Утечки Эл.тока: что может быть, как искать

[CANNIBAL 10]

Господа, кто-нибудь может посмотреть утечки напряжения на своем 4-м Эспасе. Хотелось бы увидеть некую статистику.

Суть в следующем.

1.12.2009 купил новый аккум с гарантией в 36 месяцев. Все было ок, не знал проблем. 5.10 приехал с работы, 6.10 сгонял в магазин(10 км пути), 7.10 не выезжал. 8.10 утром сажусь в машину, завожу, а аккум разряжен в ноль. Поехал в сервисный центр, гарантия ведь еще действует. Проверили автос, зарядка в норме.

Утечка при парковочном режиме и поставленной сигнализацией 0,47 А(470 мА). В сервисном центре говорят, что превышение в 12 раз, пределом нормы, считается утечка 0,04А(40мА). Но краем мозга понимаю, что в Эспасе такой утечки(0,04А) быть попросту не может. Борт комп постоянно в режиме готовности поймать сигнал карточки(для режима свободные руки) иммоб.. и т.п. Но также прекрасно понимаю, что утечка в 450 мА, высадит в ноль аккум 80Ач за 100 часов парковки.

Изменено 9 ноября, 2010 пользователем CANNIBAL (смотреть историю редактирования)

[Гость Александр 2]

Господа, кто-нибудь может посмотреть утечки напряжения на своем 4-м Эспасе. Хотелось бы увидеть некую статистику.

Суть в следующем.

1.12.2009 купил новый аккум с гарантией в 36 месяцев. Все было ок, не знал проблем. 5.10 приехал с работы, 6.10 сгонял в магазин(10 км пути), 7.10 не выезжал. 8.10 утром сажусь в машину, завожу, а аккум разряжен в ноль. Поехал в сервисный центр, гарантия ведь еще действует. Проверили автос, зарядка в норме.

Утечка при парковочном режиме и поставленной сигнализацией 0,47 А(470 мА). В сервисном центре говорят, что превышение в 12 раз, пределом нормы, считается утечка 0,04А(40мА). Но краем мозга понимаю, что в Эспасе такой утечки(0,04А) быть попросту не может. Борт комп постоянно в режиме готовности поймать сигнал карточки(для режима свободные руки) иммоб.. и т.п. Но также прекрасно понимаю, что утечка в 450 мА, высадит в ноль аккум 80Ач за 100 часов парковки.

1. АКБ при таком режиме эксплуатации хронически недозаряжается - после запуска аккумулятор от генератора восстанавливается до прежней величины зарядки (при этом нет уверенности что он был заряжен на 100%) только при работе двигателя не менее 1,5 часов или 80 км. пробега.

2. Если импортная АКБ разрядилась до "0" - то ее дальнейшая работспособность под большим вопросом.

3. Утечка может происходить через дополнительно установленные устройства, которые потребляют энергию для сохранения настроек или поддержания дежурного устройства.

Усилитель, который находится в дежурном режиме, т.е ждет сигнала управления от головного устройства. Я ставил устройство защиты цеп и от перегрузки - применяется в военной технике советского производства (у меня с вертолета с напряжением до 27 в. и нагрузкой 30А)  - на вид обычный выключатель увеличенного размера, который можно просто включать-выключать + втроенное автоматическое отключение при превышении силы тока в 30 А.

Изменено 9 ноября, 2010 пользователем Александр 2 (смотреть историю редактирования)

[CANNIBAL 10]

это все понятно. Утечки мы проверяли с отключенным усилителем. Т.е. Штатное состояние автоса + ГБО мозги, отключающиеся через 15 минут + двд проигрыватель в режиме ожидания(подключен напрямую)

Мне хотелось бы увидеть реальные замеры на 4-х эспасах.

Аккум TUDOR

[mva 27]

В технической ноте 6014А :выждите 40 минут после остановки двигателя. Открываю капот, устанавливаю клещи, карточкой закрываю двери, через 40 мин ток утечки в пределах 50 mA(на мою сигнализацию уходит 20 mA)

[CANNIBAL 10]

В технической ноте 6014А :выждите 40 минут после остановки двигателя. Открываю капот, устанавливаю клещи, карточкой закрываю двери, через 40 мин ток утечки в пределах 50 mA(на мою сигнализацию уходит 20 mA)

40 минут мы не ждали, максимум хватило терпения на минут 20, как закрылись двери было около 1,15А потом колебалось значение в районе 0,58А через минут 5 в момент блокировки лючка бака скокнуло до 1,18А и вернулось на 0,58, через 10 минут упало до 0,47А ну и так скаколо между 0,49 и 0,47 минут 15, больше ждать времени не было

[mva 27]

Разбирался , что ещё потребляет в первое время спящего режима больше ампера. Так вот оказалось климатическая установка. Дальше не вникал, хотя интересно.

[_eagle_ 71]

...концевики...лампочки подсветки как?

[CANNIBAL 10]

...концевики...лампочки подсветки как?

подсветка вырубается после закрытия дверей

концевики в порядке

[mva 27]

Не надо гадать, больше времени отнимет.Если хочешь сделать сам: берёшь документацию по электрике, если нет токовых клещей, берёшь тестер, подключаешь по току, снимаешь все плюсовые провода с аккумулятора и вынимаешь предохранители сначала в отсеке двигателя, а потом и в салоне. Определишь блок или систему куда происходит утечка. Потом уже там будешь копать.

