Промывка Топливной Системы Винсом, добавки в топливо

[loganman 93]

дааааа !

BP соляра моему тоже не понравилась..!

дымил ..коптил..чих-пых ..не ехал ..

когда заправил после него ТАТНефть...машина ожила !

Татары-молодцы ..а Бретанцы ............. !

[solomon616 0]

Данил, там(Татарстан) ТАНЕКО..хвалят люди)

[viktorio170577 83]

Да, после промывки Винксом двигатель затроил и форсунке пришел пипец, заклинил распылитель. Тебе самому принимать решение........

Форсункам приходит пипец тогда, когда Винсом промываешь не по уму. Во первых, если врезался в систему питания для промывки,ты промыл ТНВД, трубки от ТНВД к рампе, трубки от рампы до форсунок, саму рампу, форсунки. Также попал под очистку ЕГР и впускной коллектор. Все, круг замкнулся. Все чисто,...... с учетом того, что на подаче при промывке стоит фильтр, на обратке стоит фильтр. А что дальше???А дальше.....

Надо менять обязательно топливный фильтр. Поменяли.....Соединили все обратно. И вдруг РАЗ и писец, проблема.....форсунка сдохла. Я писал ранее, что необходимо прочистить всю систему питания, также трубки подачи и обратки топлива,сам бак. Я проводил эксперемент с Винсом сам лично, действительно ядерная жидкость, даже вдыхать ее опасно.

Я вообще это к чему.....Если после применения Винса, далее, все также как и при промывке, не промыли чистой соляркой, то влечет поднятием Винсом всей хрени с топливопроводов подачи и обратки, а также бака. Все это идет к форсункам...

Это не относится к более менее новым моторам, которым достаточно применять промывки прямо в бак через определенное кл-во км. И еще.....Со временем, при работе мотора, движения жидкости через шланги, нагрев жидкости, контакт жидкостей с температурой и т.д., образуются естественные различные химические отложения на деталях. В нашем случае-форсунках. В деталях форсунок существуют определенные температурные и обычные зазоры. В процессе эксплуатации эти зазоры увеличиваются со временем, - это естественный процесс. Этот зазор будет в дальнейшем компенсироваться естественными отложениями на деталях, которые будут образовываться в процессе нагревания или горения жидкости. Они,эти отложения, будут немного компенсировать эти зазоры - форсунка будет работать,но не понятно какое еще время....Если ФОРСУНКА - ПОДОШЛА, то промывка Винсом это реально сразу и покажет. Винс промоет все детали в форсунке, уберет налет, грязь.При этом уберет образовавшийся естественный налет при работе между деталями. Получается увеличенный зазор, который ведет к неправильной и нестабильной работе форсунки и двигателя.

В твоем случае, ты наверняка не промывал соляркой после Винса. Винс попал в бак, поднял с трубок и бака всю хрень , и подал это усе к форсункам. Не знаю, как убил распылители,они практически вечные.Если форсунка работает правильно, и ты используешь нормальное топливо(не колхоз), они неубиваемые. Выхаживают до 200 000 км.

Очень интересная тема для тех кто соображает по форсункам....

У кореша сделали две форсы,мотор работал один день. Потом мы выявили одну форсу-лила в обратку (одна из двух перебранных).Были на обоих заменены мультипликаторы, запорные клапана(шарик с седлом) и HD уплотнения( две прокладки на мультипликаторе). HD уплотнение идет вместе с шариком -клапаном.

Так вот, одна стала лить в обратку......Поехал он после созвона опять в ту контору. Долго тот мастер смотрел и разбирал эту форсу...Все правильно собрано, согласился, что его железки все в этой перебратой форсунке....Достал микроскоп. На шарике - клапане---------- микрочастица,которая не давала сесть шарику в гнездо на мультипликаторе. ВОТ ВАМ и ПРИЧИНА ОБРАТКИ Так может, это не только для этой форсунке относится............Кто понял,-тот поймет....

Изменено 11 сентября, 2015 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[jackuzik 160]

Всё правильно говоришь. Я тоже после промывки обратку в канистру и сливал литров пять топлива наихолостых. У меня результат после промывки существенный.

Я прежде чем промывать много инфы почитал про винс, производитель рекомендует промывать моторы с пробегом , по моему, не более 150 000

если больше то на свой страх и риск. Объясняют это тем что при большом пробеге топливная грязная и если вся грязь отстанет то забивает форсы и насосу может быть кирдык. Если мыли заранее то можно. Я у себя мыл на фильтр обратки надевал жигулёвский фильтр грубой очистки, остался как новый.

Ну как то так, наскоряк накидал

[Nikkson 1]

дааааа !

BP соляра моему тоже не понравилась..!

дымил ..коптил..чих-пых ..не ехал ..

когда заправил после него ТАТНефть...машина ожила !

Татары-молодцы ..а Бретанцы ............. !

Данила, думаю что Бретанцы тут не причем... Скорее всего предствители ВР в России.. они тут причем...

Более того, уверен, что какой нибудь шишка верхнего уровня ВР в Бретании ездит на автосе который похуже, чем тот на котором катается средний менеджер представительства ВР в России...

Не в стиле Англичан ная...ть, бодяжить и выравнивать качество топлива разными добавками... ибо можно работы лишиться за 3 сек.....

Да что это я о людях.... Тема то про топливо....

[slava627 19]

На ощупь попробуйте винкс, он даже не жирный, а он прежде должен смазывать все трущиеся детали в топливной аппаратуре. Тоже ставил фильтр тонкой очистки на подачу и обратку, оба чистые, бак перед этим снимал и мыл. А потом звоню Белу то форсунка льет, то регулятор, то клапан обратки и сразу после промывки, наверное совпадение, заправляйтесь на хорошей заправке и будет счастье......

[Kofe011 2]

Промыл сегодня форсунки лавром-ничего не изменилось-как была в 3 йфорсе коррекция +1,5 так и осталась

[slava627 19]

А ты хочешь помыл и все по 000, еще раз помыл и новый насос.

[loganman 93]

................

приобрёл присадку эту отдельно HiTEC 4661 --бадяжить самостоятельно .

думаю что наверное лишнее винсом дополнительно промывать ..

Бел ,какие ощущения от использования ?

что то молчишь ?

[loganman 93]

А ты хочешь помыл и все по 000, еще раз помыл и новый насос.

я хочу !

чему бы грабли не учили ,а сердце верит в чудеса !

[bel 134]

Бел ,какие ощущения от использования ?

что то молчишь ?

На 1800 пробега средний упал до 7,2 литра в смешанном.

Уверенный подрыв с низов.

Дымность меньше.

Подхватил хороший.

В общем эффект есть.

[jackuzik 160]

Сегодня очередной раз промыл систему винсом, через 30 000км.

Результат есть сразу, перестала ляпать форсунка, звук двигателя стал тише, на разгоне звук стал более глухой и отдалённый, динамику ещё не успел прочувствовать, доехал только от гаража до дома. Не знаю как скажется на расходе, ещё после первой промывки расход упал с 12.9 до 11.2, сейчас по компу в смешанном режиме 11,6. Время покажет.

С обратки жижа шла мутная, в прошлые разы была чистая, думаю сказывается Грузинское топливо.

В принципе доволен, думаю расход ещё припадёт, буду пока наблюдать.

[viktorio170577 83]

Тоже именно сегодня промыл остатками Винс с прошлого раза. Дымность действительно уходит(я и прошлый раз говорил). Форсунки по коррекциям уже стремяться ближе к нулю в отличии от регулярных показаний.....Клип подключил, а форсунки только одна +2.7, остальные все +- 1.3. Хотя показания мои ранее (в теме соответствующей можно найти) были вообще далеко от идеала. Да и в ТНВД для лопаток профилактика. Единственное что....после промывки Винсом, мотор на чистой солярке работал. Обратку пустил уже не опять в сосуд, а отдельно, что бы не смешивалась с чистой соляркой пока она не выработается. Что бы Винс потом оставшийся в системе не ушел в бак......

Вообщем я лично результатом доволен. Но все равно, в прошлом году перед этой процедурой снял для чистки бак, промыл подачу и обратку из бака (для профилактики). :br:/>/>

Эффект реальный есть,это уже неоднократно говорил. Я Винсом форсунки после разборки как то замочил, ---охереть как отмылись...

Изменено 15 апреля, 2016 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[bel 134]

как-то больше сейчас на аудюхе 2,0 дизелюша с сажем гоняю.

лью экто с лукойла .

с форсунками там проблем не было .дыма нет --саж стоит

подхват --реально лучше

расход свалился при 110 на 5,2

но в истории прожига сажевого --регенерации упали с периода 600-400 км пробега

в 1500--1800..

историю не оболванишь --это то что отражено документально .

а признаки .

--не ляпатит

-грязное видел в обратке. и тому подобное..--типа дебетовое сальдо + форсунки изменился --умник изучи откуда + и - коррекция .

вы форсунку разберите любую--и посмотрите --где там грязи отлаживатся--до вымывания мутью :be:/>/>

тнвд--- аналогично :be:/>/>

что реально работает в давлении и температуре---распылитель--если лить начал --от туда и дымность и потеря мощности

впрочем говорят что выходит винкс-2 - новая сперма - но от потомка коня бадулая

в той конюшне разливают супратек с хадо-лохорелянтами -восстановителями двс и подшипников .

также в той конюшне мотордокторы ,прочие ..

Изменено 15 апреля, 2016 пользователем bel (смотреть историю редактирования)

[jackuzik 160]

Даже лень этот бред комментировать.

[viktorio170577 83]

Андрей,я лично делал полную разборку и сборку форсунок не одной уже...

Мой пост 2015 года....в самом низу про коррекцию после промывки. Замеры сделаны на горячем ДВС до ВИНСа и после ВИНСа тоже на горячем.

