CANNIBAL

Климат - контроль В Iv-М Эспасе

В теме 464 сообщения

Пока машина стояла на выходных- особо ничего не произошло вродь. Уровень ОЖ не падал. К сожалению, выехать сегодня не смог - как заведусь, посмотрю ещё, как она себя поведет при движении...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопрос по климату. Ставим температуру 16, муфта включается, трубка начинает "холодеть". Проходит 5 минут и охлаждение прекращается. Далее холодит волнообразно. 15 сек трубка холодная,  от 40 сёк и до двух минут (с прогревом двигателя время растет) нейтральная .  Вентилятор крутит, радиатор чистый и наощупь нагревается в такт охлаждению трубки низкого давления. Фреон заправляли и перезарравляли.   Мастер говорит -  компресор виноват. Но он работает тихо (обычно нерабочие шумят, трещат). Клип давление  показывает 9 бар. Поглощенная мощность плавает от 375 до 800 ватт. 

 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня так было с поглощаемой когда не хватало фреона.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Значит проблема решена. 

Промыл фильтр-редуктор

IMG_20180428_235717.jpg

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Зачем его мыть? Он стоит полтора бакса.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Руслан, не все могут так легко его купить.

и еще, то, что можно купить сейчас за полтора бакса, может через пару месяцев рассыпаться в труху. А пластик орижиналь даже б\у крепче нонешних поделок (не относится к расширительным бачкам 4-го)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

А где этот фильтр находится на эспасе???

задумываю ревизию кондея...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

CARGO 260229    Номер клапана. Пробейте по продавцам в Бресте.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Спасибо)осталось только заправить)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Кто-нибудь пробовал обойти бортовой компьютер и запускать компрессор кондиционера через альтернативную сеть : от фишки компрессора на реле управляемое от кнопки включения кондиционера на двери ? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Там не реле. Там блок климата.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Доброго времени суток. Еду я значит на своем Эспейсе 2004 года, чувствую что то жарко в машине, клима вроде бы стоит на минимальной температуре, а с водителькой стороны с двух дефлекторов дует теплый воздух, а с двух пассажирских холодный. Подскажите кто сталкивался с данною проблемой, способы решения и причины проблемы

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поломалась тяга на заслонки регулирующие подачу нужного воздуха. Ну может и соскочило, но вероятнее поломалась. Внизу ковыряться надо короче, под машиной, там блоки управления и контроля климатом . Читай эту и подобную темы внимательно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 02.08.2019 в 20:54, Den4ik87 сказал:

Доброго времени суток. Еду я значит на своем Эспейсе 2004 года, чувствую что то жарко в машине, клима вроде бы стоит на минимальной температуре, а с водителькой стороны с двух дефлекторов дует теплый воздух, а с двух пассажирских холодный. Подскажите кто сталкивался с данною проблемой, способы решения и причины проблемы

водительская сторона - тяги и заслонки снизу, пассажирская - сверху. Считай, что тебе повезло. Заезжай на яму, подъемник или бордюр, например,вот такIMG_20151106_195153.thumb.jpg.25f72da679661996c6a89384fecff14b.jpg

снимай под машиной черный короб печки\климата, увидишь приблизительно такую ситуациюIMG_20151106_152718.thumb.jpg.9930077c09d1327bf0229e04c8f4fc0c.jpg

и смотри белые тяги, они двигают заслонки IMG_20151106_152849.thumb.jpg.b22d10ce8d4b9a0a0a3ae39f91b3fd82.jpg

Попроси кого-нибудь в салоне понажимать кнопки направление потока воздуха и посмотри на тяги. Все три тяги должны двигаться синхронно

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вообще проще сначала клипом почитать.

Может и тяги.

А может и электродвигатель привода.

Если обрыв цепи.

Скорее всего щеткам гомон.

И сменить их не так и сложно

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

там практтически вечные щетки, потому что работает моторчик смешно мало, а мотор больше 300мА не потребляет.  Но если все же износились - проще привод с разборки купить за 20 коп, чем щетки в моторчике менять(тот еще секас)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Підкажіть по клімі,потухла після ремонту склопідйомник,не світиться ,взагалі ніяк не реагує

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Начни с простого - может просто не подключили фишку, когда собирали

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, Борис Вавринів сказал:

Підкажіть ...

1. У нас русскоязычный сайт.

2. Заполни профиль полностью, иначе доступ на форум будет ограничен

3. Читай правила форума, с которыми ты согласился, когда регистрировался на сайте клуба

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Привет всем. Подскажите пожалуйста куда копать по ошибке df104?

Симптомы следующие: после замены водительского стеклоподъёмника стал замечать что печка живёт своей жизнью. Включается с задержкой и выключается когда ей вздумается. Вчера выключилась минут через 10 выключения с вод. двери и больше не включается.  

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в проводку водительской двери и и установленное на ней управление КК. неужели это не очевидно?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Естественно это очевидно но причём тогда df104?

Прошу пардону, ошибка df103.

Изменено пользователем diman145 (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Если бы не эта ошибка сразу бы полез смотреть а так думается что это совпадение не!?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Починил печку. Коротко:

оплавились силовые разъёмы питания реостатов и оплавленый пластик препятствовал нормальному контакту в них. Так как вычистить разъёмы и восстановить их нормальную работу не представлялось возможным пришлось их обрезать.  К клеммам на реостатах припаял медный провод на 5 кв. мм и соединил с питающими проводами через клемники wago на 41 ампер. Печка греет. Провода и клемники нет! Я очень рад!!! 

IMG20191112142147.jpg

Screenshot_2019-11-18-12-43-45-88_40deb401b9ffe8e1df2f1cc5ba480b12.png

Изменено пользователем diman145 (смотреть историю редактирования)
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 21.08.2017 в 08:16, denn78 сказал:

Вчера умер климат, вообще тишина- цифры не горят, ничего не дует, на блоке управления ни на что не реагирует, работало все ОК, я копался в левой двери с кнопкой стеклоподемника, что-то коротнуло на ней, сгорел пред на 30, заменил -стеклоподемник работает, а климат умер, преды на 20 в салоне и 30 по капотом целые, куда копать на улице под 30.

Здравствуйте! У меня тоже самое случилось.. Поделитесь как решили проблему..

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти