Климат - контроль В Iv-М Эспасе

[ankaol 42]

Странно, я про Третий ему говорил, видать не понял что ему интересно про 4

Я вот так и подумал, что ты меня не понял. Ну да ладно, Mva помог)

[VladimirXM 109]

Стоят в охлаждении типа свечей накала дизельных . Ну и судя по всему стоят тэны на воздух. Но объясните почему включаются вентиляторы радиатора, если машина холодная (только завел) температура на улице +2 - +6 и включив климат на обогрев (+21) - при этом кондей не включается (не загорается пимпочка) начинают работать вентиляторы...????????????????? Машина то холодная совсем.

[sjabr 290]

Стоят в охлаждении типа свечей накала дизельных . Ну и судя по всему стоят тэны на воздух. Но объясните почему включаются вентиляторы радиатора, если машина холодная (только завел) температура на улице +2 - +6 и включив климат на обогрев (+21) - при этом кондей не включается (не загорается пимпочка) начинают работать вентиляторы...????????????????? Машина то холодная совсем.

Насколько помню(может и ошибаюсь)в этой ситуации все идет на обдув лобового, что подтверждается значком на черепахе

[slavyan 205]

Я вот так и подумал, что ты меня не понял. Ну да ладно, Mva помог)

Лана, пойду поставлю ему плюсик, все таки старалсо.

[VladimirXM 109]

Обдув идёт стандартно в этот момент на стёкла, лицо и ноги. Вчера проверял специально: тёплый воздух (поставил только на лицо) пошол буквально через полминуты на холодной машине - значит тэны стоят. Но вот греется машина неважно, да и вентиляторы срабатывают постоянно. И я так понял скорее всего свечи подогрева ОЖ включаются для дополнительного подогрева, когда ОЖ пойдет по большому кругу...

[ankaol 42]

Обдув идёт стандартно в этот момент на стёкла, лицо и ноги. Вчера проверял специально: тёплый воздух (поставил только на лицо) пошол буквально через полминуты на холодной машине - значит тэны стоят. Но вот греется машина неважно, да и вентиляторы срабатывают постоянно. И я так понял скорее всего свечи подогрева ОЖ включаются для дополнительного подогрева, когда ОЖ пойдет по большому кругу...

А какой смысл от них тогда? Не, они должны срабатывать сразу после запуска и отключаться после набора двигателем рабочей температуры.

[slavyan 205]

А какой смысл от них тогда? Не, они должны срабатывать сразу после запуска и отключаться после набора двигателем рабочей температуры.

Как правило у большинства они уже не рабочие и укаревшие. Хотя весчь нужная, т.к. КР действительно плохо прогревается, а вот у себя я таких не нашел, зато на 740(150 кабыл) и 760(170ЛС) они стоят. Я тож хочу такой прибамбас.

Изменено 11 октября, 2011 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[Andrei78 13]

Слава, а их реально как-нить проверить на "живые ли они", не снимая?)

Но вот греется машина неважно, да и вентиляторы срабатывают постоянно. И я так понял скорее всего свечи подогрева ОЖ включаются для дополнительного подогрева, когда ОЖ пойдет по большому кругу...

А кто/как этот 2.0 греет зимой?)) Он же даже в +10/15 еле греется... Тихо еду км4-5, чтоб 2й кубик нарисовался, а если на холостых- так я нинаю ск-ко ждать надо Хотя после 2го кубика 3-4й уже шустро появляются)

Рено рекомендует тихую езду вместо холостого прогрева, а на ск-ко это грамотно например в -25?)))

[slavyan 205]

Слава, а их реально как-нить проверить на "живые ли они", не снимая?)

Как и обычные свечи, на сопротивление.

А кто/как этот 2.0 греет зимой?)) Он же даже в +10/15 еле греется... Тихо еду км4-5, чтоб 2й кубик нарисовался, а если на холостых- так я нинаю ск-ко ждать надо Хотя после 2го кубика 3-4й уже шустро появляются)

Рено рекомендует тихую езду вместо холостого прогрева, а на ск-ко это грамотно например в -25?)))

Ну тут я ни че не скажу, бо это у меня будет первая зима. Но вот например на сегодняшний день, авто даже не грею, завел, пару сек помолотила и поехал.

[rostfrei 76]

Я тоже лазил, тоже БЕЗ, переключил на "С", эффекта особого вроде нет, засомневался. Но зимой поймал ледяную глыбу, треснул кожух, снял заделать. Заодно полез посмотреть физическое наличие. Таки были на месте. Чтоб проверить как это работает стал клипом активировать эти реле по очереди, включаю и смотрю на лампочку в плафоне салона, притухает -значит тен грузит.

Может они и есть на месте, надо активировать функцию клипом и этим методом с лампочками посмотреть эффект.

А эффекта не замечал может что при -15 _ -20С эти тены как слону дробина, а может без них еще хуже

Понял почему не заметил эффекта от тэнов. Вроде все эти условия выполнялись

Но когда заинтересовался своим ХХ и полез в документацию искать сколько всё таки надо, нашел это

А у меня было выставлено значение 960об/мин.

Сейчас хочу поставить предпусковой подогреватель, но уже прохладно, наверно опять тэны включу в мозгах (отключал из за опасений за генератор), а чтоб гену сберечь вытащу одну релюху и будет работать 3 тэна вместо 4-х, нагрузка снизится.

Слава, а их реально как-нить проверить на "живые ли они", не снимая?)

Если доступа к контактам нет, чтоб мультиметром потрогать, то можно тем же способом что выше писал, включать клипом и смотреть по лампочкам как на нагрузку реагирует.

А кто/как этот 2.0 греет зимой?)) Он же даже в +10/15 еле греется... Тихо еду км4-5, чтоб 2й кубик нарисовался, а если на холостых- так я нинаю ск-ко ждать надо Хотя после 2го кубика 3-4й уже шустро появляются)

Рено рекомендует тихую езду вместо холостого прогрева, а на ск-ко это грамотно например в -25?)))

1.9 хреново греет. Загораживал радиатор на 4/5 площади. В конце пути, в лучшем случае, иногда подмигивал 4-й кубик, а на ХХ 2 кубика еле дождешься.

Я на любой машине еду сразу, быстрее прогревается -меньше на холодную работает - движку легче. И масла современные это позволяют, это не М5

Изменено 11 октября, 2011 пользователем rostfrei (смотреть историю редактирования)

[sjabr 290]

Обдув идёт стандартно в этот момент на стёкла, лицо и ноги. Вчера проверял специально:

Я не знаю, как у тебя там... Но сегодня утром специально проверил у себя... На черепахе показывает У МЕНЯ обдув только лобового и ноги.Манипуляции с изменением направления сразу выключают "Авто". Как только нажимаешь "Авто" -только лобовое и ноги

Изменено 11 октября, 2011 пользователем sjabr (смотреть историю редактирования)

[ankaol 42]

Как правило у большинства они уже не рабочие и укаревшие. Хотя весчь нужная, т.к. КР действительно плохо прогревается, а вот у себя я таких не нашел, зато на 740(150 кабыл) и 760(170ЛС) они стоят. Я тож хочу такой прибамбас.http://www.club-espace.ru/forums/pubuote]

Да, это точно, я был очень рад что у меня одна веже осталась живая.

Изменено 11 октября, 2011 пользователем ankaol (смотреть историю редактирования)

[VladimirXM 109]

Так и неуслышал: чегож включаются вентиляторы радиатора то? кстати кажется щёлкал кондей (сегодня услышал) но лампочка не загоралась на "черепахе"...

[Andrei78 13]

Но объясните почему включаются вентиляторы радиатора, если машина холодная (только завел) температура на улице +2 - +6 и включив климат на обогрев (+21) - при этом кондей не включается (не загорается пимпочка) начинают работать вентиляторы...????????????????? Машина то холодная совсем.

А у всех на радиаторе срабатывает так?

Что-то я пробовал сёння, вентили мои не срабатывают на радиаторе, климат стоял авто на +23, ставил и на +26, и макскнопку - пофиг...

[slavyan 205]

Так и неуслышал: чегож включаются вентиляторы радиатора то? кстати кажется щёлкал кондей (сегодня услышал) но лампочка не загоралась на "черепахе"...

А клиповаться пробовал???

[VladimirXM 109]

угу и не раз. Температуру охлаждайки порядка 76-80 показывает на прогретой. а вот как про включение вентилятора посмотреть? Я с одного вентилятора пока фишку питания снял...

[mva 27]

Сейчас хочу поставить предпусковой подогреватель, но уже прохладно, наверно опять тэны включу в мозгах (отключал из за опасений за генератор), а чтоб гену сберечь вытащу одну релюху и будет работать 3 тэна вместо 4-х, нагрузка снизится.

Генератор этим не спасёшь, а вот эффективность нагрева снизишь. Разработчики сами уменьшили в 2003 году мощность с 2000(5 тэнов) до 1600 Вт(4 тэна), исключив один тэн (400 Вт - 30 Ампер, на твоей фотографии 4 тэна). Тэны включаются по сложному алгоритму и может так оказаться , что отключенное реле будет единственным задействованным в определённый момент работы. Теряется весь смысл установки тэнов: максимально быстрое получение тепла при холодном двигателе. Здесь нужно определиться либо всё, либо ничего. Я для себя выбрал первый вариант, очень многие второй и всё равно имеют проблемы с генератором. А есть ещё и третья категория, не знающая, что имеющиеся тэны по разным причинам у них не включаются.

[rostfrei 76]

а вот эффективность нагрева снизишь.

понятное дело, но и нагрузку уменьшу. Статистики по отказам у меня нет, но наслышан. 1.6квт это уже более 100А, а гена 155, т.е. грузит его почти по полной, достаточно фары+птф включить и он на пределе.

Разработчики сами уменьшили в 2003 году мощность с 2000(5 тэнов) до 1600 Вт(4 тэна), исключив один тэн (400 Вт - 30 Ампер, на твоей фотографии 4 тэна)

Я в курсе.... а еще позже были техноты (желтые или зеленые) где ренаульт сам предлагал тэны отключить вообще. Наверное неспроста.

может так оказаться , что отключенное реле будет единственным задействованным в определённый момент работы.

там 3группы-4рэле, т.е. в одной группе 2 тэна параллельно включаются, т.е. в этой группе 1 тэн исключить и все 3 группы рабочие останутся.

Теряется весь смысл установки тэнов: максимально быстрое получение тепла при холодном двигателе.

Холод можно и потерпеть, а вот лобовое чтоб быстрее ото льда отпустило -это смысл.

Здесь нужно определиться либо всё, либо ничего.

Дык еслиб не было плохих слухов о выгорании мостов, не пришлось бы искать компромисы.

[VladimirXM 109]

Проверил свечи подогрева на сопротивление - 0. тоесть они накрыты получается... Надо у друга посмотреть на такой же Эспасине...

[Эспасовод с 1995 190]

Генератор этим не спасёшь, а вот эффективность нагрева снизишь. Разработчики сами уменьшили в 2003 году мощность с 2000(5 тэнов) до 1600 Вт(4 тэна), исключив один тэн (400 Вт - 30 Ампер, на твоей фотографии 4 тэна). Тэны включаются по сложному алгоритму и может так оказаться , что отключенное реле будет единственным задействованным в определённый момент работы. Теряется весь смысл установки тэнов: максимально быстрое получение тепла при холодном двигателе. Здесь нужно определиться либо всё, либо ничего. Я для себя выбрал первый вариант, очень многие второй и всё равно имеют проблемы с генератором. А есть ещё и третья категория, не знающая, что имеющиеся тэны по разным причинам у них не включаются.

можно просто поменять конфигурацию климата на первую группу. Будет лучше кондей работать, а тэны включаться не будут. ну оттаешь на 10 минут позже, ну и что?

[Andrei78 13]

позже на 10 минут на дизеле и в холода?))нее, куда побольше...Тут прогрев движка разный совсем с моей прошлой бензой эсп4-ф4р790..

Оттого и стоят тены и свечи.И очень удобно это, только с грамотной комплектухой гены в 155А...более я не встречал...Хотя на рестайлах вроде вылетов нету, или я не прав? хотя и статистика еще мала по фазе-2...

[rostfrei 76]

. ну оттаешь на 10 минут позже, ну и что?

Сказал владелец бензинового двигателя......

[slavyan 205]

...Хотя на рестайлах вроде вылетов нету, или я не прав? хотя и статистика еще мала по фазе-2...

А на рестайлах нормальные стоят, без понтов охлаждения.

[VladimirXM 109]

Ага. Без охлаждения. В общем вот чем закончились исследования. Сопротивление на холодную свечи показывают около 16 ом (кто-то тут написал что должны быть 0,45 +-0,05 Ом). Напряжение на холодной машине на них не шло. Факт работы или неработы выявить не удалось. Вентиляторы радиатора включаются, потому что включается компрессор кондея (лампочка на климе не горит при этом) - значит он подсушивает воздух (было вечером и капал дождик). Проверена на моём Эспасе и на Эспасе друга таком же. Значит всё работает правильно.... Может всётки рановато открывается термостат, и поэтому машина не нагревается до положенной температуры. Хотя еслиб работали свечки....

[ankaol 42]

Ага. Без охлаждения. В общем вот чем закончились исследования. Сопротивление на холодную свечи показывают около 16 ом (кто-то тут написал что должны быть 0,45 +-0,05 Ом). Напряжение на холодной машине на них не шло. Факт работы или неработы выявить не удалось. Вентиляторы радиатора включаются, потому что включается компрессор кондея (лампочка на климе не горит при этом) - значит он подсушивает воздух (было вечером и капал дождик). Проверена на моём Эспасе и на Эспасе друга таком же. Значит всё работает правильно.... Может всётки рановато открывается термостат, и поэтому машина не нагревается до положенной температуры. Хотя еслиб работали свечки....

Ты нижний патрубок потрогай если теплый то тогда точно термостат глючит, а если холодный тогда все нормально.