[Admin 25]

Стал замечать, что аккумулятор быстро садится, а генератор не подзаряжает.

Генератор заменили благодаря Владимиру (mva), но как выяснилось проблема осталась.

Стали искать утечку, обнаружили 2 ручейка;

1 - "освещение салона f5" потребление 2А,

2 - "Речевой синтезатор - Щиток приборов - Противотуманные фары - кондиционер f11" потребление 1.2А,

У кого-нибудь было, что то подобное? где искать.

В новом диалогусе не смог найти предназначение реле и предохранителей под капотом у аккумулятора.

[Admin 25]

обозначение реле под капотом нашел

[acteeno 0]

Я далеко не электрик... Заметил, что у моего подогрев заднего стекла работает. Постоянно. Пока подогрев не включен (кнопку никто ненажимал, подсветка оной негорит) - работает как бы в пол силы - росу снимает минут за 15 характерными горизонтальными полосками. Это утечка тока?

[slavyan 205]

Это утечка тока?

нет

Изменено 2 ноября, 2012 пользователем slavyan (смотреть историю редактирования)

[acteeno 0]

а что же?

[slavyan 205]

не знаю

[Гость Гарик]

 У меня такое же. Но только где-то на просторах форума чиал я, что при определенных условиях, на умный аффтамабиль сам решает - включать ему подогрев, или нет. 

Да, кстати: И на 3 и на 4 космосе, если включить обогрев кнопкой, то где-то через 15 мин он сам выключается. Ну, во всяком случае у меня так было.

Изменено 3 ноября, 2012 пользователем Гарик (смотреть историю редактирования)

[Даниэль Джексон 5]

Я далеко не электрик... Заметил, что у моего подогрев заднего стекла работает. Постоянно. Пока подогрев не включен (кнопку никто ненажимал, подсветка оной негорит) - работает как бы в пол силы - росу снимает минут за 15 характерными горизонтальными полосками. Это утечка тока?

Это скорее всего проблемы с реле, которое отвечает за запуск обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида, после нажатия соответствующей кнопки (контакты зависли в замкнутом состоянии, возможно). Но если зеркала не греют, то тогда наверное что то с проводкой, т.е где то кто то на что то замыкает... Для начала советую заменить реле...дабы его исключить. Можно взять какое нить соседнее в блоке для проверки.

Изменено 3 ноября, 2012 пользователем Даниэль Джексон (смотреть историю редактирования)

[rostfrei 76]

Мозг сам включает обогрев когда считает нужным, у него своя логика, и на датчик влажности он поглядывает, и при этом лампу на черепахе не зажигает.

Если это происходит при выключенном зажигании, то только тогда стоит думать о проблеме.

[Даниэль Джексон 5]

Может быть, так глубоко не рыл, но реле включения все равно присутствует, и питание на его контакт подается, а значит может и подвиснуть...

Изменено 3 ноября, 2012 пользователем Даниэль Джексон (смотреть историю редактирования)

[acteeno 0]

Да, подсветка кнопки в это время не горит. Подогрев самого последнего бокового стекла пассажира похоже неработает, зеркала вроде работают.

Я догадывался, что раз уж „кибернетики“ у нас много в машинах, возможно подогрев стекла тоже автоматический по датчикам. Ну и ладно.

[rostfrei 76]

. Подогрев самого последнего бокового стекла пассажира похоже неработает.

Это правое заднее маленькое стекло у третьего ряда? Это не подогрев, это антенна

[acteeno 0]

Это правое заднее маленькое стекло у третьего ряда? Это не подогрев, это антенна

Правда? Ах вооооон оно как:)

[Эспасовод с 1995 191]

Паша, см. 1--4-5 посты

[snail1982 0]

Всем добра!!! Прочитав эту тему нашёл в ней такую же проблемму как у меня. Садится акб в течении недели. Потеря в режиме "сна" 0.40А начал дёргать предохранители НАШЁЛ 5 пр-ль (освещение салона) показания тестера 0.20А при выдернутом п-е. Да когда я встовляю его в обратно в ячейку то срабатывает какое-то реле под понелью, при этом освещения никакого в салоне нет и в богажнике тож, я даже все лампочки повыдёргивал, и под ногами и в дверях. Ладно едем дальше нашёл ещё один пред-ль 2(отвечает за безопасность ЦЭКБС-считывающее устройство карточек(причина не в нём отсоединял разъём) кнопка запуска двс(тож не она виновата) автоматич стоян тормоз(он неон не знаю, незнаю как проверить ) при доставании этого п-ля показания т-ра 0.10А. Так вот 0.10А ещё где то прячутся. Ну потеря тока в каком месте я нашёл, а как вылечить? Игде искать ещё 0.10А? Ребят какие будут предложения???

[Sanchik 75]

мне кажется слишком мало что б высадить аккум.... может банально недозаряд и слабый акб?...по поводу полосок на стекле- у меня также-все реле тут не причем. если включать на черепахе-греет быстрее. это типо как и осушитель зимой работает-но лампа кондея не горит