Ремонт F9Q 820

[Эспасовод с 1995 191]

Кто знает где можно купить шатунные вкладыши +0,5 на малине и жданах нету

подобные вопросы надо задавать в разделе "Куплю-продам".

[Гость ato]

Одинаковые

А от лагуны колено подойдёт?

[slavyan 205]

Кто знает где можно купить шатунные вкладыши +0,5 на малине и жданах нету

У Bel'а спроси, мот поможет.

А от лагуны колено подойдёт?

пойдет, но промерится не помешает.

[Гость ato]

пойдет, но промерится не помешает.

а что мерять-то? шейки?

у мну уже была история. купил на халяву колено, в постель легло, как родное, но...

не подошло.

от лагуны шатун такой-же, а вот от сценика нет

[slavyan 205]

а что мерять-то? шейки?

у мну уже была история. купил на халяву колено, в постель легло, как родное, но...

не подошло.

от лагуны шатун такой-же, а вот от сценика нет

Так, что та ты меня запутал, ты калено на 2,2 хочешь всунуть от 1,9 или что??? Есть разница в высотах шатунов, сдесь нуно смотреть

[Гость ato]

Не, речь чисто про 1,9

[slavyan 205]

Не, речь чисто про 1,9

Калена будут одинаковые, а вот высоты шатунов могут быть разными.

[Гость ato]

мож у кого F9K(Q) есть на разбор?

хреновина одна нужна

Изменено 15 июня, 2011 пользователем ato (смотреть историю редактирования)

[Гость istbruk]

БРАТАН---сочувствую --но----не ты один---набери по тел--я тебе всё1 расскажу

Bel, подскажи, что делать? Я по рекомендации от Паши из Балашихи. Встала машина. Крутит, но не заводиться. Проверили компрессию. В одно 0, во втором 15.. Сам в Москве.

[slavyan 205]

Bel, подскажи, что делать? Я по рекомендации от Паши из Балашихи. Встала машина. Крутит, но не заводиться. Проверили компрессию. В одно 0, во втором 15.. Сам в Москве.

Там где 0, там по ходу клапана погнуло в 1,9 это неизбежно. Разбирать и делать.

[y_koros 3]

Bel, подскажи, что делать? Я по рекомендации от Паши из Балашихи. Встала машина. Крутит, но не заводиться. Проверили компрессию. В одно 0, во втором 15.. Сам в Москве.

Очень мало информации чтобы дать вразумительный ответ,чтобы завелся дизель CDI нужно

1.Чтобы коленвал двигался синхроннос распредвалом 2;1

2. Чтобы был доступ воздуха, и клапона открывались вовремя, и не были погнуты, и создалось давление в цилиндре

3.Работа датчиков Коленвала и распредвала,давление топлива в рампе, и срабатывание насос-форсунок не завоздушена ли система топливная и. т. д.

А ГЛАВНОЕ !!! с чего все началось какие были симптомы

[bel 134]

Bel, подскажи, что делать? Я по рекомендации от Паши из Балашихи. Встала машина. Крутит, но не заводиться. Проверили компрессию. В одно 0, во втором 15.. Сам в Москве.

мало инфы--звони так проще--я обьясню

[Гость istbruk]

Там где 0, там по ходу клапана погнуло в 1,9 это неизбежно. Разбирать и делать.

Вот с пондельника начну разбирать.

[Гость istbruk]

Очень мало информации чтобы дать вразумительный ответ,чтобы завелся дизель CDI нужно

1.Чтобы коленвал двигался синхроннос распредвалом 2;1

2. Чтобы был доступ воздуха, и клапона открывались вовремя, и не были погнуты, и создалось давление в цилиндре

3.Работа датчиков Коленвала и распредвала,давление топлива в рампе, и срабатывание насос-форсунок не завоздушена ли система топливная и. т. д.

А ГЛАВНОЕ !!! с чего все началось какие были симптомы

Начал жрать масло. Подливал по 1-2 на 1000 км, а перед стопом вообще 300км, 3 литра. Ехал на Урал. Плавно начали падать обороты, затем запах в салоне как гарь и стоп. Я грешил на ремни, но они в порядке.

[y_koros 3]

Начал жрать масло. Подливал по 1-2 на 1000 км, а перед стопом вообще 300км, 3 литра. Ехал на Урал. Плавно начали падать обороты, затем запах в салоне как гарь и стоп. Я грешил на ремни, но они в порядке.

Масло жрет в нескольких случаях

Если течи по двигаь=елю нет то;

При большом износе маслосъемных колец или их залегании (закоксовка колец) причин может быть много,

но ты писал что давление 0 если клапана на месте и ходят + поршень ходит тогда в нем дырка, даже с плохими кольцами давление будет,

или перепускает между целиндрами, тогда финиш прокладке и головке, случайно не поподал бензин или керосин вместе с солярой ? а уровень масла резко не поднялся ?

