите что примерно может быть уже не знаю куда капать... электрику в салоне и под капотом всю восстановил блок новый ...

[Гость Александр 2]

Ребят спасайте не могу найти причины... при нагрузках "просаживается" свет четче  всего это видно при работе авариек свет просто моргает панель моргает  в общем ощущение что не хватает "земли" подскажите что примерно может быть уже не знаю куда капать... электрику в салоне и под капотом всю восстановил блок новый ...

проверить работу генератора - напряжение без нагрузки на средних оборотах должно быть в районе 14,5 в - замерять на клеймах АКБ. Если ниже посмотреть натяжку ремня, и далее только генератор - снимать и разбирать: возможные неисправности: износ щеток или обрыв одной или нескольких обмоток ротора( якоря)

[Ayrsenn 11]

Нет Саш не в гене дело ибо тот полностью обслужен буквально пару месяцев назад... поменяно в нём всё что можно поменять ремонтировалось по причине выхода из строя реле-регулятора, а заодно всё остальное для профилактики... ремень натянут норм впервую очередь проверял... вот грешу всё же на плохую массу...

[UA3YCV-2 54]

Андрей-масса не проблемма-провод сечением 6-8 квадратов и ddd перёд!но.....наличие новых железокь в гене это не очём-скинь ремень и ату на аккомуляторе-и будет понятно что косит!

[Гость Александр 2]

Нет Саш не в гене дело ибо тот полностью обслужен буквально пару месяцев назад... поменяно в нём всё что можно поменять ремонтировалось по причине выхода из строя реле-регулятора, а заодно всё остальное для профилактики... ремень натянут норм впервую очередь проверял... вот грешу всё же на плохую массу...

масса - любой массовый провод от отечественных авто от корпуса на двигатель в районе крепления компрессора кондея, еще посмотреть массу в районе ее крепления от АКБ (я выбросил родной крепеж - поставил шпильку из цветного металла (бронза или латунь от сантехники) и соответственно другие гайки.

Недавний ремонт генератора еще не показатель его исправности, скорее наооборот, т.к. качество запчастей оставляет желать лучшего.Гонять генератор без нагрузки не советую - может вылететь интегралка.  Лучше проверить АКБ - плотность и напряжение после ночного отстоя - неполностью заряженная батарея может влиять на плавание напруги при полной нагрузке.

[Гость Nikson_KA]

Да, думаю напругу на гене и на аккумуляторе при включенной аварийке надо проверить, скачет или нет. А потом дальше думать.

[Ayrsenn 11]

На гене норм проверял лично сам всё менял запчасти 100% не левайс людей у которых беру знаю лично много лет они у нас единственные кто на прямую из Франции тоскают запчасти и у них почти все калининградские магазины наши покупают... Да не в этом суть генератор проверен заряд норм дает... а вот акума может очень быть давно хочу поменять даже новый уже стоит....

[Max-Belarus 2]

На новом РР провода были перепутаны местами, но не цветами. Сначала я подключил как было на старом РР, получается, что цыета поменял местами (жёлиый и синий). Потом поменял местами (а ещё думал, чего \то они такие длинные). Тогда всё заработало как надо. Новый РР был какой-то Englandd, или что-то такое. За другие не знаю.

[Ayrsenn 11]

Проблема тоже решена всему виной была фишка которая в правом верхнем углу взялся перепаять из второй скорости печки, а в итоге и эту проблему решил...