Опять о рейке

[Гость Iva]

У меня очередная поломка. Сильно и резко потекла рейка. Кто менял сальники, подскажите номер? Хочу поставить родные , а не подобранные.

[Гость Iva]

Забил на рейку. Отсоединил все шланги, снял насос. Буду пока ездить как на механической рейке.

[Гость greg]

Забил на рейку. Отсоединил все шланги, снял насос. Буду пока ездить как на механической рейке.

Тяжеловато будет руль крутить.

[Гость krot3]

Тяжеловато будет руль крутить.

да уж руки подтренерует!

мог для начала попробывать залить масло для устранения течей гидроусилителей, потом отрубать рейку.

сальники попробуй в эксисте посмотреть, возможно в запчасти они поступают.

Изменено 30 августа, 2007 пользователем krot3 (смотреть историю редактирования)

[Гость Iva]

Тяжеловато будет руль крутить.

Она стала как обычная механическая. Необходимо полностью слить масло и руль крутится намного легче. А пока буду искать другую рейку.

[Гость Серый]

Похожая ситуация была у моего знакомого, перед поездкой в Украину, так же в течении недели вытекла вся жидкость.

Времени на ремонт не осталось.

Так он купил вот эту жидкость для гидроусилителя руля.

Вернее купил две упаковки, они по 295 мл, остальное долил полагающиеся масло.

Съездил в Украину и вернулся, не долив не капли.

Пробег составил 3400 км

Это описание продукта.

HG7023 / 295 мл

HI-GEAR STEER PLUS with SMT2

Герметик и тюнинг HI-GEAR для гидроусилителя руля, с SMT2

Ликвидирует течи через сальники и прокладки за 150 км пробега! Уменьшает шум, нагрев и износ гидроусилителя руля. Продлевает срок службы гидронасоса. Восстанавливает размер и эластичность сальников и прокладок гидроусилителей. Устраняет течи насоcа, гидроусилителя и реек рулевого управления. Предохраняет резиновые и неопреновые уплотнители от высыхания, деформации, растрескивания. Совместим со всеми жидкостями для гидроусилителей руля любой конструкции. SMT2 значительно повышает защиту от износа и улучшает подвижность всех трущихся деталей гидросистемы. Регулярное применение STEER PLUS with SMT2 увеличивает срок службы гидросистемы в 1,5-2 раза.

Дополнительно можно посмотреть здесь.

http://www.agah.ru/hgearakpp.php

http://www.agah.ru/hgearspez.php

[Гость ua3ycv]

да Серый оч.хорошо я энту хрень залил в мае обчитался анатаций на неё-лечит все напасти(подтикала рейка с лева незначительно)итого после 1000 пробега потекла и с права и загудел насос может стичение обстоятельств а может.....вопрос как разбираеться насос?и как снять с него шкив? :huh: :mellow: :huh: :mellow: :huh: :mellow: :( :( :( :( :wacko:

[Гость Серый]

Может и стечение обстоятельств.

К стати, знакомый перед тем, как ехать в Украину, поменял насос, рейка осталась прежняя.

Шкив не снимается, это точно. Он сидит мертво на валу.

Насос разбирается.

С тыльной стороны нужно снять стопорное кольцо.

Задача скажу, не из легких, повозится придется серьезно. Но на сколько я понимаю, Вы к трудностям привычны. :)

Оно прокручивается в посадочном месте и под деть его очень сложно.

Проволока там сталистая и очень упругая.

Дальше очень осторожно нужно снять крышку.

И смотрите, что бы не чего не вывалилось, потом не будете знать, что куда ставить.

[Гость ua3ycv]

Ок.принял инфу-НООО Шкив как-то должен то сниматься я снял насос в месте с кронштейном крепления к мотору а ГУР прекручен к нему ещё 4 болтами и шкив гад мешает,судя по сему его одели после установки на кронштейн ЛЮДИ! а мы что хуже- снять не можем????? :P :P :P ;)

[Гость Iva]

Шкиф сбивается с оси

[Гость Серый]

Если будете сбивать, то погнете! Что тогда будете делать?

Если, он и снимается, то все ровно нужно разобрать насос.

Но мне кажется, что он снимается вместе с осью.

[Гость ua3ycv]

горячая посадка и всё!

[Гость krot3]

потёк сальник рейки в месте соединения с рулевым валом. может кто менял в этом месте сальник! подскажите от чего подходит? может кто знает номер родного ремкомплекта? существует он в природе или нет?

жидкость с присадками непомогает, накатал примерно 5000 тысяч, только течь стала за этот пробег немного меньше.

[Алексей 10]

Когда-то давно я занимался ремонтом гидравлики, реек, насосов и т.д. Реек и ремкомплектов повидал великое множество. А теперь к делу. Когда у меня была Р25 рейку перебирал сам, ремкоплект брал от Р21-19. Сальники подошли. Визуально рейка на втором очень похожа на Р25, более конкретно не сравнивал. Но думаю, что даже если есть различия по крепежу, размеры сальников такие-же. Практически - могу посоветовать изъе...ся и замерить штангеном диаметр вала, а затем посмотреть ремкомплекты с Рено и 25 и 21 и19, только примерно тех же годов. У меня остался сальник с вала, где-то болтается в старом автобусе, найду - сообщу размер.

А вообще снимать рейку с второго V6 - при всем моем богатом опыте ... Выражаю сочуствие и безмерно рад что не пришлось этого делать за 3 года эксплуатации.

[Алексей 10]

Нашел. Размер 22 х3 2 х 7. Но рекомендую уточнить диаметр вышеописанным способом, прежде чем ломать машину. И учитывая трудоемкость работы поменять все сальники.

[Гость krot3]

а у меня рядник о четырёх горшках, но от этого ни капли не легче.

спасибо за инфу о сальнике!

может от других рено и есть ремкомплекты, а от спаса у нас неимеется.

может можно использывать сальники других типов, в смысле не от машин! :huh:

Изменено 3 октября, 2007 пользователем krot3 (смотреть историю редактирования)

[Гость krot3]

други, а поведайте мне неучу о рейках! они по типам движков на наших дилижансах отличаются или нет? :D

Изменено 12 октября, 2007 пользователем krot3 (смотреть историю редактирования)

[KARABAS 9]

сальник 18х30-1шт. боковые 25х38-2шт .28х44-1шт.

сальник 18х30-1шт. боковые 25х38-2шт .28х44-1шт.

[Гость krot3]

надо менять сальники, а времени пока нет. машину надо гнать на то, так непропустят. хочу слить по примеру IVA жидкость с рейки и скинуть ремень с гидроусилителя. проехать так надо будет примерно 40 км, это по максимуму. предыдущая машина, субару, так три года у меня откаталась, сколько до меня неведомо.

вопрос: как на отсутсвие масла может отреагировать наша рейка при таком пробеге?

[Ekut 0]

krot3 ничего страшного произойти не должно, т.к давления в системе не будет. Единственное неудобство - это тугой руль. :)

[Гость Серый]

Меняя колеса на зимнюю резину, заметил, что порвались оба пыльника на рулевой рейки.

Полез менять сам.

Меняя пыльник с водительской стороны, много ругался, чуть не расплакался от бессилия. Ободрал все руки.

И добрым словом вспоминал Карабаса, за мужество ремонтировать эти авто.

Там так мало места, что рука еле пролазит.

С пассажирской стороны заменил быстро. Там хоть место есть.

Если бы это была не моя машина, а допустим друга, не в жизнь бы не полез. Посоветовал обратится в мастерскую. Не благодарное это занятие ремонтировать Космос.

Если снимать всю рейку, то вообще туши свет. Как минимум нужно снять коробку.

Вспоминая Омегу, так там одно удовольствие ремонтировать.

Если обращаешься в мастерскую, так у ремонтников глаза закатываются, когда слышат, что это Космос. И цена ремонта, сразу дороже в два в три раза.

Забыл спросить!

С водительской стороны, должна ли быть смазка на рулевой рейке?

С пассажирской стороны было сухо.

[Гость krot3]

Забыл спросить!

С водительской стороны, должна ли быть смазка на рулевой рейке?

С пассажирской стороны было сухо.

серый у меня тоже с водительской стороны имеется смазка, похожа на графитку или молибденку.серый то-что ты чуть нерасплакался при смене правого пыльника на рулевой неудевительно.

НЕ ДЕЛАЙТЕ ТО, ЧТО Я СДЕЛАЛ САМ!

катитесь делать на сервис. на старом сайте, помоему паша, об этом предупреждал. я вчера снимал с машины рулевую рейку. французов просто некогда забывать было. из спец. инструмента понадобились:

1. крепкие нервы

2. болгарка, для того-чтобы разрезать ключ 17/19

3. ключ для откручивания тормозных трубок

4. мне понадобился магнит, рекомендую использовать при откручивании болтов крепящих рейку к поперечной балке.

надо было бы ещё и на 12 коротенький ключ, но я обошёлся ключём 10/12 и плоскогубцами.

для снятия рейки надо снять только главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов.

дальше всё происходит как в страшной сказке со счастливым концом!

у меня сказка ещё незакончилась. вчера потратил на всё 12 часов, сегодня пойду доделывать. думаю часиков 6-10 ещё понадобится.

работы вчера проводил один, сегодня скорей всего нужна будет помощь для установки вакуумного усилителя тормозов и для соединения рулевой рейки с рулевым валом.

ну вроде пока и всё, пойду собирать!

[Гость Dimmyzin]

Меняя колеса на зимнюю резину, заметил, что порвались оба пыльника на рулевой рейки.

Полез менять сам.

Меняя пыльник с водительской стороны, много ругался, чуть не расплакался от бессилия. Ободрал все руки.

И добрым словом вспоминал Карабаса, за мужество ремонтировать эти авто.

Там так мало места, что рука еле пролазит.

С пассажирской стороны заменил быстро. Там хоть место есть.

Если бы это была не моя машина, а допустим друга, не в жизнь бы не полез. Посоветовал обратится в мастерскую. Не благодарное это занятие ремонтировать Космос.

Если снимать всю рейку, то вообще туши свет. Как минимум нужно снять коробку.

Вспоминая Омегу, так там одно удовольствие ремонтировать.

Если обращаешься в мастерскую, так у ремонтников глаза закатываются, когда слышат, что это Космос. И цена ремонта, сразу дороже в два в три раза.

Забыл спросить!

С водительской стороны, должна ли быть смазка на рулевой рейке?

С пассажирской стороны было сухо.

Два раза менял рулевые тяги. Ессно что гофры снимались. Принаровился одевать гофры из ямы. И правую и левую. Прекрасно получается. Немножко геморно это одевать трубку вентиляции, но ежели ее предварительно смазать маслицем - идет как по маслу :lol:

Ща замена рул.тяг с перекуром 1 час.

[Гость Серый]

Два раза менял рулевые тяги.

Это за какой срок эксплуатации, два раза менял?

[KARABAS 9]

НЕЛЮБИТЕ КОСМОС.......................................ПРОСТО ВЫ НЕУМЕЕТЕ ЕГО ГОТОВИТЬ