[Гость istbruk]

Ну вот, хочу поделиться впечатлениями после разборки двигателя. Прогорело 2 поршня, а там где был 0 компрессии, прогорел и клапан. МАстер , который разбирал, сказал, что в первый раз видит такой прогар клапана. Будьто пропилили ножовкой по металлу до самого стержня. Как нибудь выложу картинки. В итоге еще вылез и маслянный насос, который надо менять. Мога кто скажет, ремонту подлежит? Или где можно приобрести новый. 2-х массовый маховик тоже с большим люфтом. Хочу поменять на одномассовик. Благо тут ребята писали, что есть такие варианты. Но писали про новый. А если поставить б/у маховик, а корзину и другое новое. Кто подскажет, пойдет или все надо новое?

[Гость istbruk]

Да, помимо того что написал, еще про кольца забыл упомянуть. Почти на всех поршнях коксанулись. Выроботка такая, что только только подошел рем комлект поршней 0,5, что рено предлагает. Еще чуть чуть и надо было бы гильзовать. Также кто то подскажет, где форсунки проверить, и как их проверяют?.

[slavyan 205]

Ну вот, хочу поделиться впечатлениями после разборки двигателя. Прогорело 2 поршня, а там где был 0 компрессии, прогорел и клапан. МАстер , который разбирал, сказал, что в первый раз видит такой прогар клапана. Будьто пропилили ножовкой по металлу до самого стержня. Как нибудь выложу картинки. В итоге еще вылез и маслянный насос, который надо менять. Мога кто скажет, ремонту подлежит? Или где можно приобрести новый. 2-х массовый маховик тоже с большим люфтом. Хочу поменять на одномассовик. Благо тут ребята писали, что есть такие варианты. Но писали про новый. А если поставить б/у маховик, а корзину и другое новое. Кто подскажет, пойдет или все надо новое?

Ну прогар - это не редкость и не диковинка. С 2-х массовым я бы не горячился, посмотреть не могу конечно, но сколько сталкивался, ни разу не видел чтоб разлетелся, по сравнению с Пежо-Ситроен, поэтому поисчи б\у или свой ставь в зад, тысч 100 еще отходит.

[Гость istbruk]

Ну прогар - это не редкость и не диковинка. С 2-х массовым я бы не горячился, посмотреть не могу конечно, но сколько сталкивался, ни разу не видел чтоб разлетелся, по сравнению с Пежо-Ситроен, поэтому поисчи б\у или свой ставь в зад, тысч 100 еще отходит.

Спасибо Вячеслав!!! Да, люфт небольшой, и где то писали, вроде ты или Bel что допустимо до 60мм в обе стороны. Так что наверное поставлю его. Единственное, что на холостых чуть получается дребезжание. А как добавил, все прозходит. А что с насосом посоветуете? Да и звездочка которая приводит насос поизносилась. Зубчики были изначально туповаты(плоские) а стали очень острые.

[slavyan 205]

Ну тогда заменить, если сносились зубчики

[Гость valvvv]

Добавляю для статистики 2006 год - 1.9,( F9Q 820) оригинальный пробег 127 тыс. из них 7 моих, масло ELF синтетика, все так красиво начиналось и - вот ... стук-стук-стук, 2 вкладыш гад, привет передал. Как я зол !!!

Изменено 17 октября, 2011 пользователем valvvv (смотреть историю редактирования)

[slavyan 205]

Добавляю для статистики 2006 год - 1.9,( F9Q 820) оригинальный пробег 127 тыс. из них 7 моих, масло ELF синтетика, все так красиво начиналось и - вот ... стук-стук-стук, 2 вкладыш гад, привет передал. Как я зол !!!

Ничаво, переживешь, переваришь, сделаешь и забудишь как страшный сон.

[Гость istbruk]

Добавляю для статистики 2006 год - 1.9,( F9Q 820) оригинальный пробег 127 тыс. из них 7 моих, масло ELF синтетика, все так красиво начиналось и - вот ... стук-стук-стук, 2 вкладыш гад, привет передал. Как я зол !!!

Хочу спросить, откуда такая уверенность, что 127000 оригинал?

[bel 134]

Добавляю для статистики 2006 год - 1.9,( F9Q 820) оригинальный пробег 127 тыс. из них 7 моих, масло ELF синтетика, все так красиво начиналось и - вот ... стук-стук-стук, 2 вкладыш гад, привет передал. Как я зол !!!

писали уже что делать при покупке 1,9 или 2,2 -- :ak:

[Гость valvvv]

Хочу спросить, откуда такая уверенность, что 127000 оригинал?

сам покупал у бельгийцев на аукционе, не думаю, что они на лизинговых машинах крутить будут

писали уже что делать при покупке 1,9 или 2,2 -- :ak:

как последний мудак поддался на чужие уговоры,что рано, что не может быть и т.д. теперь вот хотя, когда поддон сняли, прям в сеточке масляного насоса кусочек то-ли герметика, то-ли силиконовой хрени какой-то практически аккурат на всю сеточку, откуда она оторвалась - хз, короче тромбоз, наверно это и ускорило кончину агрегата.