Изменено 16 апреля, 2016 пользователем viktorio170577 (смотреть историю редактирования)

[jackuzik 160]

Да без коррекций и разборов результат на лицо.

Не нужно быть специалистом или экстрасенсом что бы увидеть в своей машине положительные или отрицательные результаты.

В моём случае только уменьшение расхода на 1.7 литра даёт не мало, при промывке раз в 30 000 км не трудно посчитать какая экономия получается в итоге - 510 литров. Стоимость двух банок самого винса при этом меньше 20$.

[bel 134]

ого какая жижа ..

капец ..

ад эффекта и экономии ..

Изменено 16 апреля, 2016 пользователем bel (смотреть историю редактирования)

[jackuzik 160]

историю не оболванишь --это то что отражено документально .

факты вещь упрямая

[СанСаныч 42]

1.7 литра - по моему слишком хороший эффект, что бы быть правдой... Может быть просто изменились условия эксплуатации, сезон, резина, стиль и т.д.?

[jackuzik 160]

Александр, я не эспайс промывал а пасфайндер.

Когда я его взял, расход был 12.9л. После промывки за месяц упал до 11.2, эксплуатация такая же. Взял в декабре, мыл в феврале.

Черпнул инфу с форума по моему авто, там практически у всех положительный, схожий результат.

Я отзыв тут написал не что бы кому то что то доказать, а реальную практику со своим авто. Каждый делает свой вывод.

Я когда раньше занимался грузоперевозками с меня смеялись что я в солярку масло двухтактное доливаю, те кто смеялся по два раза форсы меняли а я свой спринтер продал с родными и пробег был за 400 000.

С тех пор во все свои дизеля добавляю масло и ни в одной машине ни разу не лазил в топливную.

Так и тут, промыл, результат вижу, положительный. Пробег под 200 000, условия эксплуатации крайне тяжёлые, форсы родные, умирать не собираются, зимой заводится, расходом радует. А отдать раз в 30 000км 18$ и потратить два часа на промывку - от меня не убудет.

Ещё приведу пример

У внедорожников больная тема это ступицы

В пафе если снять датчик абс видны шарики подшипника, через эту дырку каждые 30 000 вместе с заменой масла загоняю противозадирную смазку кастрол lmx, как результат передние до сих пор заводские, задние уже я менял и стояли не родные, т.к. смазку загнать не возможно дырки нет.

Инфа с того же форума.

Изобретательные разобрали старую ступицу, нашли место, в новой сверлят как то колёную обойму и ставят тавотницу, ступица ходит в два раза больше. На следующих ступицах и я буду сверлить.

[bel 134]

:dy:/>/>

1,7 литра :ag:/>

верю ...

да мойте чем хотите ... хоть ...... ...я ..я

я просто читая техноту по рено в диаложисе

и по ауди в етке .

к системе комонреил .

Видел тока --двигатель работает исключительно на чистом дизельном топливе

не допускаются примеси бензина керосина и т.д.

ничего в % отношении ---ничего не допускается .

работа двигателя не на дизельном топливе --не допустима .

я просто понимаю буквальный смысл слов .

нада у дилера ниссана спросить --можно ли работать мотору на винсе и т.п провывках .

присадка в топливо --это одно .

работа двигателя на чём-то ином --это иное .

з.ы .

первый 123 мерс пригнанный в 1994 году --я случайно заправил печным топливом --мотор шептал как бензиновый

не разу не ляпнул.

в пропорции 50/50 с дизельным топливом --ни один спец не верил что так дизеля работают

(сакрэт удачной продажи )

Изменено 17 апреля, 2016 пользователем bel (смотреть историю редактирования)

[jackuzik 160]

ёпта так не мой, я тебе что заставляю

как дитя малое, как кто то с ним не согласен бред всякий гнать начинает

[Nikkson 1]

Так... негорячимся горячие Минские парни....

Внесем просвет в эту тьму...

Рено тоже предлагает свои очистители системы (см. фотки) в бак и на напрямую. Прикрепляю фото для всех видов:

-дизель

-бензин

-только форунки

-только для клапанов

-итд

Я покупал как то пару раз у них (в официальном магазине Рено) даже еще книжечка где то валяется... Скажу так - ничем не отличается от Винсов, Ликимоли, и др.... Эффект от продукта Рено тот же что и от Винса в бак... (в основном сижу на винсе). Нужно сказать, что хоть я и не качёк ( автос не укалывал) но химиком являюсь... Периодически ( каждые 3-4 тыс км) лью промывную жидкость в бак. В основном для форсов, хотя есть и другие жидкости. На бутылках так и написано - для устойчивой работы применять каждые 3-4 тыс. км. Только стоит по дороже чем Винс...

Изменено 18 апреля, 2016 пользователем Nikkson (смотреть историю редактирования)

[jackuzik 160]

До меня хозяин лил тоже какуето промывку в бак, не помню название. В данный момент расход по компу 11.6 что в моём автосе не может не радовать, обнуление было 8300 км назад.